Công trình nhà ga nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất trị giá đầu tư 11.000 tỷ đồng vừa khánh thành đã xảy ra sự cố kỹ thuật khiến dư luận không khỏi bất ngờ và lo lắng.
Nước từ mái dột xuống, chảy lênh láng khiến nhân viên của nhà ga hiện đại nhất Việt Nam phải dùng xô, chậu để hứng. Đoạn clip được hành khách quay lại bằng điện thoại đã lan truyền với tốc độ rất nhanh. Anh Thái Duy Tân - quận 12, TP.HCM chia sẻ: "Em nghĩ là chất lượng công trình chưa tốt, chưa hoàn hảo nên mới xảy ra hiện tượng dột trong nhà ga".
Bong keo mái, dột nước chảy xuống sàn tuy là lỗi nhỏ, nhưng đừng để thành chuyện lớn nếu chủ đầu tư không rà soát lại một cách nghiêm túc quy trình từ thi công tới nghiệm thu.
Chị Nguyễn Thị Kim Thúy, quận Hoàng Mai, Hà Nội cho hay: "Hôm nay, tôi đáp xuống sân bay thì cũng có mưa lớn nhưng máy bay vẫn đáp được, sau đó xe buýt đưa vào ga nhanh chóng. Có sự cố đấy, tôi sẽ cảm thấy rất là phiền".
Không thể phủ nhận nỗ lực của chủ đầu tư, các nhà thầu trong việc gấp rút hoàn thành một công trình có kiến trúc đẹp, được ứng dụng công nghệ hiện đại, có vốn đầu tư lên tới 11.000 tỷ đồng. Tuy nhiên, nguyên nhân sự cố được đại diện nhà thầu là Tổng công ty Xây dựng Hà Nội giải thích: do keo chống thấm tại các mối nối trên mái bị bong, vì tiến độ gấp, chưa vận hành thử nghiệm đầy đủ. Đại diện Ban Quản lý dự án xây dựng nhà ga T3 cũng cho rằng, đây là hiện tượng vật liệu bị thay đổi kích thước do thời tiết, nắng nóng gặp mưa lớn dẫn đến co ngót nên bong, dột lại. Với công nghệ hiện đại và vật liệu xây dựng đạt chuẩn hiện nay, theo các chuyên gia, việc xử lý vấn đề vật liệu co ngót, bong nối do thời tiết là hoàn toàn nằm trong khả năng tính toán và tiên lượng trước. Phần lớn nguyên nhân xuất phát từ chất lượng thi công.
PGS.TS Nguyễn Thiện Tống - Nguyên Chủ nhiệm sáng lập bộ môn kỹ thuật hàng không của Trường Đại học Bách khoa (Đại học Quốc gia TP.HCM) cho biết: "Sự cố dột rất đáng tiếc, tạo sự nghi ngờ về chất lượng. Việc nắng mưa, co giãn vật liệu là đương nhiên người làm kỹ thuật phải khắc phục ngay từ đầu, chứ không thể lý giải do nắng mưa nhiều ngày. Có thể thi công như thế nào đó không đảm bảo chất lượng".
Nhiều ý kiến cũng cho rằng, không thể bỏ qua trách nhiệm của đơn vị tư vấn và quản lý giám sát thi công. TS Nguyễn Bách Phúc - Chủ tịch Hội tư vấn khoa học công nghệ và quản lý TP.HCM cho hay: "Phải xem lại thiết kế bởi vì thiết kế ban đầu có thể sai. Đơn vị thi công đúng hay sai, cần xem lại toàn bộ quá trình giám sát thi công, các biên bản giám sát thi công".
