Bước vào đầu năm 2026, Hà Nội phát đi một tín hiệu rất rõ: muốn đầu tư công chạy nhanh, hạ tầng phát triển đúng nhịp, thì trước hết phải tháo được “nút thắt” giải phóng mặt bằng.
Đây không chỉ là câu chuyện kỹ thuật của ngành xây dựng hay quản lý đất đai, mà là vấn đề cốt lõi quyết định tiến độ dự án, hiệu quả giải ngân và trực tiếp tác động đến đời sống hàng ngày của người dân Thủ đô.
Giải phóng mặt bằng từ lâu vẫn được xem là khâu khó nhất trong triển khai các công trình trọng điểm . Không ít dự án chậm không phải vì thiếu vốn hay thiếu nhà thầu, mà vì mặt bằng chưa sạch, thủ tục bồi thường chưa xong, tái định cư chưa đồng bộ, đối thoại với người dân còn vướng mắc. Khi mặt bằng chưa bàn giao, máy móc phải chờ, vốn đầu tư bị “đọng”, còn người dân thì chịu cảnh công trình dang dở, giao thông ách tắc, sinh hoạt đảo lộn. Hà Nội nhìn thẳng vào thực tế đó để xác định rõ: muốn đầu tư công thực sự trở thành động lực tăng trưởng, thì phải xử lý dứt điểm khâu giải phóng mặt bằng.
Điểm đáng chú ý là Thành phố đang triển khai công việc này theo tinh thần quyết liệt ngay từ đầu năm, không để “nước đến chân mới nhảy”. Việc nhiều địa phương tăng tốc, khối lượng giải phóng mặt bằng cải thiện rõ rệt không chỉ là con số báo cáo, mà phản ánh một sự chuyển động trong bộ máy: từ bị động sang chủ động, từ xử lý tình huống sang kiến tạo tiến độ. Khi mặt bằng được bàn giao nhanh, các dự án giao thông, trường học, bệnh viện, hạ tầng xã hội mới có thể triển khai đúng kế hoạch, mang lại lợi ích cụ thể cho cộng đồng.
Với người dân, giải phóng mặt bằng không chỉ là câu chuyện “nhường đất làm đường”, mà là mở ra một không gian sống tốt hơn. Những tuyến đường hoàn thành sẽ giúp giảm ùn tắc, rút ngắn thời gian di chuyển, cải thiện kết nối giữa các khu vực. Hạ tầng đồng bộ kéo theo dịch vụ phát triển, giá trị đô thị tăng lên, chất lượng sống cũng được nâng cao. Đầu tư công, xét đến cùng, không phải những con số giải ngân trên giấy, mà là những công trình thật, con đường thật, tiện ích thật đi vào đời sống.
Ở góc độ quản lý, Hà Nội cũng đang cho thấy cách tiếp cận không chỉ dừng ở mệnh lệnh hành chính, mà nhấn mạnh sự minh bạch, đối thoại và đồng thuận. Giải phóng mặt bằng muốn nhanh thì phải rõ ràng về chính sách bồi thường, thuyết phục bằng lợi ích dài hạn và tổ chức tái định cư bài bản. Khi người dân hiểu rằng dự án không chỉ phục vụ “đại cuộc” mà chính là phục vụ cuộc sống của họ, sự đồng thuận sẽ trở thành lực đẩy quan trọng nhất.
Trong bối cảnh Thủ đô đô thị hóa nhanh, áp lực hạ tầng ngày càng lớn, tốc độ phát triển không thể bị kìm lại bởi những điểm nghẽn kéo dài. Giải phóng mặt bằng vì thế không còn là khâu phụ trợ, mà là bước đi chiến lược để Hà Nội mở đường cho các công trình trọng điểm, thúc đẩy đầu tư công hiệu quả và tạo nền tảng phát triển bền vững.
Nhìn rộng hơn, quyết liệt giải phóng mặt bằng cũng chính là cách Hà Nội khẳng định tinh thần “đã nói là làm”, đưa chính sách vào thực tiễn bằng những hành động cụ thể. Khi mặt bằng thông, dự án chạy, hạ tầng hoàn thiện, người dân sẽ là đối tượng hưởng lợi trực tiếp. Và đó mới là ý nghĩa sâu xa nhất của đầu tư công: không chỉ xây công trình, mà xây niềm tin, xây động lực phát triển và xây một Hà Nội hiện đại, đồng bộ, đáng sống hơn từng ngày.
