Nếu đường bộ mở rộng không gian, thì đường sắt đô thị sẽ là “chìa khóa” cho phát triển bền vững. Thực tiễn quốc tế cho thấy, chỉ khi giao thông công cộng khối lượng lớn phát triển, áp lực phương tiện cá nhân mới được kiểm soát. Và trong quy hoạch Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm, đường sắt đô thị được xác định sẽ là trụ cột kiến tạo đô thị hiện đại.
UBND thành phố Hà Nội vừa ban hành Kế hoạch triển khai Nghị quyết 71 của HĐND thành phố về phát triển vận tải và từng bước hạn chế phương tiện giao thông cá nhân vào khu vực trung tâm.
Tại nhiều quốc gia trên thế giới, giao thông công cộng đang trở thành lựa chọn ưu tiên của người dân đô thị. Từ tàu điện ngầm, xe buýt nhanh BRT đến các mô hình giao thông xanh kết hợp xe đạp công cộng, nhiều thành phố đã từng bước hạn chế phương tiện cá nhân nhằm giảm ùn tắc, ô nhiễm môi trường và xây dựng đô thị bền vững.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa có Tờ trình số 236 kiến nghị UBND thành phố xem xét dự thảo Nghị quyết quy định chính sách phát triển vận tải, áp dụng công nghệ cao trong quản lý, điều hành hệ thống giao thông vận tải và hạn chế phương tiện giao thông cá nhân vào khu vực trung tâm.
Không chỉ là phương tiện giao thông, những chuyến tàu đầu xuân còn trở thành điểm trải nghiệm văn minh. Với nhiều hành khách, việc lựa chọn metro thay cho phương tiện cá nhân giúp tránh ùn tắc, đồng thời góp phần hình thành thói quen sử dụng phương tiện giao thông công cộng.
Bộ Công an khẳng định xe cá nhân không bắt buộc lắp camera giám sát hành trình; quy định mới chỉ áp dụng với một số loại xe, song khuyến khích người dân tự trang bị để tăng an toàn.
Thực trạng ùn tắc giao thông tại Hà Nội đòi hỏi những giải pháp căn cơ và toàn diện nhằm giảm thiểu số lượng, hạn chế mức độ sử dụng xe cá nhân của người dân.
Theo phân tích của chuyên gia đô thị, từ nay đến năm 2050 xe buýt vẫn là loại hình vận chuyển công cộng chủ lực để thực hiện mục tiêu giảm phương tiện cá nhân, giảm ùn tắc giao thông của thành phố. Vì vậy, phương tiện này cần phải được ưu tiên có hạ tầng riêng để đảm bảo thời gian vận chuyển, từ đó mới thu hút được ngày càng đông người sử dụng.
Gần đây, nhiều tuyến xe buýt điện, xe buýt chạy nhiên liệu sạch CNG hay các xe buýt mới được đưa vào vận hành, ngay lập tức được hành khách đánh giá cao cả về chất lượng xe, chất lượng phục vụ văn minh sạch đẹp. Tuy nhiên, xe buýt của Hà Nội vẫn chưa hấp dẫn để nhiều người cảm thấy đi xe buýt tiện ích hơn và từ bỏ phương tiện cá nhân để đi lại bằng phương tiện công cộng cho thoải mái.
