Liên hợp quốc thông báo Israel đã chấp thuận cho khoảng 100 xe chở hàng cứu trợ khẩn cấp vào Dải Gaza vào ngày 20/5.
Động thái trên diễn ra sau khi một loạt quốc gia gây áp lực với chính quyền Tel Aviv về việc nối lại hoàn toàn viện trợ vào vùng đất này sau gần 3 tháng gián đoạn.
Theo ông Jens Laerke, phát ngôn viên của Văn phòng nhân đạo Liên hợp quốc (OCHA), cơ quan này đã yêu cầu và nhận được sự chấp thuận của Israel về việc đưa khoảng 100 xe chở hàng cứu trợ vào Dải Gaza .
Trước đó một ngày, Israel chỉ cho phép 9 xe tải chở hàng viện trợ đi qua cửa khẩu Kerem Shalom vào Gaza. Con số trên là quá nhỏ so với nhu cầu thực tế là khoảng 200 - 300 xe tải lương thực mỗi ngày để đáp ứng nhu cầu cho người Palestine tại Gaza.
Anh, Pháp và Canada cảnh báo sẽ trừng phạt Tel Aviv nếu Israel không chấm dứt chiến dịch ở Dải Gaza và bỏ phong tỏa hàng viện trợ nhân đạo. Ngoài ra, 22 quốc gia, bao gồm nhiều nước phương Tây, đã ra tuyên bố chung yêu cầu Israel ngay lập tức cho phép nối lại hoàn toàn viện trợ vào Dải Gaza. Các chuyên gia nhân đạo quốc tế cũng cảnh báo về nạn đói sau khi Israel áp đặt lệnh phong tỏa hoàn toàn kéo dài 11 tuần đối với nguồn cung cấp viện trợ ở vùng đất có khoảng 2,3 triệu người của Palestine.
Israel cho biết lệnh phong tỏa của họ một phần nhằm ngăn chặn lực lượng Hamas chuyển hướng và chiếm giữ nguồn cung cấp viện trợ. Song Hamas đã phủ nhận việc này.
Bộ Ngoại giao Israel cho biết nước này đang tạo điều kiện cho các xe tải chở thực phẩm cho trẻ em vào Dải Gaza, đồng thời dự kiến sẽ cho phép hàng chục xe chở hàng viện trợ nhân đạo khác tiếp cận khu vực này trong những ngày tới.
Tel Aviv sẽ nới lỏng lệnh phong tỏa và cho phép một lượng lương thực hạn chế vào Gaza, theo thông báo ngày 18/5 của Văn phòng Thủ tướng Israel.
Chính phủ các nước Anh, Pháp và Canada ngày 19/5 đã đưa ra cảnh báo cứng rắn nhằm vào Israel, cho biết có thể áp dụng các lệnh trừng phạt nếu nước này không chấm dứt các hành động quân sự gây thương vong lớn tại Dải Gaza.
Lực lượng Phòng vệ Israel (IDF) xác nhận phát động giai đoạn đầu tiên của chiến dịch tấn công quy mô lớn vào Dải Gaza, mang tên “Cỗ xe ngựa của Gideon”, nhằm đánh bại lực lượng Hamas và giải cứu các con tin còn lại.
Việc quá phụ thuộc vào xuất khẩu đang khiến nền kinh tế đối mặt với nhiều rủi ro. Chúng ta cần làm gì để tăng nội lực, phát triển thị trường trong nước và tái cân bằng mô hình tăng trưởng?
Trong 10 năm, Singapore đã biến dòng sông từng ô nhiễm nghiêm trọng thành không gian đô thị, kinh tế và văn hóa quan trọng của quốc đảo. Thành công đó không đến từ một dự án làm đẹp cảnh quan, mà từ một chương trình cải tổ đô thị có mục tiêu rõ, thời hạn rõ và cơ chế phối hợp liên ngành đủ mạnh.
Một thập kỷ trước, cá heo không vây sông Dương Tử - loài đặc hữu được Liên minh Bảo tồn Thiên nhiên Quốc tế (IUCN) xếp vào nhóm cực kỳ nguy cấp - gần như biến mất khỏi dòng sông dài nhất Trung Quốc. Sự vắng bóng của loài vật biểu tượng này phản ánh rõ tình trạng suy thoái của hệ sinh thái Dương Tử sau nhiều năm chịu sức ép từ quá trình công nghiệp hóa và tăng trưởng nóng.
Hơn nửa thế kỷ sau khi thiết lập quan hệ ngoại giao, Việt Nam và Canada đã chính thức nâng cấp quan hệ lên Đối tác Chiến lược, mở ra một giai đoạn hợp tác mới với yêu cầu không chỉ mở rộng về quy mô, mà quan trọng hơn là nâng cao chất lượng và hiệu quả hợp tác.
Việt Nam không đứng ngoài những chuyển động lớn của thế giới, cũng không thụ động chờ đợi những chuyển động ấy tác động đến mình. Việt Nam chủ động tham gia, đóng góp, mở rộng hợp tác và quan trọng hơn, tìm cách biến vị thế quốc tế thành những điều kiện thuận lợi hơn cho phát triển đất nước.
Một không gian nghệ thuật mới bên hồ Hoàn Kiếm đang dần được hình thành. Những ngày này, công nhân đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục, đồng thời chỉnh thử hệ thống ánh sáng để chuẩn bị cho “Dải lụa ký ức” – công trình dự kiến đưa vào trải nghiệm từ ngày 8/10.
