Kể từ khi Nghị định 168 có hiệu lực, ý thức tham gia giao thông của người dân đã chuyển biến rõ rệt trên các tuyến đường. Những hình ảnh hàng xe xếp hàng ngay ngắn chờ đèn đỏ là dấu hiệu tích cực.
Gần Tết, các hoạt động kinh doanh vận tải diễn ra tấp nập. Lượng người đi mua sắm tăng cao khiến mật độ phương tiện gia tăng, gây áp lực lớn cho giao thông.
Tại một số tuyến đường ven đô và nội đô trong ngày hôm nay (19/1), lượng phương tiện đi lại đông đúc và ùn tắc cục bộ, đa phần người dân tuân thủ Luật Giao thông đường bộ.
Đại diện Cục Cảnh sát giao thông - Bộ Công an cho biết: Sau nửa tháng thực hiện Nghị định 168/2024/NĐ-CP, tình hình trật tự an toàn giao thông đã có nhiều chuyển biến rõ rệt. Tai nạn giao thông giảm cả ba tiêu chí, giao thông đi vào nề nếp. Tình trạng người điều khiển phương tiện vượt đèn đỏ, đi trên vỉa hè, đi ngược chiều đã giảm rõ rệt, giúp người dân di chuyển an toàn hơn.
Chị Bích Ngọc, phường Vĩnh Hưng, quận Hoàng Mai, Hà Nội, nhận xét: “Các hiện tượng như vượt đèn đỏ, leo vỉa hè, đi ngược chiều tôi cũng ít gặp hơn trước nhiều, khi đi bộ thì cũng cảm thấy an toàn hơn”.
Từ khi Nghị định 168 có hiệu lực (1/1/2025), bên cạnh nhiều ý kiến tích cực thì cũng có một số thông tin xuyên tạc cho rằng việc thực hiện Nghị định 168 là nguyên nhân gây ra tình trạng tắc đường ở Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh những ngày cuối năm.
Anh Ngô Quang Việt, phường Khương Đình, quận Thanh Xuân, Hà Nội, cho rằng: “Mình cho rằng tắc đường không phải do nghị định mới, vì dù có nghị định mới hay không thì theo luật, đèn đỏ vẫn phải dừng lại để nhường đường. Nếu như nói tắc đường do nghị định mới thì không khác gì ủng hộ việc vượt đèn đỏ hay leo lên vỉa hè để đỡ tắc, như vậy cũng không đúng”.
Thiếu tá Hoàng Văn Bình – Phó đội trưởng Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 6, Phòng Cảnh sát giao thông Công an thành phố Hà Nội, cho biết: “Khi Nghị định 168 được ban hành, các lỗi vi phạm giảm đáng kể, các phương tiện đi lại an toàn hơn”.
Tình trạng tắc đường ở các thành phố lớn còn do hạ tầng không theo kịp sự phát triển của phương tiện. Theo thông tin từ Phòng Cảnh sát giao thông Công an thành phố Hà Nội, áp lực ùn tắc trên các tuyến đường Hà Nội vẫn rất lớn, nhất là dịp cuối năm, các tuyến trọng điểm đều có lưu lượng xe vượt thiết kế gấp 6 - 8 lần.
Thời gian tới, lực lượng cảnh sát giao thông sẽ tiếp tục triển khai các giải pháp ứng phó, tăng cường phân luồng, điều tiết giao thông tại tất cả các nút giao và tuyến trọng điểm để hạn chế ùn tắc giao thông.
Nghị định 168 ra đời có tác dụng giúp thay đổi bộ mặt giao thông Thủ đô. Bên cạnh việc người dân tuân thủ nghiêm các quy định của Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ thì việc tổ chức phân luồng giao thông, điều tiết giao thông qua các nút giao cũng cần phải được tối ưu một cách khoa học để vừa thuận tiện và vừa đạt hiệu quả.
Việc lưu thông dưới trời mưa luôn tiềm ẩn những nguy hiểm, bởi vậy, mỗi người dân dù đi xe máy hay đi ô tô, nên có ý thức khi tham gia giao thông trong thời tiết mưa gió để mình và người khác được an toàn
Tối và đêm nay, không khí khô vẫn chiếm ưu thế nên trời lạnh. Hà Nội quang mây, bức xạ nhiệt về đêm tăng lên khiến nhiệt độ tiếp tục giảm. Nhiệt độ phổ biến khoảng 20-23 độ. Độ ẩm 58-84%.
Hôm nay, áp cao lạnh lục địa có cường độ ổn định, thời tiết Hà Nội được dự báo tiếp tục có nắng hanh vàng và dịu mát. Sáng sớm trời ít mây, nắng lên nhẹ, nhiệt độ đang ở mức 20-21 độ, độ ẩm khoảng 75%, trời se lạnh.
Việc quá phụ thuộc vào xuất khẩu đang khiến nền kinh tế đối mặt với nhiều rủi ro. Chúng ta cần làm gì để tăng nội lực, phát triển thị trường trong nước và tái cân bằng mô hình tăng trưởng?
Tối và đêm nay, thành phố không mưa, nhiệt độ tiếp tục giảm. Khu vực Sóc Sơn, Mê Linh, Đông Anh và các địa bàn Bất Bạt, Ba Vì, Sơn Tây, Hòa Lạc, Xuân Mai có nhiệt độ thấp nhất 19-21 độ. Khu vực trung tâm cùng các địa bàn Quốc Oai, Hoài Đức, Chương Mỹ phổ biến 21-23 độ; Thanh Oai, Phú Xuyên, Vân Đình khoảng 20-22 độ. Độ ẩm 72-75%.
Kể từ ngày người Hà Nội đi mở đất ở thung lũng Nam Ban bên dòng Đạ Dâng ngàn vạn năm tuổi đã được 50 năm. Tròn 5 thập kỷ thành lập Vùng kinh tế mới Hà Nội tại Lâm Đồng (1976-2026) cũng là ngần ấy năm cái tên “Lâm Hà” từng bước được định hình rồi trở thành nỗi nhớ, niềm xúc động về một biểu tượng cho tình đoàn kết gắn bó giữa Đảng bộ, nhân dân Thủ đô Hà Nội và tỉnh Lâm Đồng.
Trong 10 năm, Singapore đã biến dòng sông từng ô nhiễm nghiêm trọng thành không gian đô thị, kinh tế và văn hóa quan trọng của quốc đảo. Thành công đó không đến từ một dự án làm đẹp cảnh quan, mà từ một chương trình cải tổ đô thị có mục tiêu rõ, thời hạn rõ và cơ chế phối hợp liên ngành đủ mạnh.
