Haval đã chính thức ra mắt mẫu Jolion HEV tại Việt Nam. Với giá niêm yết cạnh tranh, mẫu xe này được đánh giá là xe hybrid gầm cao giá thấp nhất thị trường.
Haval Jolion hybrid tại Việt Nam sẽ được phân phối với hai phiên bản gồm Pro và Ultra. Giá xe Haval Jolion Pro là 669 triệu đồng còn bản Ultra là 719 triệu đồng.
Haval Jolion hybrid được định vị ở phân khúc xe gầm cao hạng B+. Điều này đồng nghĩa với việc mẫu xe sẽ cạnh tranh trực tiếp với Toyota Corolla Cross và Subaru Crosstrek tại thị trường Việt Nam ở phân khúc xe hybrid .
Với giá bán kể trên, Haval Jolion cũng đồng thời là mẫu xe hybrid gầm cao có giá bán thấp nhất thị trường hiện nay. Trước đó, vị trí này thuộc về Toyota Yaris Cross HEV với giá từ 765 triệu đồng.
Ở cả hai phiên bản, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình theo công bố là 5 lít/100 km. Haval Jolion sử dụng pin lithium-ion, được bảo hành lên đến 8 năm hoặc 150.000 km tuỳ điều kiện nào đến trước.
Còn với toàn xe, Haval Jolion được bảo hành 5 năm hoặc 150.000 km tuỳ điều kiện nào đến trước.
Những lời cam kết về chi phí vận hành thấp hơn, bảo trì đơn giản hơn và lợi ích dài hạn về kinh tế của các hãng xe khi nói về xe điện có thực sự đúng? Khi so sánh với xe sử dụng động cơ đốt trong truyền thống, liệu xe điện có thực sự tiết kiệm tiền hay không?
Hãng xe Nhật Bản Subaru đã cho ra mắt Forester hybrid 2025 tại Triển lãm ô tô Chicago (Mỹ) vừa qua.
Nhà sản xuất ô tô Toyota vừa công bố kế hoạch bắt đầu thử nghiệm xe tải thương mại, một mẫu xe hybrid kết hợp động cơ điện và động cơ chạy bằng hydro.
Xe hybrid (hay còn gọi là xe xăng lai điện) thời gian gần đây nhận được sự ưa chuộng của nhiều người không chỉ tại việt Nam mà còn trên thế giới. Tại châu Âu cũng ghi nhận sức mua xe hybrid nhiều hơn xe xăng.
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa có đề xuất lùi thời hạn bắt buộc trang bị thiết bị kiểm tra phanh đối với xe dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD) từ ngày 1/1/2027 sang ngày 1/1/2029. Nguyên nhân là phần lớn cơ sở đăng kiểm trên cả nước hiện chưa đáp ứng yêu cầu về thiết bị kỹ thuật.
Hệ thống vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại trong nội đô mà còn đang từng bước được mở rộng kết nối liên tỉnh, tạo thêm lựa chọn di chuyển cho người dân. Từ ngày 9/10, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đưa tuyến buýt số 83 vào hoạt động, kết nối giữa hai địa phương là Hà Nội và Hưng Yên.
Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, đơn vị sẽ tăng cường kiểm tra các doanh nghiệp kinh doanh vận tải có phương tiện đưa đón học sinh.
Sự gia tăng nhanh chóng của xe điện đang kéo theo nhu cầu ngày càng lớn về hạ tầng trạm sạc tại Hà Nội. Tuy nhiên, khi thị trường xe điện ngày càng phát triển, yêu cầu đặt ra không chỉ là mở rộng số lượng trạm sạc mà còn phải bảo đảm tính đồng bộ, đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng của người dân.
Xe vận tải không có hoặc thể hiện thiếu, sai biểu trưng và thông tin theo quy định có thể bị đánh giá không đạt kiểm định. Đây là nội dung đáng chú ý trong dự thảo quy chuẩn kiểm định xe cơ giới do Bộ Xây dựng đề xuất.
Sáng 27/10, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Trương Việt Dũng đã tiếp Công ty cổ phần Du lịch Quảng Vụ Trung Quốc do ông Trương Anh Phàm - Tổng Giám đốc công ty làm trưởng đoàn. Hai bên trao đổi hợp tác về phát triển xe điện tại Hà Nội.
