Cục Đăng kiểm Việt Nam công bố trong số các phương tiện được kiểm định, vẫn còn hơn 740.000 xe không đạt yêu cầu chủ yếu đến từ các lỗi về hệ thống phanh, khí thải, đèn chiếu sáng và tình trạng kỹ thuật tổng thể của xe.
Thông tin này được Cục Đăng kiểm Việt Nam đưa ra tại Hội nghị tổng kết công tác năm 2025. Theo Cục Đăng kiểm, công tác kiểm định xe cơ giới tiếp tục được đẩy mạnh theo hướng xã hội hóa, mở rộng mạng lưới trên phạm vi cả nước nhằm đáp ứng nhu cầu của người dân và doanh nghiệp, đồng thời vẫn bảo đảm yêu cầu quản lý Nhà nước về an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường.
Tính đến cuối năm, cả nước có 292 trong tổng số 306 cơ sở đăng kiểm và chi nhánh đang hoạt động, với 490 dây chuyền kiểm định. Trong giai đoạn từ 16/12/2024 đến 25/11 năm nay, các cơ sở đã thực hiện kiểm định hơn 5,47 triệu lượt phương tiện, trong đó gần 4,73 triệu lượt đạt tiêu chuẩn.
Bên cạnh kiểm định định kỳ, công tác thử nghiệm an toàn và khí thải phương tiện cũng được tăng cường. Trong năm, Trung tâm Thử nghiệm xe cơ giới đã thử nghiệm an toàn cho hơn 1.700 ô tô, rơ-moóc, sơ-mi rơ-moóc cùng hàng nghìn linh kiện. Trung tâm Thử nghiệm khí thải phương tiện giao thông cơ giới đường bộ cũng kiểm tra gần 1.900 mẫu khí thải của ô tô, động cơ và xe máy.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường đề xuất các nhóm xe ô tô sẽ được áp dụng tiêu chuẩn khí thải theo năm sản xuất trong dự thảo mới, liên quan tới vấn đề áp tiêu chuẩn khí thải phương tiện với loại hình ô tô.
Chính phủ yêu cầu từ năm 2030 toàn bộ ô tô, xe máy và xe gắn máy lưu thông trên cả nước phải đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn khí thải theo quy chuẩn quốc gia.
Cải thiện môi trường không chỉ là chuyện của sông hồ, mà còn là thước đo hiệu quả điều hành, giám sát của chính quyền. Từ đầu nhiệm kỳ 2021–2026, HĐND TP Hà Nội đã tạo chuyển biến rõ trong bảo vệ môi trường, chỉnh trang đô thị.
Nghị định 166 của Chính phủ đã có những quy định rõ ràng, mở đường cho việc xây dựng các cơ sở kiểm định khí thải mô tô, xe gắn máy, dự kiến triển khai từ ngày 1/7/2027.
Không chỉ tập trung xử lý tại chỗ, Hà Nội đang triển khai nhiều giải pháp mạnh mẽ, phối hợp chặt chẽ với các địa phương trong Vùng Thủ đô nhằm kiểm soát các nguồn phát thải, từng bước hạn chế ô nhiễm không khí trên phạm vi rộng.
Tự ý dừng, đỗ phương tiện không đúng quy định không chỉ cản trở giao thông, mà còn ảnh hưởng đến sinh hoạt của người dân và mỹ quan đô thị. Tại phố Cầu Mới và khu vực xung quanh hồ Đắc Di, phường Đống Đa, lực lượng chức năng đang tăng cường kiểm tra, xử lý nhằm lập lại trật tự dừng, đỗ xe. Tuy nhiên, để đường phố thực sự thông thoáng, điều quan trọng không chỉ là xử lý vi phạm trước mắt, mà còn phải duy trì nền nếp lâu dài.
Những cung đường bùn lầy, dốc cao, đầm lầy sâu cùng hàng loạt chướng ngại vật luôn là thử thách đặc biệt đối với các tay lái off-road. Sáng 30/10, tại Hà Nội, Giải đua xe ô tô địa hình Việt Nam Vô địch Quốc gia PVOIL Cup 2026 vừa chính thức khởi tranh, quy tụ hàng trăm vận động viên trên những đường đua đầy thử thách.
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa có đề xuất lùi thời hạn bắt buộc trang bị thiết bị kiểm tra phanh đối với xe dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD) từ ngày 1/1/2027 sang ngày 1/1/2029. Nguyên nhân là phần lớn cơ sở đăng kiểm trên cả nước hiện chưa đáp ứng yêu cầu về thiết bị kỹ thuật.
Hệ thống vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại trong nội đô mà còn đang từng bước được mở rộng kết nối liên tỉnh, tạo thêm lựa chọn di chuyển cho người dân. Từ ngày 9/10, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đưa tuyến buýt số 83 vào hoạt động, kết nối giữa hai địa phương là Hà Nội và Hưng Yên.
Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, đơn vị sẽ tăng cường kiểm tra các doanh nghiệp kinh doanh vận tải có phương tiện đưa đón học sinh.
Sự gia tăng nhanh chóng của xe điện đang kéo theo nhu cầu ngày càng lớn về hạ tầng trạm sạc tại Hà Nội. Tuy nhiên, khi thị trường xe điện ngày càng phát triển, yêu cầu đặt ra không chỉ là mở rộng số lượng trạm sạc mà còn phải bảo đảm tính đồng bộ, đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng của người dân.
