Càng gần Tết, không khí trên các công trình trọng điểm trên địa bàn thành phố càng trở nên gấp. Để đảm bảo đường găng tiến độ, các công nhân vẫn miệt mài chạy đua với thời gian để đưa các công trình về đích đúng hạn.
Trên các công trường giao thông trọng điểm của Hà Nội những ngày giáp Tết, không khí thi công nhộn nhịp vẫn đang diễn ra.
Tại dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, Nhổn - Ga Hà Nội đoạn đi ngầm, để kịp tiến độ, công nhân, kỹ sư trên công trường đều đặt mục tiêu nghỉ Tết muộn và quay trở lại công trường từ sớm. Tính đến thời điểm hiện tại, tiến độ tổng thể dự án đạt 84,76%, tăng 4,44%, so với cùng kỳ tháng trước. Trong đó, phần trên cao đã hoàn thành 100%, phần ngầm đạt 44%.
Về công tác khoan hầm, đại diện Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cho biết, máy khoan hầm TBM mang tên “Thần tốc” đã thi công được 782m hầm, 516 vòng vỏ hầm đã được lắp đặt. Dự kiến, trong tháng 2, máy khoan hầm TBM thứ hai sẽ được khởi động và tiến hành khoan.
“Hoạt động thi công diễn ra trên tất cả các công trường. Ga S10 đang triển khai phần kết cấu bên ngoài, ga S11 hoàn thành bản đáy ga, chuẩn bị thi công jet grouting ở hai đầu ga, ga S12 đang thi công đắp trả một phần phía Nam bản đỉnh và triển khai công tác đào bản trung chuyển” – Ông Nguyễn Bá Sơn - Phó Trưởng Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội thông tin.
Theo vị đại diện này, đơn vị đang tận dụng thời tiết đẹp, nắng ráo để huy động công nhân, cùng máy móc để bám sát tiến độ được giao. Đối với những người xa quê, công ty cũng sắp xếp để công nhân về sum họp với gia đình ít ngày. Sau Tết, đơn vị động viên người lao động đi làm sớm, để đạt được kế hoạch đề ra.
Người dân Thủ đô rất tự hào vì thành phố ngày càng có thêm nhiều công trình mới mà ở đó, khát vọng phát triển, đánh dấu bước chuyển mình mạnh mẽ của một Hà Nội gương mẫu đi đầu trong kỷ nguyên mới của dân tộc.
Năm qua, cả thành phố vui mừng khi Cung Thiếu nhi Hà Nội – công trình minh chứng cho sự đầu tư của thành phố vào thế hệ tương lai được đưa vào vận hành. Khởi công từ tháng 11/2021, sau hơn hai năm, công trình đã hoàn tất đúng dịp kỷ niệm 70 năm giải phóng Thủ đô.
Trên lĩnh vực giao thông, nhiều công trình được người dân đón đợi cũng đã về đích. Tuyến đường sắt đoạn trên cao Nhổn – Ga Hà Nội sau nhiều năm xây dựng và không ít lần lỡ hẹn đã chính thức đi vào vận hành vào tháng 8/2024. Đây là tuyến đường sắt đô thị thứ hai sau tuyến Cát Linh - Hà Đông, đánh dấu một bước tiến mới trong sự phát triển hạ tầng giao thông công cộng của Thủ đô. Tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội có tổng chiều dài 12,5 km, với 8 ga trên cao và 4 ga ngầm; trong đó 8,5 km đi trên cao từ Nhổn đến Cầu Giấy và 4 km đi ngầm từ Cầu Giấy đến ga Hà Nội.
Khởi công xây dựng vào năm 2020, với tổng mức đầu tư khoảng 544 tỷ đồng và chính thức được khánh thành vào tháng 10/2024, tuyến đường Âu Cơ – Nghi Tàm sau khi được mở rộng với 4 - 6 làn xe đã trở thành một tuyến giao thông hiện đại, góp phần kết nối khu vực nội đô với các huyện ven đô. Đây là một dự án trọng điểm, giúp giải quyết bài toán ùn tắc giao thông ở cửa ngõ phía Tây Hà Nội. giao thông hiện đại không chỉ giúp cho việc đưa đón các đoàn khách quốc tế thuận lợi, mà còn tạo điều kiện để thúc đẩy kinh tế xã hội, đồng thời thay đổi diện mạo khu vực phía Tây Bắc Hà Nội.
