Tai nạn trực chờ khi đạp nhầm chân ga
Tin tứcĐạp nhầm chân ga ô tô là lời cảnh báo về tình trạng thiếu kỹ năng lái xe an toàn, dễ dẫn đến tai nạn đáng tiếc.
Việc đạp nhầm chân phanh và chân ga là nguyên nhân gây ra nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng, đặc biệt với người mới lái xe số tự động.
Những lưu ý để tránh nhầm chân phanh và chân ga khi lái ô tô số tự động:
1. Chỉ dùng chân phải để điều khiển: Luôn sử dụng duy nhất chân phải để đạp cả chân phanh và chân ga . Tuyệt đối không dùng chân trái, tránh nhầm lẫn và phản xạ sai khi xử lý tình huống khẩn cấp.
2. Đặt gót chân cố định: Khi điều khiển, đặt gót chân phải làm trụ ở sàn xe, di chuyển mũi chân sang trái (phanh) hoặc phải (ga). Cách này giúp thao tác chính xác và hạn chế nhầm lẫn.
3. Khi dừng hoặc đỗ xe, có ý định rời khỏi xe cần trả cần số về N hoặc P, kéo phanh tay trước khi nhấc chân khỏi bàn đạp phanh.
4. Tập luyện phản xạ đạp phanh: Khi gặp tình huống bất ngờ, nhiều người theo phản xạ lại đạp nhầm chân ga. Vì vậy, nên luyện thói quen nhả ga – đạp phanh nhanh, dứt khoát trong các tình huống mô phỏng.
5. Không để đồ vật rơi ở sàn xe: Vật lạ dưới sàn có thể kẹt vào bàn đạp, gây mất kiểm soát. Luôn kiểm tra khu vực để chân trước khi lái.
6. Giữ khoảng cách và tốc độ phù hợp: Giúp có đủ thời gian xử lý nếu xảy ra sự cố, hạn chế phải phanh gấp.
7. Tập trung và tránh mất bình tĩnh: Khi cảm thấy căng thẳng, dễ xảy ra thao tác sai. Hãy giữ bình tĩnh và giảm tốc nếu cảm thấy không chắc chắn.
Việc hình thành thói quen đúng từ sớm là cách hiệu quả nhất để đảm bảo an toàn khi lái xe số tự động.
Đạp nhầm chân ga ô tô là lời cảnh báo về tình trạng thiếu kỹ năng lái xe an toàn, dễ dẫn đến tai nạn đáng tiếc.
Từ khoá
Để khuyến khích người dân lựa chọn dịch vụ xe buýt làm phương tiện di chuyển, Xí nghiệp xe buýt của Hà Nội đang nâng cao chất lượng dịch vụ, thái độ phục vụ hành khách của đội ngũ nhân viên để mang lại sự tiện lợi và thiện cảm với người dân. Từ đó, thu hút thêm người dân sử dụng dịch vụ xe buýt, hình thành thói quen di chuyển bằng phương tiện công cộng thay cho xe cá nhân.
Theo lộ trình, kế hoạch của thành phố Hà Nội, năm 2026 tỷ lệ xe buýt điện chiếm từ 20 đến 23% và đến năm 2027, chiếm từ 34 đến 39% tổng phương tiện trên toàn hệ thống. Nhưng với quyết tâm mạnh mẽ, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi, đến nay tỷ lệ xe buýt xanh đã đạt 43,8%, vượt xa mục tiêu đề ra.
Với thông điệp “Chất lượng dịch vụ thân thiện – Khách hàng là trung tâm”, Hội thi “Xây dựng Văn hóa phục vụ xe buýt Transerco năm 2026” là dịp để đội ngũ công nhân lái xe, nhân viên phục vụ nâng cao kiến thức, rèn luyện kỹ năng, cùng hướng tới xây dựng hình ảnh xe buýt Thủ đô văn minh, chuyên nghiệp
Nằm sát trục đường Vành đai 3 huyết mạch, Bến xe khách Yên Sở có diện tích gần 27.600m2, tổng mức đầu tư khoảng 450 tỷ đồng. Với công suất dự kiến từ 800 đến 1.000 lượt xe mỗi ngày, khi đi vào hoạt động, Bến xe khách Yên Sở sẽ là đầu mối vận tải hành khách thứ 7 của Hà Nội.
Từ ngày 5/10, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.
Từ hôm nay 5/10, Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa 28 xe buýt điện vào hoạt động, thay thế phương tiện diesel trên tuyến 22A (Bến xe Gia Lâm - Khu đô thị Kiến Hưng) và 22B (Bến xe Giáp Bát - Đô Nghĩa).