Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 mới đây đã quy định hàng loạt quy tắc mới mà người lái xe ô tô buộc phải tuân thủ khi điều khiển xe trên đường cao tốc.
Theo Điều 25, Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 (có hiệu lực từ đầu năm 2025), người lái xe ô tô, điều khiển xe máy chuyên dùng trên
đường cao tốc
t
rước khi nhập làn phải có tín hiệu xin vào và phải nhường đường cho xe đang chạy trên đường, quan sát xe phía sau bảo đảm khoảng cách an toàn mới cho xe nhập vào làn.
Khi chuẩn bị ra khỏi đường cao tốc phải quan sát biển báo hiệu chỉ dẫn, thực hiện chuyển dần sang làn đường sát bên phải, nếu có làn đường giảm tốc thì phải cho xe di chuyển trên làn đường đó trước khi ra khỏi đường cao tốc; không được cho xe chạy ở làn dừng xe khẩn cấp và phần lề đường.
Trường hợp gặp sự cố kỹ thuật hoặc bất khả kháng dừng xe ở làn dừng khẩn cấp cùng chiều xe chạy và phải có báo hiệu bằng đèn khẩn cấp.
Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024q quy định hàng loạt quy tắc mới dành cho người lái xe khi điều khiển xe trên đường cao tốc.
Về quy định xử phạt
, với người điều khiển xe ô tô không tuân thủ các quy định khi vào hoặc ra đường cao tốc; chạy xe ở làn khẩn cấp; chuyển làn không có tín hiệu báo trước hay không giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước sẽ bị xử phạt từ 4
.000.000-6.000.000
đồng.
Mức phạt từ 10
.000.000
-12
.000.000
đồng với người điều khiển xe ô tô quay đầu xe trên đường cao tốc; dừng, đỗ xe trên đường cao tốc không đúng nơi quy định
Mức phạt từ 16
.000.0000
-
18
.000.000
đồng áp dụng với người điều khiển xe ô tô đi ngược chiều trên đường cao tốc.
Ngoài ra,
các lỗi vi phạm khác sẽ có
mức phạt
cụ thể trong quy định mới này.
Thực tế cho thấy trên nhiều tuyến đường cao tốc ở Việt Nam, tình trạng nhiều người lái ô tô chạy chậm nhưng lại bám làn ngoài cùng bên trái diễn ra khá phổ biến. Điều này cản trở giao thông, khiến các phương tiện chạy tốc độ cao phía sau không thể vượt lên, gây bức xúc cho nhiều tài xế khác. "Talk Cabin" ngày 24/8 xin mời quý vị cùng theo dõi cuộc trò chuyện của phóng viên Duy Anh và ông Lê Phương, thành viên ban điều hành cộng đồng Otofun để rõ hơn về vấn đề bất cập này.
Tối và đêm nay, không khí khô vẫn chiếm ưu thế nên trời lạnh. Hà Nội quang mây, bức xạ nhiệt về đêm tăng lên khiến nhiệt độ tiếp tục giảm. Nhiệt độ phổ biến khoảng 20-23 độ. Độ ẩm 58-84%.
Hôm nay, áp cao lạnh lục địa có cường độ ổn định, thời tiết Hà Nội được dự báo tiếp tục có nắng hanh vàng và dịu mát. Sáng sớm trời ít mây, nắng lên nhẹ, nhiệt độ đang ở mức 20-21 độ, độ ẩm khoảng 75%, trời se lạnh.
Việc quá phụ thuộc vào xuất khẩu đang khiến nền kinh tế đối mặt với nhiều rủi ro. Chúng ta cần làm gì để tăng nội lực, phát triển thị trường trong nước và tái cân bằng mô hình tăng trưởng?
Tối và đêm nay, thành phố không mưa, nhiệt độ tiếp tục giảm. Khu vực Sóc Sơn, Mê Linh, Đông Anh và các địa bàn Bất Bạt, Ba Vì, Sơn Tây, Hòa Lạc, Xuân Mai có nhiệt độ thấp nhất 19-21 độ. Khu vực trung tâm cùng các địa bàn Quốc Oai, Hoài Đức, Chương Mỹ phổ biến 21-23 độ; Thanh Oai, Phú Xuyên, Vân Đình khoảng 20-22 độ. Độ ẩm 72-75%.
Kể từ ngày người Hà Nội đi mở đất ở thung lũng Nam Ban bên dòng Đạ Dâng ngàn vạn năm tuổi đã được 50 năm. Tròn 5 thập kỷ thành lập Vùng kinh tế mới Hà Nội tại Lâm Đồng (1976-2026) cũng là ngần ấy năm cái tên “Lâm Hà” từng bước được định hình rồi trở thành nỗi nhớ, niềm xúc động về một biểu tượng cho tình đoàn kết gắn bó giữa Đảng bộ, nhân dân Thủ đô Hà Nội và tỉnh Lâm Đồng.
Trong 10 năm, Singapore đã biến dòng sông từng ô nhiễm nghiêm trọng thành không gian đô thị, kinh tế và văn hóa quan trọng của quốc đảo. Thành công đó không đến từ một dự án làm đẹp cảnh quan, mà từ một chương trình cải tổ đô thị có mục tiêu rõ, thời hạn rõ và cơ chế phối hợp liên ngành đủ mạnh.
