Vì nhu cầu xe điện giảm mạnh ảnh hưởng đến doanh số bán hàng, tập đoàn ô tô Hyundai Motor sẽ tạm thời ngừng sản xuất các mẫu xe Ioniq 5 và Kona Electric trong thời gian tới.
Hyundai Motor sẽ dừng hoạt động của dây chuyền 12 tại Nhà máy Ulsan 1 ở Hàn Quốc - Dây chuyền được sử dụng để sản xuất Ioniq 5 và Kona Electric, từ ngày 24-28/2 để điều chỉnh khối lượng sản xuất trong bối cảnh doanh số bán hàng và đơn đặt hàng giảm.
Trong tháng 1/2025, Hyundai Motor chỉ bán được 75 chiếc Ioniq 5 tại Hàn Quốc, trong khi tổng doanh số bán hàng tại Hàn Quốc năm 2024 đạt khoảng 16.600 chiếc. Điều đó cho thấy, doanh số của tháng 1/2025 đã không đạt được kỳ vọng của thị trường.
Gần đây, Hyundai Motor đã đưa ra các chương trình giảm giá để kích thích nhu cầu mua sắm. Các chuyên gia trong ngành ô tô Hàn Quốc cho rằng, thị trường xe điện đang sụt giảm, kết hợp với sự bất ổn về chính sách dưới thời chính quyền Tổng thống Donald Trump, có thể dẫn đến tình trạng nhu cầu xe điện toàn cầu chậm lại, kéo dài.
Trong hai ngày 7 - 8/12, tại Công viên bờ sông Sài Gòn, Hyundai Thành Công Việt Nam tổ chức nhiều trải nghiệm độc đáo trong khuôn khổ sự kiện Hyundai Experience Day 2024 dành cho các tín đồ đam mê ô tô.
Hai mẫu xe của Hyundai là Santa Fe và Elantra đang bị gọi sửa chữa trên toàn cầu do vấn đề an toàn. Các mẫu xe này được sản xuất từ năm 2021 - 2022.
Hyundai Motor và Cơ quan An toàn Giao thông đường cao tốc quốc gia Hoa Kỳ NHTSA vừa thông báo kế hoạch thu hồi một số mẫu xe điện do phát sinh lỗi khá nguy hiểm có thể gây mất điện khi đang lái xe, làm tăng nguy cơ tai nạn.
Trong năm qua, rất nhiều liên minh của các hãng xe trước đây là đối thủ của nhau được thành lập, cùng hợp tác để phát triển các dòng xe mới trong tương lai. Mới đây, Hyundai và GM đã thảo luận về việc cùng phát triển các mẫu xe bán tải nhắm vào thị trường Mỹ Latinh.
Để khuyến khích người dân lựa chọn dịch vụ xe buýt làm phương tiện di chuyển, Xí nghiệp xe buýt của Hà Nội đang nâng cao chất lượng dịch vụ, thái độ phục vụ hành khách của đội ngũ nhân viên để mang lại sự tiện lợi và thiện cảm với người dân. Từ đó, thu hút thêm người dân sử dụng dịch vụ xe buýt, hình thành thói quen di chuyển bằng phương tiện công cộng thay cho xe cá nhân.
Theo lộ trình, kế hoạch của thành phố Hà Nội, năm 2026 tỷ lệ xe buýt điện chiếm từ 20 đến 23% và đến năm 2027, chiếm từ 34 đến 39% tổng phương tiện trên toàn hệ thống. Nhưng với quyết tâm mạnh mẽ, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi, đến nay tỷ lệ xe buýt xanh đã đạt 43,8%, vượt xa mục tiêu đề ra.
Với thông điệp “Chất lượng dịch vụ thân thiện – Khách hàng là trung tâm”, Hội thi “Xây dựng Văn hóa phục vụ xe buýt Transerco năm 2026” là dịp để đội ngũ công nhân lái xe, nhân viên phục vụ nâng cao kiến thức, rèn luyện kỹ năng, cùng hướng tới xây dựng hình ảnh xe buýt Thủ đô văn minh, chuyên nghiệp
Nằm sát trục đường Vành đai 3 huyết mạch, Bến xe khách Yên Sở có diện tích gần 27.600m2, tổng mức đầu tư khoảng 450 tỷ đồng. Với công suất dự kiến từ 800 đến 1.000 lượt xe mỗi ngày, khi đi vào hoạt động, Bến xe khách Yên Sở sẽ là đầu mối vận tải hành khách thứ 7 của Hà Nội.
Từ ngày 5/10, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.
Từ hôm nay 5/10, Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa 28 xe buýt điện vào hoạt động, thay thế phương tiện diesel trên tuyến 22A (Bến xe Gia Lâm - Khu đô thị Kiến Hưng) và 22B (Bến xe Giáp Bát - Đô Nghĩa).
