Thản nhiên đạp xe vào cao tốc
Home AppSự việc diễn ra vào sáng ngày 22/10 trên đường Võ Nguyên Giáp (Hà Nội). Hàng dài xe đạp đã đi vào đường chỉ dành cho ô tô, đi ở làn cho phép lưu thông với tốc độ cao.
Hành vi đi xe đạp vào đường cấm, cao tốc sẽ là chủ đề Talk cabin tuần này. Để hiểu rõ hơn về chủ đề trên, mời quý vị cùng theo dõi cuộc trò chuyện của phóng viên Duy Anh với anh Phạm Thành Lê - Quản trị viên cộng đồng Otofun.
Thời gian vừa qua, mặc dù lực lượng chức năng đã tăng cường tuần tra, kiểm soát, xử lý, tuy nhiên tình trạng người dân đi xe đạp thể thao vào đường cao tốc hay các làn đường dành riêng cho ô tô lưu thông với tốc độ cao vẫn tái diễn phức tạp, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, khiến nhiều người dân bức xúc. Dư luận cho rằng, các cơ quan chức năng cần có những chế tài mạnh tay hơn để xử lý triệt để tình trạng này.
Hành vi này vô cùng nguy hiểm, tiềm ẩn nguy cơ cao xảy ra tai nạn giao thông nghiêm trọng bởi ô tô đang lưu thông với tốc độ cao, rất khó để xử lý tình huống khi bất ngờ gặp đoàn người đi xe đạp.
Tại Khoản 4, Điều 26 Luật Giao thông đường bộ quy định, xe thô sơ (trong đó có xe đạp) không được đi vào đường cao tốc, trừ trường hợp làm nhiệm vụ quản lý, bảo trì đường cao tốc. Theo điểm a, khoản 4, Điều 8, Nghị định số 100/2019/NĐ-CP của Chính phủ thì người điều khiển xe đạp, xe đạp máy (kể cả xe đạp điện), nếu điều khiển xe đi vào đường cao tốc có thể bị phạt hành chính với mức phạt tiền từ 400.000 đến 600.000 đồng.
Sự việc diễn ra vào sáng ngày 22/10 trên đường Võ Nguyên Giáp (Hà Nội). Hàng dài xe đạp đã đi vào đường chỉ dành cho ô tô, đi ở làn cho phép lưu thông với tốc độ cao.
Đoạn clip ghi lại hình ảnh chiếc xe con vừa bật đèn pha vừa đi ngược chiều ở làn 120km/h trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng. Lực lượng chức năng đang tiến hành xác minh vụ việc để điều tra làm rõ, sớm tiến hành xử phạt tài xế trên.
Đi ngược chiều, đặc biệt trên các tuyến cao tốc là hành vi rất nguy hiểm, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn nghiêm trọng. Tuy nhiên, nhiều lái xe vẫn vì lợi ích của mình mà coi thường tính mạng, sự an toàn của các phương tiện khác.
Khi di chuyển trên đoạn đường mới, các lái xe sẽ cần chú ý hơn, đặc biệt là các điểm ra, vào. Nếu đi quá, cần thay đổi lộ trình ở nơi cho phép, tránh việc quay đầu bất chấp luật lệ như tài xế trong tình huống sau.
Tối và đêm nay, không khí khô vẫn chiếm ưu thế nên trời lạnh. Hà Nội quang mây, bức xạ nhiệt về đêm tăng lên khiến nhiệt độ tiếp tục giảm. Nhiệt độ phổ biến khoảng 20-23 độ. Độ ẩm 58-84%.
Hôm nay, áp cao lạnh lục địa có cường độ ổn định, thời tiết Hà Nội được dự báo tiếp tục có nắng hanh vàng và dịu mát. Sáng sớm trời ít mây, nắng lên nhẹ, nhiệt độ đang ở mức 20-21 độ, độ ẩm khoảng 75%, trời se lạnh.
Việc quá phụ thuộc vào xuất khẩu đang khiến nền kinh tế đối mặt với nhiều rủi ro. Chúng ta cần làm gì để tăng nội lực, phát triển thị trường trong nước và tái cân bằng mô hình tăng trưởng?
Tối và đêm nay, thành phố không mưa, nhiệt độ tiếp tục giảm. Khu vực Sóc Sơn, Mê Linh, Đông Anh và các địa bàn Bất Bạt, Ba Vì, Sơn Tây, Hòa Lạc, Xuân Mai có nhiệt độ thấp nhất 19-21 độ. Khu vực trung tâm cùng các địa bàn Quốc Oai, Hoài Đức, Chương Mỹ phổ biến 21-23 độ; Thanh Oai, Phú Xuyên, Vân Đình khoảng 20-22 độ. Độ ẩm 72-75%.
Kể từ ngày người Hà Nội đi mở đất ở thung lũng Nam Ban bên dòng Đạ Dâng ngàn vạn năm tuổi đã được 50 năm. Tròn 5 thập kỷ thành lập Vùng kinh tế mới Hà Nội tại Lâm Đồng (1976-2026) cũng là ngần ấy năm cái tên “Lâm Hà” từng bước được định hình rồi trở thành nỗi nhớ, niềm xúc động về một biểu tượng cho tình đoàn kết gắn bó giữa Đảng bộ, nhân dân Thủ đô Hà Nội và tỉnh Lâm Đồng.
Trong 10 năm, Singapore đã biến dòng sông từng ô nhiễm nghiêm trọng thành không gian đô thị, kinh tế và văn hóa quan trọng của quốc đảo. Thành công đó không đến từ một dự án làm đẹp cảnh quan, mà từ một chương trình cải tổ đô thị có mục tiêu rõ, thời hạn rõ và cơ chế phối hợp liên ngành đủ mạnh.