Người dân dọc tuyến Quốc lộ 21A bức xúc trước tình trạng xe tải chở đất đá, vật liệu xây dựng gây mất an toàn giao thông, vệ sinh môi trường, ảnh hưởng nghiêm trọng tới cuộc sống sinh hoạt.
Anh Nguyễn Đình Danh kinh doanh cửa hàng ăn uống nằm ngay trên mặt đường 21A, xã Phú Cát, huyện Quốc Oai, luôn lo sợ tai nạn xảy ra khi xe tải trọng lớn "chạy như cướp đường" suốt ngày đêm. Tình trạng này không chỉ ảnh hưởng tới công việc kinh doanh mà nhà cửa, hàng quán cũng luôn bị bụi bặm, lau dọn nhiều vẫn không thể sạch.
Anh Nguyễn Đình Danh (huyện Quốc Oai) cho biết: “Buổi sáng, người ta chạy chậm nhưng đến tối đi rất nhanh, đi qua cầu rung lắc rất nhiều, nhiều vụ xe tải đâm cả vào nhà dân. Xe chở quá tải, sỏi đá rơi rất nguy hiểm".
Phần lớn các xe tải trọng lớn di chuyển từ trong mỏ đá nằm trên địa bàn xã Đông Xuân, huyện Quốc Oai. Chỉ trong thời gian ngắn, phóng viên Đài Hà Nội đã ghi nhận được hàng chục xe ra, vào. Hầu như các phương tiện này đều không được che chắn đầy đủ.
Đáng chú ý, có những phương tiện không đăng ký kinh doanh vận tải, có dấu hiệu cơi nới thành thùng . Tuyến đường Tỉnh lộ 446 vốn đã xuống cấp vẫn phải oằn mình gánh hàng trăm lượt xe tải quần thảo hàng ngày. Phần lớn các xe đều di chuyển theo hướng về ngã tư Vai Réo, nhập vào Quốc lộ 21A.
Ông Nguyễn Xuân Hữu (huyện Quốc Oai) chia sẻ: “Để tránh lực lượng chức năng, các xe tải chạy về ban đêm rất nhiều. Cầu Vai Réo trước kia bị hỏng, xuống cấp, bên giao thông để tấm tôn và xe tải đi qua đó rất ảnh hưởng đến người dân".
Bà Nguyễn Thị Mai (huyện Thạch Thất) cho hay: "Người dân đề nghị cơ quan chức năng xử lý để đảm bảo an toàn giao thông cho các cháu nhỏ đi lại; xe đi qua bụi bặm rất nhiều, ồn ào, gây khó chịu đến người dân".
Quốc lộ 21A là tuyến giao thông huyết mạch qua nhiều khu dân cư, kết nối thị xã Sơn Tây, huyện Thạch Thất, Quốc Oai với huyện Lương Sơn, tỉnh Hòa Bình. Tình trạng xe tải trọng lớn hoạt động với cường độ dày đặc cả ngày lẫn đêm đang khiến tuyến đường này xuống cấp nghiêm trọng.
Đặc biệt thời gian qua, tình trạng xe tải cơi nới thành thùng, chở đất đá, chạy với tốc độ cao đang diễn ra một cách ngang nhiên tạo ra nhiều hệ lụy, gây bức xúc cho người dân.
Tình trạng xe quá khổ, quá tải tàn phá đường xá, hủy hoại môi trường trên tuyến Quốc lộ 21A cần được các cơ quan chức năng sớm xử lý triệt để.
Từ khoá
Việc quá phụ thuộc vào xuất khẩu đang khiến nền kinh tế đối mặt với nhiều rủi ro. Chúng ta cần làm gì để tăng nội lực, phát triển thị trường trong nước và tái cân bằng mô hình tăng trưởng?
Trong 10 năm, Singapore đã biến dòng sông từng ô nhiễm nghiêm trọng thành không gian đô thị, kinh tế và văn hóa quan trọng của quốc đảo. Thành công đó không đến từ một dự án làm đẹp cảnh quan, mà từ một chương trình cải tổ đô thị có mục tiêu rõ, thời hạn rõ và cơ chế phối hợp liên ngành đủ mạnh.
Một thập kỷ trước, cá heo không vây sông Dương Tử - loài đặc hữu được Liên minh Bảo tồn Thiên nhiên Quốc tế (IUCN) xếp vào nhóm cực kỳ nguy cấp - gần như biến mất khỏi dòng sông dài nhất Trung Quốc. Sự vắng bóng của loài vật biểu tượng này phản ánh rõ tình trạng suy thoái của hệ sinh thái Dương Tử sau nhiều năm chịu sức ép từ quá trình công nghiệp hóa và tăng trưởng nóng.
Hơn nửa thế kỷ sau khi thiết lập quan hệ ngoại giao, Việt Nam và Canada đã chính thức nâng cấp quan hệ lên Đối tác Chiến lược, mở ra một giai đoạn hợp tác mới với yêu cầu không chỉ mở rộng về quy mô, mà quan trọng hơn là nâng cao chất lượng và hiệu quả hợp tác.
Việt Nam không đứng ngoài những chuyển động lớn của thế giới, cũng không thụ động chờ đợi những chuyển động ấy tác động đến mình. Việt Nam chủ động tham gia, đóng góp, mở rộng hợp tác và quan trọng hơn, tìm cách biến vị thế quốc tế thành những điều kiện thuận lợi hơn cho phát triển đất nước.
Một không gian nghệ thuật mới bên hồ Hoàn Kiếm đang dần được hình thành. Những ngày này, công nhân đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục, đồng thời chỉnh thử hệ thống ánh sáng để chuẩn bị cho “Dải lụa ký ức” – công trình dự kiến đưa vào trải nghiệm từ ngày 8/10.
