Lexus ES thế hệ mới có thêm phiên bản thuần điện
Ô tôHãng xe Lexus vừa ra mắt mẫu ES thế hệ thứ 8 tại triển lãm ô tô Thượng Hải. Chiếc xe được cải tiến nhiều về cả ngoại hình lẫn nội thất, đặc biệt được bổ sung thêm phiên bản thuần điện.
Lexus đã xác nhận sẽ dừng sản xuất hàng loạt mẫu xe quen thuộc, bao gồm cả sedan, coupe và SUV điện, bắt đầu từ tháng 11 tới.
Theo thông báo trên trang web chính thức của Lexus tại Nhật Bản, việc sản xuất các mẫu sedan IS và coupe RC sẽ kết thúc vào tháng 11 năm nay. Việc bán hàng cũng sẽ dừng lại khi lượng đơn hàng đạt đến giới hạn sản xuất. Cả hai dòng xe này đều đã có mặt trên thị trường hơn một thập kỷ.
Riêng với dòng RC, Lexus đã ra mắt phiên bản đặc biệt F Final Edition vào đầu năm nay như một lời chia tay. Phiên bản này được sản xuất giới hạn 200 chiếc cho thị trường Nhật Bản và tất cả đều đã được bán hết.
Bên cạnh đó, Lexus cũng xác nhận sẽ ngừng sản xuất mẫu SUV điện đầu tiên của hãng là UX 300e vào tháng 11. Mẫu xe này ra mắt lần đầu vào năm 2019. Theo một số nguồn tin, phiên bản hybrid của dòng UX cũng có thể sẽ dừng sản xuất trong năm tới.
Về kế hoạch tương lai, thế hệ mới của dòng xe IS dự kiến sẽ ra mắt vào năm 2026, với cả phiên bản hybrid và thuần điện. Trong khi đó, dòng xe RC có thể sẽ không có phiên bản kế nhiệm trực tiếp, mà sẽ được thay thế bằng một mẫu coupe thể thao hoàn toàn mới, có thể sẽ dùng chung nền tảng với mẫu LC.
Hãng xe Lexus vừa ra mắt mẫu ES thế hệ thứ 8 tại triển lãm ô tô Thượng Hải. Chiếc xe được cải tiến nhiều về cả ngoại hình lẫn nội thất, đặc biệt được bổ sung thêm phiên bản thuần điện.
Lexus xác nhận dừng sản xuất mẫu coupe hybrid LC 500h do doanh số thấp, dù đây là dòng xe thể thao hạng sang có thiết kế nổi bật.
Mẫu Lexus LX điện hóa đầu tiên mang tên LX 700h vừa được giới thiệu tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Gaikindo Indonesia 2025 (GIIAS 2025).
Để khuyến khích người dân lựa chọn dịch vụ xe buýt làm phương tiện di chuyển, Xí nghiệp xe buýt của Hà Nội đang nâng cao chất lượng dịch vụ, thái độ phục vụ hành khách của đội ngũ nhân viên để mang lại sự tiện lợi và thiện cảm với người dân. Từ đó, thu hút thêm người dân sử dụng dịch vụ xe buýt, hình thành thói quen di chuyển bằng phương tiện công cộng thay cho xe cá nhân.
Theo lộ trình, kế hoạch của thành phố Hà Nội, năm 2026 tỷ lệ xe buýt điện chiếm từ 20 đến 23% và đến năm 2027, chiếm từ 34 đến 39% tổng phương tiện trên toàn hệ thống. Nhưng với quyết tâm mạnh mẽ, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi, đến nay tỷ lệ xe buýt xanh đã đạt 43,8%, vượt xa mục tiêu đề ra.
Với thông điệp “Chất lượng dịch vụ thân thiện – Khách hàng là trung tâm”, Hội thi “Xây dựng Văn hóa phục vụ xe buýt Transerco năm 2026” là dịp để đội ngũ công nhân lái xe, nhân viên phục vụ nâng cao kiến thức, rèn luyện kỹ năng, cùng hướng tới xây dựng hình ảnh xe buýt Thủ đô văn minh, chuyên nghiệp
Nằm sát trục đường Vành đai 3 huyết mạch, Bến xe khách Yên Sở có diện tích gần 27.600m2, tổng mức đầu tư khoảng 450 tỷ đồng. Với công suất dự kiến từ 800 đến 1.000 lượt xe mỗi ngày, khi đi vào hoạt động, Bến xe khách Yên Sở sẽ là đầu mối vận tải hành khách thứ 7 của Hà Nội.
Từ ngày 5/10, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.
Từ hôm nay 5/10, Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa 28 xe buýt điện vào hoạt động, thay thế phương tiện diesel trên tuyến 22A (Bến xe Gia Lâm - Khu đô thị Kiến Hưng) và 22B (Bến xe Giáp Bát - Đô Nghĩa).