Hệ thống này được thiết kế để phân biệt máy bay không người lái của đồng minh và UAV của địch, hiện đang được thử nghiệm và có thể định hình lại cách thức hoạt động của máy bay không người lái trong cả bối cảnh quân sự và dân sự.
Theo thông báo do Rostec đưa ra, một bộ tiếp nhận và phát lại tín hiệu radar nhẹ có khả năng hoạt động ở độ cao lên đến 5 km và khoảng cách 100 km, đánh dấu bước tiến đáng kể trong nỗ lực của Nga nhằm bảo vệ không phận của mình trong bối cảnh thế giới ngày càng phụ thuộc vào máy bay không người lái.
Tiến bộ này được công bố vào thời điểm máy bay không người lái trở nên quan trọng trong chiến tranh hiện đại và các ứng dụng dân sự, làm dấy lên câu hỏi về tham vọng chiến lược của Nga và những tác động rộng hơn đối với an ninh toàn cầu.
Cốt lõi của hệ thống mới này là một bộ tiếp nhận và phát lại tín hiệu radar, chỉ nặng 90 gram, được thiết kế để gắn trên máy bay không người lái. Thiết bị này liên lạc với các trạm mặt đất bằng các giao thức nhận dạng của Nga, một khuôn khổ đã được sử dụng trong hàng không quân sự để phân biệt máy bay đồng minh với kẻ thù.
Theo Rostec, trọng lượng nhẹ và mức tiêu thụ điện năng tối thiểu của bộ đáp tín hiệu khiến nó trở nên linh hoạt và phù hợp với nhiều loại máy bay không người lái, từ các đơn vị quân đội đến các mẫu máy bay dân dụng được sử dụng trong nông nghiệp, khảo sát và chụp ảnh trên không.
Một nguyên mẫu hiện đang được thử nghiệm trên Geodesy-401, một máy bay bốn cánh quạt được sản xuất bởi Geoscan, một công ty Nga chuyên về máy bay không người lái để chụp ảnh trên không đô thị và lập bản đồ mỏ đá. Rostec có kế hoạch tiến hành các cuộc thử nghiệm bay vào mùa hè năm 2025, với đợt sản xuất đầu tiên của bộ đáp tín hiệu dự kiến vào cuối năm nay.
Nguyên lý đằng sau hệ thống, được gọi là nhận dạng bạn hay thù [IFF], có nguồn gốc từ hàng không quân sự. Được phát triển lần đầu tiên trong Thế chiến II, các hệ thống nhận dạng bạn hay thù cho phép các lực lượng đồng minh phân biệt máy bay của họ với máy bay địch, giúp giảm nguy cơ xảy ra sự cố bắn nhầm đồng đội.
Khái niệm này dựa trên một bộ đáp phản hồi tín hiệu thẩm vấn radar bằng một câu trả lời được mã hóa, xác nhận danh tính của máy bay. Việc Nga áp dụng công nghệ này cho máy bay không người lái nhằm giải quyết một thách thức hiện đại: sự phổ biến của máy bay không người lái, nhỏ hơn, nhiều hơn và khó theo dõi hơn máy bay truyền thống.
Máy bay không người lái hiện là một phần không thể thiếu trong hoạt động trinh sát, giám sát và tấn công có mục tiêu, việc phân biệt giữa các thiết bị thân thiện và thù địch theo thời gian thực là rất quan trọng, đặc biệt là ở các vùng xung đột, nơi các hệ thống cạnh tranh hoạt động và xâm lấn không phận của nhau.
Geodesy-401, máy bay không người lái hiện đang thử nghiệm bộ đáp tín hiệu, là một máy bay bốn cánh quạt nhẹ được thiết kế để chụp ảnh trên không có độ phân giải cao. Được sản xuất bởi Geoscan, một công ty có trụ sở tại St. Petersburg được thành lập vào năm 2011, máy bay không người lái này được trang bị camera và hệ thống dẫn đường tiên tiến, khiến nó trở nên lý tưởng để lập bản đồ môi trường đô thị và các địa điểm công nghiệp.
