“Đặt người dân vào trung tâm của mọi quyết sách” là bài học lớn nhất sau một năm thực hiện chính quyền địa phương hai cấp được Bí thư Đảng ủy phường Hồng Hà Bùi Tuấn Anh nhấn mạnh tại hội nghị sơ kết vừa diễn ra chiều 5/7.
Sau một năm triển khai mô hình chính quyền địa phương hai cấp, xã Kiều Phú đã từng bước ổn định tổ chức bộ máy, nâng cao hiệu lực, hiệu quả quản lý, điều hành, tạo nhiều chuyển biến tích cực trong phát triển kinh tế xã hội.
Ngày 1/7/2025 đánh dấu bước ngoặt quan trọng khi Hà Nội cùng các tỉnh, thành phố chính thức vận hành mô hình chính quyền địa phương hai cấp. Sau một năm, từ 526 xã, phường thành phố sắp xếp còn 126 đơn vị hành chính cấp xã, giảm 76%; đồng thời kết thúc hoạt động của 30 quận, huyện, thị xã, hướng tới phục vụ người dân và doanh nghiệp tốt hơn.
Sau một năm vận hành mô hình chính quyền địa phương hai cấp, vừa qua, phường Dương Nội tổ chức Hội nghị sơ kết, đồng thời đánh giá kết quả thực hiện nhiệm vụ 6 tháng đầu năm và triển khai phương hướng, nhiệm vụ trọng tâm 6 tháng cuối năm 2026.
Chiều 30/6, phường Phúc Lợi tổ chức Hội nghị sơ kết một năm vận hành chính quyền địa phương hai cấp. Phó Chủ tịch thường trực UBND thành phố Dương Đức Tuấn dự và phát biểu chỉ đạo.
Kỳ họp thứ 7 HĐND thành phố khoá XVII được tổ chức từ ngày 28/10/2026 và tổ chức thêm phiên họp vào sáng 4/11. Tham dự có Phó Bí thư Thường trực Thành uỷ Nguyễn Trọng Đông; Chủ tịch UBND thành phố Vũ Đại Thắng; Chủ tịch HĐND thành phố Phùng Thị Hồng Hà. Một trong những nội dung quan trọng là HĐND thành phố tiếp tục xem xét và thông qua Nghị quyết thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù để đầu tư xây dựng 5 tuyến metro, trong đó mỗi km có mức trần 120 triệu USD. Đây là dự án đặc biệt, chưa có tiền lệ ở cả Việt Nam và thế giới.
Nhằm bảo đảm an toàn cho học sinh trên mỗi hành trình đến trường, Hà Nội đang tăng cường rà soát, kiểm tra các điều kiện hoạt động của xe đưa đón học sinh. Đặc biệt chú trọng thiết bị giám sát hành trình, hệ thống cảnh báo chống bỏ quên trẻ em và các quy định về an toàn kỹ thuật phương tiện.
Hà Nội vừa thông qua cơ chế đặc thù trong đầu tư xây dựng 5 tuyến đường sắt đô thị. Đáng chú ý, thành phố đặt mức khống chế giá hợp đồng bình quân đối với các đoạn tuyến đi ngầm không vượt quá 120 triệu USD mỗi kilomet. Nếu chi phí thực tế vượt mức này, nhà thầu sẽ phải tự chịu phần phát sinh. Đây được xem là giải pháp nhằm kiểm soát chi phí, hạn chế đội vốn đối với các dự án metro quy mô lớn của Thủ đô.
Gần 9km cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên sẽ được chuyển giao về UBND thành phố Hà Nội quản lý. Đây là quyết định vừa được Bộ Xây dựng ban hành, nhằm thống nhất công tác quản lý, khai thác và bảo trì đoạn tuyến, phục vụ dự án mở rộng đường kết nối với Cảng hàng không quốc tế Gia Bình.
Kỳ họp thứ 7 HĐND Thành phố được tổ chức từ ngày 28/10/2026 và tổ chức thêm phiên họp vào sáng nay đã hoàn thành 25 nội dung quan trọng.
Tại kỳ họp thứ bảy, HĐND thành phố Hà Nội đã thông qua Nghị quyết về việc thực hiện hỗ trợ chuyển đổi nghề nghiệp và tạo việc làm bằng hình thức giao đất dịch vụ, đất ở trên địa bàn một số xã phường theo Nghị quyết số 44 ngày 15/7/2026 của HĐND Thành phố.
