Lamborghini Urus mới trang bị động cơ PHEV thay vì thuần điện
Ô tôLamborghini Urus thế hệ mới vừa được giới thiệu, tiếp tục sử dụng hệ truyền động plug-in hybrid.
CEO của Lamborghini xác nhận, kế hoạch ra mắt mẫu xe điện đầu tiên của hãng có thể sẽ không được thực hiện.
Từng được kỳ vọng là bước ngoặt của Lamborghini trong kỷ nguyên điện khí hóa, mẫu xe điện đầu tiên dựa trên Lanzador concept giờ đây đứng trước nguy cơ không bao giờ thành hiện thực.
CEO của Lamborghini, ông Stephan Winkelmann xác nhận, kế hoạch ra mắt mẫu xe điện đầu tiên của hãng, vốn được phát triển từ mẫu Lanzador concept, có thể sẽ không được thực hiện. Nguyên nhân được đưa ra là do mức độ chấp nhận xe điện trên toàn cầu đang có dấu hiệu chững lại.
Cụ thể, hãng đã quyết định thế hệ tiếp theo của mẫu SUV Urus sẽ là một chiếc xe hybrid sạc điện, thay vì xe thuần điện như kế hoạch ban đầu. Đối với mẫu Lanzador, hãng cũng đang để ngỏ khả năng chuyển hướng sang sử dụng hệ truyền động hybrid sạc điện. Đây là sự thay đổi đáng chú ý trong chiến lược của Lamborghini. Trước đó, hãng đã từng bước điện khí hóa các dòng sản phẩm của mình với các mẫu xe hybrid như Revuelto, Urus SE và gần đây nhất là Temerario.
Bên cạnh đó, lãnh đạo của Lamborghini cũng khẳng định hãng sẽ không từ bỏ động cơ đốt trong. Hãng đang nghiên cứu các giải pháp như nhiên liệu điện tử để có thể duy trì các dòng động cơ V12 trên những mẫu siêu xe chủ lực của mình càng lâu càng tốt.
Lamborghini Urus thế hệ mới vừa được giới thiệu, tiếp tục sử dụng hệ truyền động plug-in hybrid.
Để khuyến khích người dân lựa chọn dịch vụ xe buýt làm phương tiện di chuyển, Xí nghiệp xe buýt của Hà Nội đang nâng cao chất lượng dịch vụ, thái độ phục vụ hành khách của đội ngũ nhân viên để mang lại sự tiện lợi và thiện cảm với người dân. Từ đó, thu hút thêm người dân sử dụng dịch vụ xe buýt, hình thành thói quen di chuyển bằng phương tiện công cộng thay cho xe cá nhân.
Theo lộ trình, kế hoạch của thành phố Hà Nội, năm 2026 tỷ lệ xe buýt điện chiếm từ 20 đến 23% và đến năm 2027, chiếm từ 34 đến 39% tổng phương tiện trên toàn hệ thống. Nhưng với quyết tâm mạnh mẽ, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi, đến nay tỷ lệ xe buýt xanh đã đạt 43,8%, vượt xa mục tiêu đề ra.
Với thông điệp “Chất lượng dịch vụ thân thiện – Khách hàng là trung tâm”, Hội thi “Xây dựng Văn hóa phục vụ xe buýt Transerco năm 2026” là dịp để đội ngũ công nhân lái xe, nhân viên phục vụ nâng cao kiến thức, rèn luyện kỹ năng, cùng hướng tới xây dựng hình ảnh xe buýt Thủ đô văn minh, chuyên nghiệp
Nằm sát trục đường Vành đai 3 huyết mạch, Bến xe khách Yên Sở có diện tích gần 27.600m2, tổng mức đầu tư khoảng 450 tỷ đồng. Với công suất dự kiến từ 800 đến 1.000 lượt xe mỗi ngày, khi đi vào hoạt động, Bến xe khách Yên Sở sẽ là đầu mối vận tải hành khách thứ 7 của Hà Nội.
Từ ngày 5/10, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.
Từ hôm nay 5/10, Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa 28 xe buýt điện vào hoạt động, thay thế phương tiện diesel trên tuyến 22A (Bến xe Gia Lâm - Khu đô thị Kiến Hưng) và 22B (Bến xe Giáp Bát - Đô Nghĩa).