Hà Nội đang tăng tốc chuyển đổi phương tiện giao thông công cộng theo hướng xanh, sạch. Dự kiến đến hết năm 2026, toàn thành phố sẽ có hơn 1.200 xe buýt sử dụng điện và năng lượng xanh, vượt mục tiêu đặt ra cho năm 2028.
Từ những tuyến xe buýt chạy bằng nhiên liệu truyền thống, Hà Nội đang từng bước chuyển sang phương tiện sử dụng điện và năng lượng xanh. Đến tháng 6/2026, toàn thành phố đã có 858 xe buýt sử dụng điện và năng lượng xanh, trong đó có 719 xe buýt điện.
Từ những tuyến xe buýt chạy bằng nhiên liệu truyền thống, Hà Nội đang từng bước chuyển sang phương tiện sử dụng điện và năng lượng xanh. Đến tháng 6/2026, toàn thành phố đã có 858 xe buýt sử dụng điện và năng lượng xanh, trong đó có 719 xe buýt điện.
Thực hiện kế hoạch 149 của UBND Thành phố, Hà Nội đang đẩy mạnh lộ trình chuyển đổi xe buýt từ sử dụng năng lượng diesel sang xe buýt điện, nhằm giảm phát thải và cải thiện chất lượng không khí. Theo kế hoạch, đến hết năm 2026, Thành phố dự kiến sẽ có 1.200 xe buýt sử dụng năng lượng xanh, chiếm hơn 60% tổng số phương tiện trên toàn mạng lưới.
Tính đến tháng 6/2026, toàn thành phố có 858 xe buýt sử dụng điện và năng lượng xanh, gồm 719 xe buýt điện và 139 xe buýt sử dụng khí CNG. Riêng xe buýt điện đạt 36,5% tổng số phương tiện, đưa Hà Nội trở thành một trong những địa phương có tốc độ chuyển đổi phương tiện vận tải công cộng nhanh nhất cả nước.
Từ ngày 1/7 tới đây, Hà Nội dự kiến triển khai thí điểm vùng phát thải thấp tại 11 tuyến phố trung tâm. Trong bối cảnh các phương tiện cá nhân sẽ bị hạn chế, Thành phố đang đẩy nhanh quá trình chuyển đổi xe buýt xanh để hỗ trợ người dân đi lại thuận tiện, an toàn và thân thiện với môi trường.
Trong bối cảnh mạng lưới đường cao tốc trên cả nước đang ngày càng mở rộng, đặt ra yêu cầu cấp thiết về nâng cao hiệu quả quản lý, vận hành và bảo đảm an toàn giao thông, ứng dụng trí tuệ nhân tạo và hệ thống giao thông thông minh được xem là giải pháp then chốt, hướng tới điều hành chủ động, đồng bộ và khai thác tối ưu hạ tầng cao tốc.
Chính phủ vừa yêu cầu Bộ Xây dựng khẩn trương triển khai công tác chuẩn bị đầu tư mở rộng các đoạn tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông, đồng thời báo cáo Thủ tướng trong tháng 11 này. Đây là bước thúc đẩy nhằm sớm hoàn thiện hạ tầng giao thông trục huyết mạch quốc gia.
Nhằm lập lại trật tự an toàn giao thông, hạn chế ùn tắc trên các tuyến phố, lực lượng Cảnh sát giao thông Hà Nội đang tăng cường kiểm tra, xử lý các trường hợp ô tô dừng, đỗ sai quy định. Đáng chú ý, bên cạnh xử phạt trực tiếp, lực lượng chức năng còn đẩy mạnh ghi hình, xử lý vi phạm qua hình thức phạt nguội.
Việc tự ý lắp thêm bàn đạp phanh phụ trên ô tô mà không thực hiện thủ tục chứng nhận cải tạo có thể khiến phương tiện bị từ chối đăng kiểm. Không chỉ vậy, chủ xe còn có nguy cơ bị xử phạt số tiền lớn do tự ý thay đổi kết cấu phương tiện.
Vỉa hè vốn là không gian dành cho người đi bộ, góp phần bảo đảm trật tự và mỹ quan đô thị. Thế nhưng, tại một số tuyến phố ở Hà Nội, tình trạng lấn chiếm vỉa hè vẫn diễn ra, gây ảnh hưởng trực tiếp đến người dân.
