Buýt Hà Nội sửa lộ trình để thi công ga ngầm S12
Tin tứcTrung tâm Quản lý và Điều hành giao thông Hà Nội đã điều chỉnh lộ trình một số tuyến buýt, phục vụ thi công ga ngầm S12 của metro Nhổn - ga Hà Nội.
Quy định về đặc điểm kinh tế - kỹ thuật của dịch vụ vận tải hành khách tuyến cố định bằng đường bộ là cơ sở để các doanh nghiệp vận tải quyết định giá vé sao cho phù hợp
Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến góp ý dự thảo Thông tư quy định đặc điểm kinh tế - kỹ thuật của dịch vụ vận tải hành khách tuyến cố định bằng đường bộ. Hiện nay, giá cước vận tải do các doanh nghiệp tự quyết định. Tuy nhiên, Bộ Xây dựng đang xây dựng dự thảo thông tư quy định đặc điểm kinh tế - kỹ thuật của dịch vụ vận tải hành khách tuyến cố định bằng đường bộ với nhiều điểm mới.
Đây là lần đầu tiên Bộ Xây dựng quy định đặc điểm kinh tế - kỹ thuật của dịch vụ vận tải hành khách tuyến cố định bằng đường bộ. Quy định này là cơ sở để các doanh nghiệp vận tải tính toán và xây dựng giá vé sao cho phù hợp. Đồng thời, góp phần tháo gỡ khó khăn vướng mắc trong quá trình quản lý hoạt động vận tải đường bộ theo tuyến cố định, nhằm đảm bảo an toàn giao thông, an ninh trật tự và nâng cao chất lượng phục vụ, đảm bảo cạnh tranh, công bằng và minh bạch giữa các tổ chức, cá nhân kinh doanh vận tải.
Tùy từng doanh nghiệp và cách vận hành hoạt động kinh doanh, tùy từng tuyến vận tải, mỗi đơn vị có thể đưa ra mức giá vé riêng. Nếu giá vé hiện tại đã phù hợp, đảm bảo hoạt động hiệu quả, được hành khách đón nhận, doanh nghiệp không cần thay đổi.
Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông Hà Nội đã điều chỉnh lộ trình một số tuyến buýt, phục vụ thi công ga ngầm S12 của metro Nhổn - ga Hà Nội.
Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Nghệ An đã tiến hành lập biên bản vi phạm hành chính đối với tài xế xe buýt có hành vi cố tình mở cửa xe, gây va chạm vào xe máy chở theo trẻ nhỏ.
Cả bến xe và đơn vị kinh doanh vận tải phải thay đổi, đầu tư thêm nhiều phương tiện trung chuyển hành khách, để từ đó kéo khách trở lại với loại hình vận tải truyền thống này.
Sở Xây dựng dự kiến bổ sung khoảng 2.500 - 2.700 điểm dừng, nâng tổng số điểm dừng lên khoảng 6.500 điểm, tăng 65 - 70% so với hiện nay.
Việc quá phụ thuộc vào xuất khẩu đang khiến nền kinh tế đối mặt với nhiều rủi ro. Chúng ta cần làm gì để tăng nội lực, phát triển thị trường trong nước và tái cân bằng mô hình tăng trưởng?
Trong 10 năm, Singapore đã biến dòng sông từng ô nhiễm nghiêm trọng thành không gian đô thị, kinh tế và văn hóa quan trọng của quốc đảo. Thành công đó không đến từ một dự án làm đẹp cảnh quan, mà từ một chương trình cải tổ đô thị có mục tiêu rõ, thời hạn rõ và cơ chế phối hợp liên ngành đủ mạnh.
Một thập kỷ trước, cá heo không vây sông Dương Tử - loài đặc hữu được Liên minh Bảo tồn Thiên nhiên Quốc tế (IUCN) xếp vào nhóm cực kỳ nguy cấp - gần như biến mất khỏi dòng sông dài nhất Trung Quốc. Sự vắng bóng của loài vật biểu tượng này phản ánh rõ tình trạng suy thoái của hệ sinh thái Dương Tử sau nhiều năm chịu sức ép từ quá trình công nghiệp hóa và tăng trưởng nóng.
Hơn nửa thế kỷ sau khi thiết lập quan hệ ngoại giao, Việt Nam và Canada đã chính thức nâng cấp quan hệ lên Đối tác Chiến lược, mở ra một giai đoạn hợp tác mới với yêu cầu không chỉ mở rộng về quy mô, mà quan trọng hơn là nâng cao chất lượng và hiệu quả hợp tác.
Việt Nam không đứng ngoài những chuyển động lớn của thế giới, cũng không thụ động chờ đợi những chuyển động ấy tác động đến mình. Việt Nam chủ động tham gia, đóng góp, mở rộng hợp tác và quan trọng hơn, tìm cách biến vị thế quốc tế thành những điều kiện thuận lợi hơn cho phát triển đất nước.
Một không gian nghệ thuật mới bên hồ Hoàn Kiếm đang dần được hình thành. Những ngày này, công nhân đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục, đồng thời chỉnh thử hệ thống ánh sáng để chuẩn bị cho “Dải lụa ký ức” – công trình dự kiến đưa vào trải nghiệm từ ngày 8/10.