Vào đầu tháng 12/2024, Nhà máy xử lý nước thải Yên Xá đã bắt đầu vận hành thử nghiệm với khoảng thời gian 6 tháng, được kỳ vọng là một bước đột phá lớn trong việc cải thiện môi trường nước Hà Nội. Dự kiến trong năm 2025, khi dự án hoàn thành toàn bộ khối lượng công việc, công suất xử lý nước thải sẽ là 270.000 m³/ngày, nâng tỷ lệ xử lý nước thải của thành phố lên 50%. Với tổng mức đầu tư hơn 16.200 tỷ đồng, Nhà máy xử lý nước thải Yên Xá được xây dựng tại xã Thanh Liệt, huyện Thanh Trì trên diện tích 13,8 ha. Nhà máy giúp xử lý nước thải tại 150 điểm ven các con sông của các quận Đống Đa, Ba Đình, Tây Hồ, Cầu Giấy, Hà Đông, Hai Bà Trưng và huyện Thanh Trì và được kỳ vọng làm "sống lại" các dòng sông Tô Lịch, sông Lừ, sông Sét và một phần sông Nhuệ.
Khi ngắm nhìn thành phố từ trên cao có thể thấy, một Hà Nội nghìn năm văn hiến với những công trình di sản xen kẽ cùng hàng loạt công trình hiện đại. Điều này chứng minh Thủ đô ta đang thực sự nỗ lực không ngừng trong việc kiến tạo những giá trị mới. Không chỉ cải thiện chất lượng cuộc sống của người dân, thay đổi diện mạo đô thị mà còn thể hiện khát vọng dựng xây Thủ đô Hà Nội văn hiến - văn minh - hiện đại, dẫn đầu cả nước trong kỷ nguyên mới, kỷ nguyên vươn mình của dân tộc Việt Nam.
Hà Nội sẽ sớm khởi công cầu Tứ Liên và Trần Hưng Đạo. Thông tin vừa được Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn đưa ra đúng lúc tình trạng các cây cầu bắc qua sông Hồng đang được nhiều người quan tâm.
Sau 3 năm thi công, với mức đầu tư hơn 1.300 tỷ đồng, Cung Thiếu nhi Hà Nội đã khánh thành vào sáng 21/9.
Đề xuất các công trình vi phạm ở Hà Nội bị cắt điện, nước; Bộ Xây dựng kỳ vọng dẹp "loạn" số nhà với đề xuất mới ... là những nội dung chính trong chương trình hôm nay.
Từ khoá
Gần đây, trên MXH xuất hiện những cộng đồng mang tên “Con ghét bố mẹ”, “Hội những người ghét cha mẹ”, thu hút số lượng thành viên rất lớn. Chỉ riêng tên gọi cũng đủ khiến nhiều người lớn đặt câu hỏi: Vì sao con cái lại có thể có những cảm xúc tiêu cực với chính cha mẹ mình? Nhưng để hiểu hiện tượng này, có lẽ cần nhìn sâu hơn vào những câu chuyện được chia sẻ phía sau một cái tên gây chú ý.
Đặt trong tầm nhìn phát triển đô thị 100 năm, Hà Nội đang đẩy mạnh chuyển đổi số trong lĩnh vực quy hoạch, với trọng tâm là xây dựng nền tảng dữ liệu liên ngành và hệ thống thông tin không gian tích hợp. Đây được xem là bước đi cần thiết, phù hợp với xu thế quản trị đô thị hiện đại, vừa nâng cao hiệu quả quản lý hiện tại, vừa tạo nền tảng cho các định hướng phát triển dài hạn của thành phố.
Theo Nghị định 61, từ ngày 1/4/2026, người dân có thể gửi phản ánh vi phạm giao thông trực tiếp trên ứng dụng VNeID. Việc mở thêm một kênh tiếp nhận chính thức, tận dụng nền tảng số sẵn có, trước hết cần được nhìn nhận như một bước tiến đáng hoan nghênh trong quản lý giao thông đô thị.
Thông tin xe bán tải bị cấm vào nội đô giờ cao điểm tại Hà Nội những ngày qua đã làm dấy lên không ít băn khoăn trong dư luận, đặc biệt với những người đang sử dụng phương tiện này như một chiếc xe gia đình.
Sau đại dịch COVID-19, làm việc tại nhà – hay làm việc từ xa – đã không còn là một giải pháp tình thế, mà dần trở thành một lựa chọn quen thuộc với nhiều doanh nghiệp và người lao động. Và trong bối cảnh hiện nay, khi câu chuyện an ninh năng lượng toàn cầu đang trở nên căng thẳng hơn, mô hình này lại một lần nữa được nhắc đến, nhưng với một lý do rất khác: tiết kiệm năng lượng.
Hà Nội vừa công bố chương trình phát triển văn hóa giai đoạn 2026-2030 với quy mô hơn 36.000 tỷ đồng, bao gồm hơn 1.000 dự án. Trong đó, đáng chú ý là kế hoạch xây dựng nhà hát thành phố khoảng 2.000 tỷ đồng trên đường Võ Thị Sáu, nghiên cứu công trình biểu tượng khoảng 1.000 tỷ đồng ở Bắc Cầu, mở rộng không gian Văn Miếu - Quốc Tử Giám và xây dựng trung tâm văn hóa quy mô lớn dọc trục sông Hồng.
