Gần 2 km đường Quốc lộ 6 đi qua địa bàn phường Yên Nghĩa lầy lội, những vũng nước kéo dài hàng trăm mét, ổ trâu, hố nước, hố ga không nắp đậy xuất hiện liên tiếp trên hai chiều đường, khiến cho giao thông thường xuyên ùn tắc và không đảm bảo an toàn.
Chủ đầu tư và các nhà thầu đang tăng tốc thi công dự án cải tạo, nâng cấp và mở rộng Quốc lộ 6 đoạn Hà Đông - Xuân Mai, tập trung tháo gỡ điểm nghẽn tại cầu Mai Lĩnh. Mục tiêu là đầu tháng 12/2026 thông tuyến bên phải cầu.
Theo Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm, không gian dọc Quốc lộ 6 và tuyến Hà Đông - Xuân Mai được định hướng hình thành chuỗi đô thị sinh thái, kết nối đô thị trung tâm với đô thị Xuân Mai và cửa ngõ vùng Tây Bắc. Việc nâng cấp tuyến đường vì thế được kỳ vọng vừa tăng năng lực kết nối, vừa mở thêm không gian phát triển đô thị phía Tây Nam Thủ đô.
Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 6 đoạn Ba La - Xuân Mai đang được các đơn vị tập trung đẩy nhanh tiến độ, hướng tới hoàn thành theo kế hoạch trước Tết Dương lịch năm 2027.
Quốc lộ 6 là tuyến giao thông huyết mạch nằm tại cửa ngõ phía Tây Nam của Thủ đô, lưu lượng phương tiện giao thông qua tuyến rất lớn, trong khi đó dự án cải tạo, nâng cấp tuyến đường cũng đang được triển khai thi công.
Trước áp lực thiếu hụt chỗ đỗ xe tại khu vực nội đô, Hà Nội đang tìm kiếm thêm nguồn lực xã hội hóa để phát triển hạ tầng giao thông tĩnh. Trong đó, đáng chú ý là phương án xây dựng các bãi đỗ xe ngầm dưới công viên, vườn hoa, nhằm khai thác hiệu quả quỹ đất đô thị mà vẫn duy trì không gian xanh.
Việc Hà Nội tính toán khai thác không gian ngầm tại các công viên, vườn hoa để xây dựng bãi đỗ xe được kỳ vọng sẽ góp phần giải quyết tình trạng thiếu hụt chỗ đỗ phương tiện tại khu vực nội đô, đồng thời sử dụng hiệu quả hơn quỹ đất đô thị. Tuy nhiên, công viên vốn là không gian xanh, không gian sinh hoạt cộng đồng có ý nghĩa quan trọng đối với đời sống người dân.
Ban đô thị HĐND thành phố vừa thực hiện việc khảo sát công tác đầu tư, quản lý vận hành công viên, vườn hoa và hồ nước trên địa bàn phường Kiến Hưng và phường Dương Nội.
Nhân kỷ niệm 950 năm thành lập Quốc Tử Giám (1076 - 2026), sáng 12/11, tại Hội trường Thành ủy Hà Nội, Ban Tuyên giáo Trung ương, Học viện Chính trị quốc gia Hồ Chí Minh, Thành ủy Hà Nội và Đại học Quốc gia Hà Nội phối hợp tổ chức Hội thảo khoa học cấp quốc gia với chủ đề: “950 năm Quốc Tử Giám - Di sản đạo học, hiền tài và khát vọng phát triển đất nước”.
Số lượng phương tiện cá nhân không ngừng gia tăng, trong khi quỹ đất dành cho giao thông tĩnh tại khu vực nội đô Hà Nội ngày càng hạn chế. Tình trạng thiếu điểm đỗ xe không chỉ gây khó khăn cho người dân mà còn tạo áp lực lên hạ tầng giao thông, trật tự đô thị. Bài toán đặt ra là làm thế nào để bổ sung không gian đỗ xe, đáp ứng nhu cầu thực tế mà không tạo thêm sức ép lên quỹ đất vốn đã chật hẹp của Thủ đô.
Thực hiện Kết luận 114 và Kế hoạch 363 của thành phố, phường Phú Lương đã tập trung vào thống kê các nhóm vi phạm, tồn tại chủ yếu được xác định gồm: xây dựng trên đất nông nghiệp, đất lấn chiếm, sử dụng đất không đúng mục đích, công trình không đảm bảo quy định về trật tự xây dựng... Qua đó thực hiện phân loại, lập danh sách, đưa ra lộ trình xử lý theo đúng theo quy định.
