Đảm bảo hoàn trả mặt đường êm thuận sau thi công
Tin tứcCác đơn vị quản lý đường phải giám sát chặt, yêu cầu hoàn trả mặt đường sau thi công đảm bảo êm thuận cho các phương tiện tham gia giao thông.
Hà Nội còn nhiều mặt đường lồi lõm sau thi công
Đường phố Thủ đô Hà Nội vẫn còn những con đường vá nham nhở, phần lớn là do đơn vị thi công không hoàn trả mặt đường nguyên trạng sau khi triển khai các hạng mục hạ ngầm hay làm cống thoát nước.
Tình trạng này dẫn đến nguy cơ tai nạn giao thông và gây mất mỹ quan đô thị. Tại phố Ông Ích Khiêm, phường Điện Biên, quận Ba Đình thời gian gần đây, mặt đường liên tục bị đào lên, lấp lại để thi công hạ ngầm đường dây cáp, lắp đặt đường ống cấp thoát nước, vá víu chằng chịt, mỗi chỗ một kiểu.
Bà Nguyễn Minh Tâm (phường Điện Biên, quận Ba Đình) bức xúc: "Đơn vị nọ chồng đơn vị kia, vài tháng sau lại có đơn vị khác bới lên. Đường điện với đường nước không cùng làm việc song song với nhau, bất cập trong vấn đề xây dựng và sửa chữa".
Tại mặt đường gom Đại lộ Thăng Long, một trong những cửa ngõ huyết mạch của Thủ đô, những năm qua, tuyến đường này liên tục được sửa chữa do nhiều vị trí bắt đầu xuống cấp. Đường đẹp sau nâng cấp ở đâu chưa thấy, chỉ thấy nguy cơ tai nạn giao thông luôn trực chờ, xuất hiện rất nhiều bẫy trên đường .
Tình trạng lồi lõm này xuất hiện tại hầu hết các tuyến đường của Thủ đô sau cải tạo. Bằng mắt thường cũng có thể dễ dàng quan sát rằng, mặt đường mới được vá vênh hơn hẳn mặt đường cũ. Một phần nguyên nhân của tình trạng này là do thi công chồng chéo giữa nhiều đơn vị, khiến mặt đường nhiều tuyến phố ở Hà Nội liên tục bị cắt xẻ, vá víu, lồi lõm một cách nham nhở, khiến mỹ quan đô thị trở nên nhếch nhác, người đi đường cảm thấy bất an.
TS Khương Kim Tạo - Chuyên gia giao thông cho rằng: "Số lần đào đường và quãng đường đào nhiều quá thì không nên, vì chúng ta phê duyệt các dự án khác nhau. Có khi dự án đào đường lại trước dự án làm ống, như vậy thể hiện bất cập trong công tác quy hoạch của chúng ta. Ở nước ngoài, người ta bao giờ cũng phải làm xong tất cả các hệ thống ngầm trước, hệ thống trên mặt thì hoàn thành sau, như vậy ít có trường hợp phải đào bới".
Thi công, xây dựng là điều tất yếu để nâng cao năng lực phục vụ xã hội, thúc đẩy kinh tế xã hội phát triển. Tuy nhiên, để đảm bảo trật tự an toàn giao thông và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đô thị, Sở Xây dựng thành phố cần yêu cầu các đơn vị thường xuyên phối hợp trong công tác giám sát, kiểm tra, xử lý vi phạm.
Đặc biệt, các đơn vị quản lý đường phải giám sát chặt các vị trí thi công hoàn trả mặt đường, đảm bảo êm thuận cho các phương tiện tham gia giao thông; đồng thời có văn bản chấn chỉnh chủ đầu tư, đơn vị thi công vi phạm nhiều lần.
