UBND Thành phố Hà Nội vừa yêu cầu các sở, ngành và địa phương trước ngày 31/12 phải hoàn thành toàn bộ công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) tại 7 dự án cầu vượt sông Hồng, qua đó giúp tăng tốc tiến độ các dự án trọng điểm, tạo động lực phát triển kết cấu hạ tầng, thúc đẩy giao thương và phát triển kinh tế – xã hội của toàn vùng.
UBND Thành phố Hà Nội yêu cầu 19 phường, xã của Hà Nội và 3 xã của tỉnh Hưng Yên phải hoàn tất giải phóng mặt bằng để bàn giao cho Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông. Công tác này bao gồm di dời công trình ngầm – nổi, phá dỡ, bồi thường và tái định cư, nhằm tạo ra quỹ đất sạch, phục vụ xây dựng cầu và hệ thống đường kết nối. Thành phố nhấn mạnh, giải phóng mặt bằng là khâu then chốt, quyết định trực tiếp đến tiến độ của toàn bộ dự án.
Vì vậy, các đơn vị thi công được yêu cầu huy động tối đa nhân lực và phương tiện, triển khai thi công “3 ca, 4 kíp”, làm việc liên tục để rút ngắn thời gian. Bên cạnh đó, các xã, phường phải phối hợp chặt chẽ trong công tác đền bù, hỗ trợ tái định cư, kịp thời tháo gỡ khó khăn, đảm bảo quyền lợi của người dân bị ảnh hưởng và tránh phát sinh khiếu nại kéo dài.
Mục tiêu đề ra là bàn giao toàn bộ mặt bằng trước 31/12/2025, qua đó chuyển sang giai đoạn thi công đồng loạt, bảo đảm đưa các cây cầu vượt sông Hồng vào hoàn thành trước những mốc quan trọng, phục vụ tốt các sự kiện lớn của Thủ đô, trong đó có các hội nghị quốc tế dự kiến tổ chức vào năm 2027.
Theo báo cáo của Bộ Xây dựng, đến ngày 19/11 đã có 15 bộ, ngành, 25 địa phương, 13 tập đoàn, tổng công ty gửi đăng ký khánh thành, khởi công 198 dự án, công trình với tổng vốn đầu tư khoảng 980.000 tỷ đồng.
Dự án đường Vành đai 4 vùng Thủ đô khởi công đồng loạt ngày 25/6/2023 tại ba địa phương, trong đó dự án thành phần 3, là hạng mục cao tốc theo hình thức đối tác công tư (PPP), vừa được khởi công ngày 6/9/2025.
Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục đang được thúc đẩy GPMB đảm bảo bàn giao toàn bộ trước ngày 15/12. Thành phố cũng công bố chính sách hỗ trợ đặc biệt cho các hộ dân bị thu hồi đất.
Từ ngày 1/11 tới đây, Hà Nội sẽ điều chỉnh điểm đầu cuối và lộ trình hai tuyến buýt số 104 và 16 nhằm phục vụ thi công dự án đường Quốc lộ 1A, đồng thời tăng cường kết nối với Bến xe Yên Sở.
Hà Nội đang nghiên cứu phương án kéo dài tuyến đường sắt đô thị số 8 qua Bắc Ninh, kết nối trực tiếp với Cảng hàng không quốc tế Gia Bình. Đây là một trong những phương án nhằm hình thành mạng lưới giao thông công cộng liên vùng, tạo thuận lợi cho hành khách di chuyển giữa sân bay và trung tâm Thủ đô.
Ô nhiễm không khí đang trở thành thách thức đáng lo ngại đối với sức khỏe cộng đồng tại Hà Nội, đặc biệt trong những tháng giao mùa. Trong khi thành phố đang tăng cường kiểm soát bụi, khí thải và thúc đẩy giao thông xanh, câu hỏi đặt ra là: Người dân cần làm gì để giảm thiểu nguy cơ, bảo vệ sức khỏe trước tình trạng ô nhiễm không khí?
Từ yêu cầu không hợp thức hóa sai phạm, nhưng cũng không để người dân phải gánh chịu hậu quả do chủ đầu tư gây ra, Hà Nội đã có bước đi cụ thể nhằm tháo gỡ những tồn tại kéo dài. Tại kỳ họp thứ 7, HĐND thành phố đã thông qua nghị quyết về cơ chế đặc thù xử lý vi phạm đất đai, trật tự xây dựng tại 12 dự án liên quan đến Tập đoàn Mường Thanh, trong đó có các khu chung cư Linh Đàm, Xa La, Đại Thanh và Kim Văn - Kim Lũ…
Từ ngày 30/10, Hà Nội sẽ rào chắn một phần đường Cổ Linh, phường Long Biên, để phục vụ thi công dự án đường trên cao kết nối với cao tốc Hà Nội – Hải Phòng. Phương án tổ chức giao thông được triển khai trong ba tháng, nhằm bảo đảm tiến độ công trình và hạn chế ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân.
Sau 8 tháng triển khai thi công xây dựng, đến nay tiến độ dự án cải tạo, nâng cấp tuyến đê Tả Hồng đoạn qua địa bàn các xã Thiên Lộc, Vĩnh Thanh, Đông Anh đã đạt khoảng 50% khối lượng hợp đồng. Vượt qua nhiều khó khăn do chi phí vật tư, vật liệu, nhiên liệu tăng cao, chủ đầu tư và đơn vị thi công đang nỗ lực đẩy nhanh tiến độ, sớm hoàn thành toàn tuyến, đưa vào khai thác sử dụng trong năm 2027.
