Hà Nội dự kiến khởi công cầu Thượng Cát ngày 8/10 và cầu Trần Hưng Đạo ngày 9/10, hoàn thành mục tiêu khởi công bảy cây cầu trong năm 2025, tạo động lực phát triển hạ tầng giao thông và trục đô thị ven sông Hồng.
Với tổng chiều dài 5,22km, dự án đầu tư xây dựng cầu Thượng Cát và đường hai đầu cầu có điểm đầu giao với đường Kỳ Vũ, phường Thượng Cát và điểm cuối giao với Quốc lộ 23B, xã Thiên Lộc. Nằm trên trục Vành đai 3,5, tiếp giáp đoạn nối Đại lộ Thăng Long – Quốc lộ 32, công trình được xem là mảnh ghép hoàn thiện cuối cùng, tạo liên kết đồng bộ, thông suốt giữa khu vực phía Tây và Bắc sông Hồng.
Trong khi đó, cầu Trần Hưng Đạo dài hơn 4,1 km, đi qua các phường Hồng Hà, Cửa Nam, Hai Bà Trưng, Bồ Đề, Long Biên. Điểm đầu tại ngã năm giao các phố Trần Hưng Đạo – Trần Thánh Tông – Lê Thánh Tông – Tăng Bạt Hổ – Hàn Thuyên, thuộc phường Cửa Nam, Hai Bà Trưng; điểm cuối tại giao cắt với đường Nguyễn Sơn, phường Bồ Đề.
Kết nối trung tâm Thủ đô với khu vực phía Đông, cầu Trần Hưng Đạo được kỳ vọng giảm tải cho các cầu hiện hữu và trở thành điểm nhấn kiến trúc của Hà Nội.
Ông Ngô Văn Lâm, Phòng Quản lý Dự án 2 – Ban Quản lý Dự án Đầu tư Xây dựng Công trình Giao thông Hà Nội, cho biết: “Cầu Trần Hưng Đạo khi hoàn thành sẽ giảm tải cho các cầu Chương Dương, Vĩnh Tuy, Thanh Trì. Đồng thời, tuyến cầu đi thẳng vào trung tâm sẽ rút ngắn thời gian di chuyển, góp phần giãn dân khu vực nội đô về phía Bắc Thành phố.”
Tổng mức đầu tư hai công trình hơn 15.000 tỷ đồng, chưa bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng. Đến nay, mọi công tác chuẩn bị và thủ tục cơ bản hoàn tất.
Dự kiến, cầu Thượng Cát khởi công ngày 8/10 và cầu Trần Hưng Đạo ngày 9/10; thời gian thực hiện đến năm 2027.
Theo quy hoạch phát triển Thủ đô Hà Nội, sẽ có 18 cây cầu vượt sông Hồng. Hiện 10 cầu đã hoàn thành, và riêng trong năm nay Hà Nội khởi công thêm 7 cây cầu: cầu Tứ Liên (ngày 19/5), Ngọc Hồi và Vân Phúc (ngày 19/8), Mễ Sở và Hồng Hà (ngày 6/9), cùng hai cầu Thượng Cát và Trần Hưng Đạo.
Nhằm tiếp tục hỗ trợ ngành công nghiệp ô tô trong nước phát triển ổn định và hướng tới xuất khẩu, Bộ Tài chính đề xuất gia hạn Chương trình ưu đãi thuế suất 0% cho sản xuất, lắp ráp ô tô thêm 5 năm, kéo dài đến hết năm 2032.
Hà Nội đang chuyển mình mạnh mẽ, hướng tới sự phát triển không chỉ ở tốc độ tăng trưởng, diện mạo đô thị mà còn ở chất lượng sống của người dân. Trong hành trình ấy, con người là trung tâm và sự hài lòng của người dân, là thước đo quan trọng của phát triển bền vững. Một thủ đô đáng sống không chỉ tạo nên từ những công trình hiện đại mà còn từ những trải nghiệm cuộc sống của người dân mỗi ngày.
Mục tiêu tăng trưởng hai con số của Hà Nội cần được tạo dựng từ sức bật của từng doanh nghiệp. Nhưng để mở rộng sản xuất, doanh nghiệp cần vốn; để làm chủ công nghệ, cần nhân lực; để tăng doanh thu, cần thị trường và những thủ tục thông suốt. Tại Diễn đàn Kinh tế Thủ đô lần thứ III năm 2026, cộng đồng doanh nghiệp đã đưa ra những kiến nghị cụ thể, từ chính các vướng mắc trong hoạt động kinh doanh, nhằm khơi thông nguồn lực và tạo thêm động lực tăng trưởng cho TP.
72 năm trước, ngày 10/10/1954, Hà Nội tưng bừng trong ngày giải phóng, mở ra một trang sử mới của Thủ đô anh hùng. Hôm nay, Hà Nội đang bước vào chặng đường phát triển mới với khát vọng và quyết tâm lớn hơn. Tăng trưởng kinh tế quý III năm 2026 đạt 10,02%; những cơ chế, chính sách đặc thù đang được cụ thể hóa; những công trình, dự án đang chuyển động từng ngày. Tất cả hướng tới mục tiêu xây dựng Thủ đô văn hiến – văn minh – hiện đại – hạnh phúc.
Thị trường bất động sản đang chứng kiến sự hạ nhiệt rõ rệt khi giá đất đấu giá và đất nền vùng ven giảm mạnh, qua đó loại bỏ tình trạng thổi giá và đưa thị trường về mức minh bạch, sát với giá trị thực hơn. Qua đó, mở ra cơ hội tiếp cận tài sản thực tế cho người mua có nhu cầu ở hoặc kinh doanh.
Sau hai ngày đàm phán tại Bắc Kinh, Trung Quốc và Liên minh châu Âu (EU) đã đạt được sự đồng thuận quan trọng trên nhiều lĩnh vực. Sự kiện này đánh dấu bước tiến tích cực trong nỗ lực xoa dịu căng thẳng và tái cân bằng quan hệ thương mại song phương giữa hai nền kinh tế hàng đầu thế giới.