Dự án cải tạo, mở rộng đường Nguyễn Tuân (phường Thanh Xuân) triển khai kéo dài nhưng tiến độ vẫn chậm, chưa đáp ứng yêu cầu, gây ảnh hưởng đến giao thông, sinh hoạt và đời sống của người dân khu vực.
Xã Phượng Dực đang phấn đấu sẽ đưa vào khai thác tạm khoảng 5km trên tổng số hơn 7km chiều dài dự án nâng cấp, mở rộng tỉnh lộ 429 đoạn qua địa bàn xã ngay dịp Tết Nguyên Đán này.
Phường Dương Nội đã và đang tập trung triển khai nhiều giải pháp, quyết liệt đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng nhằm bảo đảm tiến độ thi công Quốc lộ 6 theo đúng kế hoạch.
Hà Nội đang đẩy nhanh giải phóng mặt bằng dự án đường cao tốc Đại lộ Thăng Long, đoạn từ Quốc lộ 21 đến cao tốc Hà Nội - Hòa Bình, phấn đấu bàn giao mặt bằng đúng tiến độ thi công.
Gần đây, trên MXH xuất hiện những cộng đồng mang tên “Con ghét bố mẹ”, “Hội những người ghét cha mẹ”, thu hút số lượng thành viên rất lớn. Chỉ riêng tên gọi cũng đủ khiến nhiều người lớn đặt câu hỏi: Vì sao con cái lại có thể có những cảm xúc tiêu cực với chính cha mẹ mình? Nhưng để hiểu hiện tượng này, có lẽ cần nhìn sâu hơn vào những câu chuyện được chia sẻ phía sau một cái tên gây chú ý.
Đặt trong tầm nhìn phát triển đô thị 100 năm, Hà Nội đang đẩy mạnh chuyển đổi số trong lĩnh vực quy hoạch, với trọng tâm là xây dựng nền tảng dữ liệu liên ngành và hệ thống thông tin không gian tích hợp. Đây được xem là bước đi cần thiết, phù hợp với xu thế quản trị đô thị hiện đại, vừa nâng cao hiệu quả quản lý hiện tại, vừa tạo nền tảng cho các định hướng phát triển dài hạn của thành phố.
Theo Nghị định 61, từ ngày 1/4/2026, người dân có thể gửi phản ánh vi phạm giao thông trực tiếp trên ứng dụng VNeID. Việc mở thêm một kênh tiếp nhận chính thức, tận dụng nền tảng số sẵn có, trước hết cần được nhìn nhận như một bước tiến đáng hoan nghênh trong quản lý giao thông đô thị.
Thông tin xe bán tải bị cấm vào nội đô giờ cao điểm tại Hà Nội những ngày qua đã làm dấy lên không ít băn khoăn trong dư luận, đặc biệt với những người đang sử dụng phương tiện này như một chiếc xe gia đình.
Sau đại dịch COVID-19, làm việc tại nhà – hay làm việc từ xa – đã không còn là một giải pháp tình thế, mà dần trở thành một lựa chọn quen thuộc với nhiều doanh nghiệp và người lao động. Và trong bối cảnh hiện nay, khi câu chuyện an ninh năng lượng toàn cầu đang trở nên căng thẳng hơn, mô hình này lại một lần nữa được nhắc đến, nhưng với một lý do rất khác: tiết kiệm năng lượng.
Hà Nội vừa công bố chương trình phát triển văn hóa giai đoạn 2026-2030 với quy mô hơn 36.000 tỷ đồng, bao gồm hơn 1.000 dự án. Trong đó, đáng chú ý là kế hoạch xây dựng nhà hát thành phố khoảng 2.000 tỷ đồng trên đường Võ Thị Sáu, nghiên cứu công trình biểu tượng khoảng 1.000 tỷ đồng ở Bắc Cầu, mở rộng không gian Văn Miếu - Quốc Tử Giám và xây dựng trung tâm văn hóa quy mô lớn dọc trục sông Hồng.
