Máy bay mùa du lịch tăng chuyến, tăng cả giá vé

Mùa hè, thời điểm vàng của du lịch trong năm, cũng là lúc chứng kiến sự gia tăng mạnh mẽ nhu cầu đi lại, đặc biệt là với đường hàng không . Cao điểm hè năm nay, dù nhiều hãng bay đã tăng cường số lượng chuyến bay và ghế ngồi các tuyến nội địa, nhưng giá vé máy bay vẫn không ngừng leo thang. Thực trạng "tăng cung nhưng giá không giảm" khiến không ít người tiêu dùng hoang mang và phải cân nhắc lại kế hoạch du lịch, trong khi các doanh nghiệp lữ hành cũng phải đưa ra các chính sách, gói ưu đãi phù hợp hơn để giữ chân khách hàng.

Giữa tháng 6 – đúng vào giai đoạn cao điểm du lịch hè, anh Phạm Hùng Thắng (quận Đống Đa, Hà Nội) đang cân nhắc cho gia đình đi các điểm du lịch gần thay vì các điểm ở xa vì giá vé máy bay quá cao.

Anh Phạm Hùng Thắng chia sẻ: “Trước đây, tôi đã nghiên cứu đi những điểm như là Đà Nẵng trong tầm tháng 6, tháng 7 này, nhưng mà hơi sốc khi nhìn thấy vé máy bay. Giá vé đi Vietjet cũng phải lên khoảng tầm 1,7 triệu - 1,8 triệu. Vì vậy, có khi tôi sẽ cho nhà mình đi gần hơn một xíu, có thể là đi xuống Hạ Long hoặc xuống ngay đảo Cô Tô".

Dù các công ty du lịch vẫn liên tục đưa ra các chương trình khuyến mãi, nhưng phần lớn áp dụng với số lượng giới hạn. Giá vé các khung giờ đẹp hoặc chặng bay phổ biến gần như không giảm, thậm chí còn tăng từ 10-15% so với cùng kỳ năm ngoái, khiến cho du khách ưu tiên các điểm đi gần hơn để tối ưu chi phí.

Bà Lâm Thị Thuận - Giám đốc kinh doanh Công ty Du lịch PYS Travel cho hay: “So với cùng kỳ năm ngoái, năm nay giá vé máy bay đang tăng tầm khoảng 10-15%, khách hàng thường lựa chọn những điểm đi gần nhiều hơn. Ví dụ như Hà Nội đi đường bộ đến Hạ Long, Cát Bà hoặc Quảng Bình. Còn tuyến xa, ví dụ như từ Hà Nội đi sâu vào phía miền trong sẽ hạn chế hơn một chút, bởi vì vé máy bay năm nay tăng giá".

Theo Cục Hàng không Việt Nam, hè 2025 chứng kiến sự tăng cường đáng kể về tần suất chuyến bay nội địa. Tính riêng VietNam Airlines, hãng dự kiến khai thác khoảng 33.000 chuyến bay nội địa, cung cấp hơn 6,3 triệu ghế. So với kế hoạch bay thông thường, lượng ghế nội địa sẽ tăng hơn 28%, tương đương gần 1,4 triệu ghế bổ sung.

Ông Nguyễn Sỹ Thành - Giám đốc Trung tâm Bông Sen Vàng Vietnam Airlines cho biết: “Chúng tôi đã chuẩn bị một nguồn lực rất sẵn sàng, từ việc bảo dưỡng máy bay, nguồn lực về phi công, tiếp viên để đảm bảo khai thác an toàn và hiệu quả. Ngoài ra, chúng tôi cũng đã chủ động thuê thêm một số các loại tàu bay để có thể tăng được tải cung ứng cho dịp cao điểm".

Như vậy, việc tăng cung vẫn không khiến giá vé hạ nhiệt, cho thấy thị trường hàng không đang thiếu cơ chế điều tiết giá hợp lý, đặc biệt là trong các mùa cao điểm. Một số chuyên gia cũng nghi ngờ về hiện tượng găm vé hoặc phân phối không đồng đều, gây ra hiện tượng “khan hiếm ảo” trên thị trường. Bài toán "tăng cung nhưng không giảm giá" đang đặt ra thách thức không nhỏ cho ngành hàng không và du lịch. Để thị trường phát triển bền vững, cần có sự giám sát sát sao từ cơ quan quản lý, cùng với minh bạch trong chính sách giá và chiến lược điều tiết cung – cầu hiệu quả hơn.