Sau những trận mưa lớn kéo dài suốt mấy ngày qua ở Hà Nội, nhiều người ra đường với tâm thế tìm những điểm ngập để tránh. Nhưng khi đi qua những nơi từng được coi là “điểm đen” úng ngập của thành phố, cảnh tượng tưởng như quen thuộc ấy lại không còn.
Theo dự báo Hà Nội có khả năng xảy ra mưa vừa, mưa to, có nơi mưa rất to. Ngay từ ngày 18/8, Công ty thoát nước Hà Nội triển khai lực lượng trên toàn thành phố, tăng cường ứng trực tại các khu vực trọng điểm, chủ động xử lý các vị trí có nguy cơ phát sinh úng ngập, sẵn sàng ứng phó khi có mưa lớn xảy ra.
Trước diễn biến mưa lớn được dự báo còn phức tạp trong cao điểm mùa mưa, Hà Nội đã và đang chủ động triển khai đồng bộ các giải pháp từ vận hành hệ thống thoát nước, huy động nhân lực, phương tiện đến xử lý các điểm nghẽn, công trình thi công có nguy cơ ảnh hưởng dòng chảy, nhằm hạn chế thấp nhất tình trạng úng ngập.
Do ảnh hưởng của dải hội tụ nhiệt đới nối với áp thấp nhiệt đới trên khu vực Bắc Biển Đông, từ đêm 20 đến rạng sáng 21/8, Hà Nội xảy ra mưa trên diện rộng. Kết quả bước đầu cho thấy các công trình chống úng ngập mới hoàn thành đã phát huy hiệu quả, góp phần hạn chế ngập úng tại những khu vực được đầu tư.
Hàng loạt công trình chống úng ngập được hoàn thành trước và trong mùa mưa năm 2026 đang bước đầu phát huy hiệu quả. Trong đó, các hồ điều hòa mới góp phần tăng khả năng trữ nước, giảm ngập và tạo thêm những không gian xanh, cải thiện môi trường, cảnh quan đô thị.
Hà Nội vẫn có thể ngập khi xuất hiện những trận mưa vượt quá khả năng tiêu thoát của hệ thống. Nhưng nhìn từ những gì diễn ra trong mùa mưa năm nay và đặt cạnh những trận ngập của năm 2025, có thể nhận thấy một chuyển biến đáng ghi nhận: Thành phố đang thay đổi cách giải bài toán úng ngập, từ ứng phó tình thế sang tập trung xử lý những điểm nghẽn của hệ thống.
Dự án mở rộng cao tốc Nội Bài - Lào Cai đang được đẩy nhanh tiến độ, với khối lượng thi công toàn tuyến đạt khoảng 70%. Dự kiến, công trình sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác sử dụng vào cuối năm 2026.
Sáng 9/10, tại Trường THCS và THPT Nguyễn Siêu, Hà Nội, chiến dịch “Không Một Mình 2026” chính thức được khởi động với thông điệp “Kết nối không tổn thương”. Tiếp nối những kết quả của năm 2025, chiến dịch năm nay hướng tới chủ động xây dựng những kết nối an toàn, giúp trẻ em và thanh thiếu niên nhận diện, phòng tránh các nguy cơ xâm hại trên không gian mạng.
Nhằm ngăn chặn tình trạng xe quá khổ, quá tải, bảo đảm an toàn giao thông tại các dự án trọng điểm, Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 6 - Phòng CSGT - Công an thành phố Hà Nội đã tổ chức đối thoại, tuyên truyền và ký cam kết với các doanh nghiệp vận tải, lái xe, đồng thời tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm.
Từ nay đến cuối năm 2026, Tổng công ty vận tải Hà Nội dự kiến tiếp tục chuyển đổi hơn 20 tuyến với trên 275 xe buýt điện, hướng tới tỷ lệ phương tiện sử dụng năng lượng sạch vượt 51% trong năm 2026.
Công ty TNHH Một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hà Nội Metro) đang nghiên cứu một số giải pháp công nghệ phục vụ vận hành đường sắt đô thị, trong đó đáng chú ý là hệ thống thu soát vé tự động (AFC) và các giải pháp kết nối giao thông đa phương thức.
Đêm 9/10, Tổ công tác Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 7, Phòng CSGT - Công an thành phố Hà Nội tuần tra, kiểm soát tại khu vực nút giao Nguyễn Trãi - Khuất Duy Tiến, phường Khương Đình, tập trung kiểm tra các xe tải chở vật liệu xây dựng lưu thông ban đêm, có dấu hiệu lắp thêm đèn chiếu sáng, sử dụng còi hơi trái quy định.
