Ngành vận tải biển trước áp lực dư cung

Một trong những rủi ro cốt lõi là làn sóng bàn giao tàu mới tăng đột biến. Đây là kết quả của các đơn đặt hàng từ những năm trước, dự kiến sẽ đi vào hoạt động mạnh mẽ trong năm 2026.

Tính đến cuối năm 2025, thế giới đã có hơn 7.480 tàu hoạt động và con số này vẫn chưa có dấu hiệu dừng lại. Trái ngược với nguồn cung dồi dào, nhu cầu vận chuyển hàng hóa toàn cầu chỉ được dự báo tăng trưởng khiêm tốn ở mức 3%.

Sự chênh lệch này khiến giá cước vận tải container được dự báo sẽ tiếp tục xu hướng giảm kéo dài từ cuối năm 2025.

Bên cạnh đó, áp lực còn đến từ các biến số địa chính trị tại những tuyến đường huyết mạch.