Tình trạng này không chỉ diễn ra vào giờ cao điểm mà còn kéo dài suốt cả ngày, kể cả khi có mặt của lực lượng chức năng đang kiểm tra, kiểm soát.
Trên tuyến đường Phạm Hùng, đoạn từ khu vực chung cư Vinhomes Skylake đến hầm chui đối diện cổng Bến xe Mỹ Đình, chỉ trong khoảng hơn 10 phút, phóng viên Đài Hà Nội đã chứng kiến gần chục lượt xe khách liên tỉnh ngang nhiên vi phạm.
Các phương tiện này dừng đỗ, tổ chức đón trả khách và giao nhận hàng hóa ngay tại những vị trí được bố trí biển báo cấm dừng, cấm đỗ một cách công khai.
Biển cấm nhưng vẫn cứ dừng, cứ đỗ. Nhiều tài xế còn thản nhiên cho xe dừng lại để chờ khách, mặc cho khu vực này có biển cảnh báo quy định tốc độ tối thiểu 30 km/h và dày đặc biển báo cấm khác nhau.
Đáng ngạc nhiên, chỉ cách khu vực vi phạm chưa đầy 300m thường xuyên có mặt tổ công tác của lực lượng cảnh sát giao thông. Tuy nhiên, thực tế ghi nhận cho thấy, sự hiện diện này dường như không đủ sức răn đe khi các xe khách vẫn vô tư nối đuôi nhau vi phạm, đi chậm chạp, đột ngột tấp vào lề, mở cửa đón trả khách và hàng hóa rồi vội vã rời đi.
Còn tại Bến xe Giáp Bát, tình trạng xe khách, xe hợp đồng dừng đỗ tùy tiện, bát nháo không kém. Không khó để bắt gặp hàng loạt xe khách tuyến Nam Định, Thái Bình, Thanh Hóa… đi kiểu “rùa bò”, thậm chí dừng hẳn ngay trên lòng đường để chờ khách. Các phương tiện này thản nhiên mở cửa cho khách lên xuống, bốc dỡ hàng hóa, gây cản trở giao thông, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.
Để né hệ thống camera phạt nguội, nhiều xe khách đã chuyển địa điểm đón trả khách sang phía đối diện đường, chọn dừng đỗ tại vị trí khuất tầm camera, nơi không có lực lượng chức năng túc trực.
Vấn nạn xe khách dừng đỗ, bắt khách tùy tiện không phải là mới, nhưng cũng chẳng bao giờ cũ khi vi phạm kéo dài nhiều năm. Lực lượng chức năng đã từng nhiều lần ra quân xử lý, song hiệu quả vẫn chưa như kỳ vọng. Nguyên nhân một phần đến từ việc thiếu sự giám sát liên tục, phần khác có lẽ do các chế tài xử phạt chưa đủ sức răn đe đối với những hành vi cố tình tái phạm.
