Tại các huyện ngoại thành của Thủ đô, có rất nhiều người dân không chỉ hiến đất mà còn tự nguyện phá dỡ công trình, đóng góp ngày công lao động xây dựng hệ thống giao thông liên thôn, liên ngõ.
Ông Hoàng Văn Lai ở xã Tri Thủy, huyện Phú Xuyên cho biết con đường trước nhà ông chỉ rộng 4m, đường xấu xe cộ đi lại lại rất bất tiện. Để thuận lợi cho giao thông ông Lai đã hiến gần 60m² đất, thậm chí còn phải tự đập một phần căn bếp cũ, bờ tường bao quanh nhà và mất thêm khoảng 100 triệu đồng để xây lại các hạng mục. Thế nhưng, các thành viên trong gia đình ông vẫn đồng thuận vì lợi ích chung.
Ông Lai chia sẻ: "Cũng mất tiền, lại mất cả công sức để xây dựng. Tôi muốn hiến lại ít đất để cho con cháu, bà con sau này đi lại dễ dàng hơn. Ngõ lại khang trang, rộng rãi thoải mái hơn trước đây."
Còn bà Nguyễn Thị Bùi tự nguyện hiến gần 30m² đất. Để mở rộng đường, bà còn đập hàng rào, tháo gỡ hai cổng vào nhà. Tuyến đường gần nhà bà có chiều dài khoảng 500m, tổng mức đầu tư xây dựng hơn 4,3 tỷ đồng, đặc biệt số tiền đền bù giải phóng mặt bằng là 0… bởi 100% hộ dân ven đường đều đồng thuận hiến đất.
Bà Bùi cho biết: "Không ai tính toán gì đâu, bà con vui vẻ. Lâu lâu mình phá đi xây lại nó càng đẹp. Mình xây lại nhà đã có anh em xóm giềng xung quanh xây giúp."
Trước đây 2 năm cũng tại xã Tri Thủy, gần 120 hộ dân đã đồng lòng hiến hơn 2.000 m² với trị giá khoảng 10 tỷ đồng. Họ kỳ vọng rằng, khi tuyến đường hoàn thành sẽ làm đẹp cảnh quan tại nơi đây. Nhiều tuyến đường liên thôn tại đây ngày càng rộng và dài hơn. Điều này giúp thông thương thuận tiện, thúc đẩy đời sống người dân vùng ngoại thành thêm phát triển.
Hầu hết người dân Thủ đô cho biết, chỉ cần có chủ trương mở rộng đường giao thông, họ sẽ tiếp tục thực hiện theo cách lâu nay, tức là dân hiến đất và góp ngày công lao động. Sự đồng thuận và ý thức vì việc chung của nhân dân đã giúp nhiều làng quê có diện mạo mới.
Việc triển khai hàng loạt tuyến giao thông trọng điểm trên địa bàn huyện Ứng Hòa, như Dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 21B, tỉnh lộ 426, tỉnh lộ 428… Nhiều tuyến đường đã không thể về đích đúng hẹn.
Việc quá phụ thuộc vào xuất khẩu đang khiến nền kinh tế đối mặt với nhiều rủi ro. Chúng ta cần làm gì để tăng nội lực, phát triển thị trường trong nước và tái cân bằng mô hình tăng trưởng?
Trong 10 năm, Singapore đã biến dòng sông từng ô nhiễm nghiêm trọng thành không gian đô thị, kinh tế và văn hóa quan trọng của quốc đảo. Thành công đó không đến từ một dự án làm đẹp cảnh quan, mà từ một chương trình cải tổ đô thị có mục tiêu rõ, thời hạn rõ và cơ chế phối hợp liên ngành đủ mạnh.
Một thập kỷ trước, cá heo không vây sông Dương Tử - loài đặc hữu được Liên minh Bảo tồn Thiên nhiên Quốc tế (IUCN) xếp vào nhóm cực kỳ nguy cấp - gần như biến mất khỏi dòng sông dài nhất Trung Quốc. Sự vắng bóng của loài vật biểu tượng này phản ánh rõ tình trạng suy thoái của hệ sinh thái Dương Tử sau nhiều năm chịu sức ép từ quá trình công nghiệp hóa và tăng trưởng nóng.
Hơn nửa thế kỷ sau khi thiết lập quan hệ ngoại giao, Việt Nam và Canada đã chính thức nâng cấp quan hệ lên Đối tác Chiến lược, mở ra một giai đoạn hợp tác mới với yêu cầu không chỉ mở rộng về quy mô, mà quan trọng hơn là nâng cao chất lượng và hiệu quả hợp tác.
Việt Nam không đứng ngoài những chuyển động lớn của thế giới, cũng không thụ động chờ đợi những chuyển động ấy tác động đến mình. Việt Nam chủ động tham gia, đóng góp, mở rộng hợp tác và quan trọng hơn, tìm cách biến vị thế quốc tế thành những điều kiện thuận lợi hơn cho phát triển đất nước.
Một không gian nghệ thuật mới bên hồ Hoàn Kiếm đang dần được hình thành. Những ngày này, công nhân đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục, đồng thời chỉnh thử hệ thống ánh sáng để chuẩn bị cho “Dải lụa ký ức” – công trình dự kiến đưa vào trải nghiệm từ ngày 8/10.
