Hàng không châu Âu tìm cách giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch
TàuCuộc khủng hoảng năng lượng do căng thẳng tại Trung Đông gây ra đang thúc đẩy ngành hàng không châu Âu tăng tốc tìm kiếm các giải pháp giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch.
Cuộc khủng hoảng năng lượng do căng thẳng tại Trung Đông gây ra đang thúc đẩy ngành hàng không châu Âu tăng tốc tìm kiếm các giải pháp giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch.
Để ứng phó với bài toán an ninh năng lượng gắt gao khi eo biển Hormuz bị phong tỏa, Cơ quan An toàn Hàng không Liên minh châu Âu vừa quyết định đa dạng hóa nguồn cung bằng cách xem xét cấp phép cho dòng nhiên liệu Jet A từ Mỹ.
Liên minh châu Âu (EU) đang xem xét nhập khẩu thêm nhiên liệu máy bay từ Mỹ và yêu cầu các quốc gia thành viên duy trì lượng dự trữ tối thiểu khi xung đột tại Trung Đông gây sức ép lên nguồn cung.
Giám đốc điều hành (CEO) của các hãng hàng không giá rẻ lớn tại Mỹ dự kiến sẽ có cuộc gặp với Bộ trưởng Giao thông Vận tải Sean Duffy trong ngày 21/4 nhằm hối thúc Quốc hội nước này thông qua các biện pháp giảm thuế tạm thời. Động thái này nhằm bù đắp một phần chi phí nhiên liệu máy bay đang tăng vọt do ảnh hưởng từ cuộc xung đột với Iran.
Chứng khoán hấp dẫn trở lại khi lãi suất hạ nhiệt; Hóa đơn tiền điện tăng mạnh; Châu Âu có thể cạn nhiên liệu máy bay trong 3 tuần tới;... là những thông tin đáng chú ý trong bản tin hôm nay.
Giá nhiên liệu máy bay tăng vọt giữa căng thẳng Trung Đông đang tạo áp lực lớn lên ngành hàng không toàn cầu, buộc nhiều hãng bay tăng giá vé, áp phụ phí và cắt giảm công suất để bảo vệ lợi nhuận.
Cuba cảnh báo từ 10/2 sẽ không còn cung cấp nhiên liệu phản lực cho hãng hàng không quốc tế, trong bối cảnh thiếu hụt năng lượng trầm trọng do Mỹ siết chặt nguồn cung dầu mỏ.
Đã bao giờ bạn tự hỏi một chuyến bay sẽ tiêu hao hết bao nhiêu nhiên liệu? Và việc tiếp nhiên liệu diễn ra như thế nào?