Xung quanh đề xuất bỏ làn khẩn cấp Vành đai 3 trên cao
Xã hộiVới thiết kế ban đầu chỉ dành cho 15.000 lượt xe mỗi ngày đêm, thế nhưng hiện nay tuyến Vành đai 3 trên cao đang phải khai thác với lưu lượng phương tiện vượt xa năng lực thiết kế.
Với thiết kế ban đầu chỉ dành cho 15.000 lượt xe mỗi ngày đêm, thế nhưng hiện nay tuyến Vành đai 3 trên cao đang phải khai thác với lưu lượng phương tiện vượt xa năng lực thiết kế.
Ngày 24/9, Phòng Cảnh sát giao thông (Công an thành phố Hà Nội) đã tiến hành xử phạt một tài xế ô tô có nhiều hành vi vi phạm trên tuyến Đại lộ Thăng Long, trong đó có hành động vượt làn khẩn cấp chặn đầu một phương tiện khác.
Các tài xế được dừng, đỗ xe trên đường cao tốc, tuy nhiên chỉ trong một số trường hợp nhất định hoặc trong trường hợp xe bị va chạm, tai nạn.
Cục CSGT (Bộ Công an) đã chỉ ra hàng loạt bất cập về hạ tầng trên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi sau vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng khiến 4 người chết, trong đó làn khẩn cấp thực tế chỉ rộng 2,25m.
Trên cao tốc hai làn phân kỳ, chuyên gia giao thông đề nghị thay vạch nét liền bằng nét đứt giữa làn xe chạy và làn dừng khẩn cấp để phương tiện được phép chạy sát mép đường, nhằm tối ưu khả năng lưu thông, đảm bảo an toàn.