Các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm đang được đẩy mạnh trên cả nước. Sự sôi động này kéo theo nhu cầu rất lớn về phương tiện vận tải thương mại, đặc biệt là phân khúc xe tải hạng nặng.
Lũy kế từ năm 1986 đến nay, Hà Nội đã thu hút khoảng 1,1 tỷ USD vốn FDI từ Trung Quốc, xếp thứ 11 trong tổng số 118 đối tác đầu tư vào Thành phố. Đáng chú ý, dòng vốn này không chỉ tập trung vào các ngành sản xuất truyền thống, mà đang dịch chuyển mạnh sang hạ tầng, năng lượng, công nghệ cao, logistics và công nghệ sạch... phù hợp với định hướng phát triển mới của Thủ đô.
Viettel Post và FedEx đã công bố thiết lập quan hệ hợp tác chiến lược tại Việt Nam, hướng tới tăng cường năng lực logistics xuyên biên giới và kết nối doanh nghiệp Việt Nam với chuỗi cung ứng toàn cầu. Tham dự lễ công bố có Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân và đại diện các Bộ, ngành liên quan.
Theo World Bank tính toán, dự báo đến năm 2030, tại Việt Nam, lượng phát thải CO2 từ ngành vận tải có thể đạt 90 triệu tấn, đặt ra thách thức to lớn cho mục tiêu Net Zero năm 2050 mà Việt Nam đã cam kết tại COP26.
Chiều 15/5, Bộ Công thương đã tổ chức lễ công bố Ngày Logistics Việt Nam và Tuần lễ Logistics Việt Nam, đánh dấu bước phát triển mới của ngành dịch vụ logistics trong chiến lược nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia và hội nhập kinh tế quốc tế.
Ngành logistics của Trung Quốc tiếp tục mở rộng và phát triển cân bằng giữa các vùng miền trong tháng 6. Hiệp hội Logistics và Thu mua Trung Quốc (CFLP) đưa ra báo cáo trên vào ngày 5/7.
Từ khoá
Từ ngày 5/10, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.
Từ hôm nay 5/10, Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa 28 xe buýt điện vào hoạt động, thay thế phương tiện diesel trên tuyến 22A (Bến xe Gia Lâm - Khu đô thị Kiến Hưng) và 22B (Bến xe Giáp Bát - Đô Nghĩa).
Mỗi ngày, trên những chuyến xe buýt Thủ đô lại tiếp tục có thêm những câu chuyện đẹp được viết nên từ tinh thần trách nhiệm, sự tận tâm và lòng trung thực của đội ngũ lái xe, nhân viên phục vụ. Chính những việc làm giản dị ấy đã góp phần tạo nên hình ảnh người lao động Tổng công ty vận tải Hà Nội thân thiện, chuyên nghiệp và luôn đặt hành khách làm trung tâm phục vụ.
Theo báo cáo từ Bộ Xây dựng, đến tháng 6/2026, 70,9% taxi và 23,1% xe buýt trên cả nước đã sử dụng điện, trong khi mạng lưới sạc đạt hơn 15.000 trạm/cổng.
Theo lộ trình, kế hoạch của thành phố Hà Nội, năm 2026 tỷ lệ xe buýt điện chiếm từ 20 đến 23% và đến năm 2027, chiếm từ 34 đến 39% tổng phương tiện trên toàn hệ thống. Nhưng với quyết tâm mạnh mẽ, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi. Đến nay, tỷ lệ xe buýt xanh đã đạt 43,8%, vượt xa mục tiêu đề ra.
Sở Xây dựng Hà Nội yêu cầu kiểm tra toàn bộ xe hợp đồng và lái xe đưa đón học sinh, báo cáo kết quả trước ngày 30/9/2026. Xe chở trẻ em mầm non, học sinh tiểu học phải bố trí ít nhất một người quản lý; trường hợp sử dụng xe lớn, chở đông trẻ phải có ít nhất hai người quản lý.
