Ông Elhamy Ezzat, một người Ai Cập với đam mê xe cổ đã mở một xưởng sửa chữa xe dành cho những người có cùng sở thích muốn phục chế những “đứa con tinh thần” của mình.
Việc phục chế một chiếc xe cổ có thể kéo dài hàng tháng, thậm chí nhiều năm tùy thuộc vào tình trạng của xe. Một số xe cần thay thế các bộ phận mới, trong khi các xe khác cần nhập khẩu phụ tùng từ các nhà máy ở nước ngoài. Nhiệm vụ quan trọng nhất đối với ông Ezzat là làm sao để những chiếc xe cổ trở lại trạng thái nguyên bản như lúc mới sản xuất.
Ông Elhamy Ezzat, chủ xưởng sửa chữa xe cổ cho biết: "Bạn phải bắt đầu nghiên cứu về hình dáng ban đầu của một chiếc xe, dựa vào đó, quyết định có nên sản xuất một số bộ phận hay đặt hàng từ nước ngoài, hoặc thậm chí phục hồi và chế tạo nó. Chúng tôi lập kế hoạch trước, sau đó mới bắt đầu tiến hành phục chế. Quá trình này có thể kéo dài nhiều năm".
Ông Ezzat đã mở xưởng sửa chữa xe ba năm trước, nhưng niềm đam mê xe cổ và nghề sửa chữa, phục chế xe của ông đã kéo dài hơn 30 năm. Trong khoảng thời gian đó, ông đã sở hữu và tự phục chế nhiều chiếc xe cổ của riêng mình, trước khi quyết định sửa chữa xe cho người khác.
Anh Shoukry Asmar, một khách hàng chia sẻ: "Chiếc xe MG Midget này được sản xuất năm 1958 và có một số vấn đề khiến nó không còn giữ nguyên trạng như khi mới xuất xưởng. Khi tôi mang xe đến đây, ông Elhamy và tôi đã nghiên cứu tất cả các mẫu MG Midget từ cuối thập niên 1950 đến đầu thập niên 1960. Chúng tôi cũng đã xem xét cách phục hồi lại nội thất, bảng điều khiển và các bộ phận niken. Để thực hiện điều này, chúng tôi đã phải nhập khẩu nhiều bộ phận từ Anh, và việc tìm hiểu những gì cần mua đã tiêu tốn khá nhiều thời gian".
Đến nay, ông đã phục chế gần 50 chiếc xe cổ và hy vọng rằng Ai Cập sẽ nới lỏng các quy định về nhập khẩu loại xe này. Một luật mới được ban hành năm 2020 yêu cầu những người muốn nhập khẩu xe cổ phải có giấy phép đặc biệt từ Bộ Giao thông Vận tải.
Chiếc xe Mercedes-Benz 300 SL Roadster thoạt nhìn qua chẳng có gì đặc biệt, thậm chí đã quá cũ và nhiều bộ phận hỏng nặng. Nhưng chiếc xe này vẫn được chào bán 750 nghìn bảng Anh, tức là hơn 24 tỷ đồng, vì sở hữu một chi tiết đặc biệt.
Tối và đêm nay, không khí khô vẫn chiếm ưu thế nên trời lạnh. Hà Nội quang mây, bức xạ nhiệt về đêm tăng lên khiến nhiệt độ tiếp tục giảm. Nhiệt độ phổ biến khoảng 20-23 độ. Độ ẩm 58-84%.
Hôm nay, áp cao lạnh lục địa có cường độ ổn định, thời tiết Hà Nội được dự báo tiếp tục có nắng hanh vàng và dịu mát. Sáng sớm trời ít mây, nắng lên nhẹ, nhiệt độ đang ở mức 20-21 độ, độ ẩm khoảng 75%, trời se lạnh.
Việc quá phụ thuộc vào xuất khẩu đang khiến nền kinh tế đối mặt với nhiều rủi ro. Chúng ta cần làm gì để tăng nội lực, phát triển thị trường trong nước và tái cân bằng mô hình tăng trưởng?
Tối và đêm nay, thành phố không mưa, nhiệt độ tiếp tục giảm. Khu vực Sóc Sơn, Mê Linh, Đông Anh và các địa bàn Bất Bạt, Ba Vì, Sơn Tây, Hòa Lạc, Xuân Mai có nhiệt độ thấp nhất 19-21 độ. Khu vực trung tâm cùng các địa bàn Quốc Oai, Hoài Đức, Chương Mỹ phổ biến 21-23 độ; Thanh Oai, Phú Xuyên, Vân Đình khoảng 20-22 độ. Độ ẩm 72-75%.
Kể từ ngày người Hà Nội đi mở đất ở thung lũng Nam Ban bên dòng Đạ Dâng ngàn vạn năm tuổi đã được 50 năm. Tròn 5 thập kỷ thành lập Vùng kinh tế mới Hà Nội tại Lâm Đồng (1976-2026) cũng là ngần ấy năm cái tên “Lâm Hà” từng bước được định hình rồi trở thành nỗi nhớ, niềm xúc động về một biểu tượng cho tình đoàn kết gắn bó giữa Đảng bộ, nhân dân Thủ đô Hà Nội và tỉnh Lâm Đồng.
Trong 10 năm, Singapore đã biến dòng sông từng ô nhiễm nghiêm trọng thành không gian đô thị, kinh tế và văn hóa quan trọng của quốc đảo. Thành công đó không đến từ một dự án làm đẹp cảnh quan, mà từ một chương trình cải tổ đô thị có mục tiêu rõ, thời hạn rõ và cơ chế phối hợp liên ngành đủ mạnh.