Cục Giám định Nhà nước về chất lượng công trình xây dựng thuộc Bộ Xây dựng đã có văn bản chỉ đạo Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam xử lý thay lớp keo, bịt kín phần khe hở mái che để tình trạng dột nước không tái diễn. Để lỗi nhỏ không trở thành chuyện lớn tại công trình trọng điểm này, Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam cần phải rà soát lại toàn bộ quy trình từ thi công tới nghiệm thu. Đặc biệt lưu ý xử lý dứt điểm tình trạng nước mưa rò rỉ từ mái kính xuống sàn khu vực phòng chờ; có kế hoạch đảm bảo vận hành an toàn trong mùa mưa bão.
Hiện nay, công tác khắc phục việc dột nước từ mái tại khu vực sảnh trung tâm chờ làm thủ tục lên máy bay tại nhà ga T3 Tân Sơn Nhất vẫn đang được nhà thầu và các đơn vị liên quan khẩn trương thực hiện.
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã có buổi kiểm tra vận hành Nhà ga T3, Cảng hàng không Tân Sơn Nhất vào ngày 19/4; dự Lễ công bố và thực hiện nghi thức triển khai thí điểm giải pháp ứng dụng định danh, xác thực điện tử và nhận diện sinh trắc học phục vụ thủ tục lên tàu bay.
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính sáng 19/4 đã dự lễ khánh thành vận hành Nhà ga T3, Cảng hàng không Tân Sơn Nhất.
Sở Giao thông Công chánh TP. HCM vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng, Tổng công ty Cảng hàng không VN, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất về phương án kết nối các tuyến buýt khu vực sân bay Tân Sơn Nhất.
Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất sẽ đưa vào khai thác nhà ga hành khách quốc nội T3 từ sau thời gian cao điểm nghỉ lễ 30/4 - 1/5 năm nay.
Việc quá phụ thuộc vào xuất khẩu đang khiến nền kinh tế đối mặt với nhiều rủi ro. Chúng ta cần làm gì để tăng nội lực, phát triển thị trường trong nước và tái cân bằng mô hình tăng trưởng?
Trong 10 năm, Singapore đã biến dòng sông từng ô nhiễm nghiêm trọng thành không gian đô thị, kinh tế và văn hóa quan trọng của quốc đảo. Thành công đó không đến từ một dự án làm đẹp cảnh quan, mà từ một chương trình cải tổ đô thị có mục tiêu rõ, thời hạn rõ và cơ chế phối hợp liên ngành đủ mạnh.
Một thập kỷ trước, cá heo không vây sông Dương Tử - loài đặc hữu được Liên minh Bảo tồn Thiên nhiên Quốc tế (IUCN) xếp vào nhóm cực kỳ nguy cấp - gần như biến mất khỏi dòng sông dài nhất Trung Quốc. Sự vắng bóng của loài vật biểu tượng này phản ánh rõ tình trạng suy thoái của hệ sinh thái Dương Tử sau nhiều năm chịu sức ép từ quá trình công nghiệp hóa và tăng trưởng nóng.
Hơn nửa thế kỷ sau khi thiết lập quan hệ ngoại giao, Việt Nam và Canada đã chính thức nâng cấp quan hệ lên Đối tác Chiến lược, mở ra một giai đoạn hợp tác mới với yêu cầu không chỉ mở rộng về quy mô, mà quan trọng hơn là nâng cao chất lượng và hiệu quả hợp tác.
Việt Nam không đứng ngoài những chuyển động lớn của thế giới, cũng không thụ động chờ đợi những chuyển động ấy tác động đến mình. Việt Nam chủ động tham gia, đóng góp, mở rộng hợp tác và quan trọng hơn, tìm cách biến vị thế quốc tế thành những điều kiện thuận lợi hơn cho phát triển đất nước.
Một không gian nghệ thuật mới bên hồ Hoàn Kiếm đang dần được hình thành. Những ngày này, công nhân đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục, đồng thời chỉnh thử hệ thống ánh sáng để chuẩn bị cho “Dải lụa ký ức” – công trình dự kiến đưa vào trải nghiệm từ ngày 8/10.
