Cả nước hiện có 45 cơ sở đăng kiểm tại 23 tỉnh, thành đã trang bị thiết bị đo tốc độ để phục vụ kiểm định xe siêu trường, siêu trọng ngoài cơ sở đăng kiểm.
Tại bãi tập kết xe chở hàng gần Cảng Hải Phòng, hàng chục xe dạng siêu trường, siêu trọng của các doanh nghiệp vận tải đang nằm phơi nắng, phơi mưa suốt nhiều tháng nay. Xe không chạy, kéo theo hoạt động vận tải đình trệ, chỉ có bãi xe ngày càng chật chội bởi số lượng xe nằm bãi tiếp tục tăng lên.
Nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng này xuất phát từ việc các phương tiện bị "kẹt" đăng kiểm, bởi hiện nay các trung tâm đăng kiểm thiếu thiết bị để phục vụ kiểm định xe siêu trường, siêu trọng ngoài cơ sở đăng kiểm. Điều này dẫn đến việc nhiều xe đến kỳ kiểm định phải nằm bãi chờ, gây ảnh hưởng đến hoạt động của các đơn vị vận tải.
Ông Bùi Huy Toàn - Công ty vận tải Toàn Thắng, Hải Phòng - cho hay: “Những chiếc rơ-moóc khi đến trạm đăng kiểm bị từ chối vì không có dây chuyền, chúng tôi có khoảng 10 chiếc đang chờ và hiện tại chưa biết khám ở đâu. Chúng tôi đang chờ hướng dẫn để khám các phương tiện này”.
Việc từ chối kiểm định một số loại phương tiện diễn ra nhiều tháng nay, khiến các doanh nghiệp vận tải sử dụng rơ-moóc hoặc sơ-mi rơ-moóc chuyên dùng gặp khó, nhất là ở các tỉnh có số lượng xe siêu trường, siêu trọng lớn như Hà Nội, Hải Phòng, TP. HCM.
Sau khi tiếp nhận ý thông tin từ chi hội vận tải trên cả nước, Hiệp hội vận tải Việt Nam đã có văn bản kiến nghị gửi các cơ quan chức năng nhằm tháo gỡ khó khăn. Trong văn bản gửi đi, Hiệp hội Vận tải Việt Nam cho rằng, để xảy ra tình trạng trên một phần xuất phát từ việc ban hành các văn bản quy phạm pháp luật khiến bất cập phát sinh khi triển khai thực tiễn.
Ông Nguyễn Tô An - Phó Cục trưởng Cục đăng kiểm Việt Nam - cho biết: “Quy định hiện tại đã rất rõ ràng và ban đầu làm không thể tránh khỏi bỡ ngỡ. Hiện tại, chúng tôi khẳng định sẽ tháo gỡ được những vướng mắc còn tồn đọng”.
Trước bất cập trên, Cục Đăng kiểm Việt Nam đã có văn bản gửi các Sở GTVT, các cơ sở đăng kiểm, đề nghị các cơ sở triển khai ngay việc mua sắm đầy đủ dụng cụ, thiết bị kiểm tra và phải sử dụng dụng cụ đo tốc độ xe đối với hạng mục kiểm tra hiệu quả phanh trên đường đối với các xe kiểm định ngoài cơ sở đăng kiểm. Hiện đã có 45 cơ sở đăng kiểm đã trang bị thiết bị đo tốc độ phục vụ.
Ông Nguyễn Tô An chia sẻ: “Việc ban hành văn bản nhắc nhở chúng tôi đã ra thông báo cụ thể cho từng đơn vị. Chúng tôi sẽ sát sao, đôn đốc các đơn vị; ngoài 45 đơn vị đã sẵn sàng thì tại các đơn vị khác, các thiết bị đã được đặt mua và đang trên đường về".
Theo rà soát của Cục Đăng kiểm Việt Nam, những ngày qua đã có 14 đơn vị tiến hành kiểm định xe ngoài cơ sở đăng kiểm cho các doanh nghiệp, người dân có nhu cầu. Về việc tìm kiếm đường thử hiệu quả của phanh đối với các xe kiểm định ngoài cơ sở, Cục đăng kiểm khuyến khích doanh nghiệp sử dụng đường nội bộ, đề xuất với trung tâm đăng kiểm tại địa phương sao cho đáp ứng điều kiện về an toàn, về tiêu chuẩn đường thử quy định trong quy chuẩn để tiến hành đăng kiểm được thuận lợi nhất.
Việc quá phụ thuộc vào xuất khẩu đang khiến nền kinh tế đối mặt với nhiều rủi ro. Chúng ta cần làm gì để tăng nội lực, phát triển thị trường trong nước và tái cân bằng mô hình tăng trưởng?
Trong 10 năm, Singapore đã biến dòng sông từng ô nhiễm nghiêm trọng thành không gian đô thị, kinh tế và văn hóa quan trọng của quốc đảo. Thành công đó không đến từ một dự án làm đẹp cảnh quan, mà từ một chương trình cải tổ đô thị có mục tiêu rõ, thời hạn rõ và cơ chế phối hợp liên ngành đủ mạnh.
Một thập kỷ trước, cá heo không vây sông Dương Tử - loài đặc hữu được Liên minh Bảo tồn Thiên nhiên Quốc tế (IUCN) xếp vào nhóm cực kỳ nguy cấp - gần như biến mất khỏi dòng sông dài nhất Trung Quốc. Sự vắng bóng của loài vật biểu tượng này phản ánh rõ tình trạng suy thoái của hệ sinh thái Dương Tử sau nhiều năm chịu sức ép từ quá trình công nghiệp hóa và tăng trưởng nóng.
Hơn nửa thế kỷ sau khi thiết lập quan hệ ngoại giao, Việt Nam và Canada đã chính thức nâng cấp quan hệ lên Đối tác Chiến lược, mở ra một giai đoạn hợp tác mới với yêu cầu không chỉ mở rộng về quy mô, mà quan trọng hơn là nâng cao chất lượng và hiệu quả hợp tác.
Việt Nam không đứng ngoài những chuyển động lớn của thế giới, cũng không thụ động chờ đợi những chuyển động ấy tác động đến mình. Việt Nam chủ động tham gia, đóng góp, mở rộng hợp tác và quan trọng hơn, tìm cách biến vị thế quốc tế thành những điều kiện thuận lợi hơn cho phát triển đất nước.
Một không gian nghệ thuật mới bên hồ Hoàn Kiếm đang dần được hình thành. Những ngày này, công nhân đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục, đồng thời chỉnh thử hệ thống ánh sáng để chuẩn bị cho “Dải lụa ký ức” – công trình dự kiến đưa vào trải nghiệm từ ngày 8/10.
