Siêu xe Rimac Nevera R phá 24 kỷ lục tốc độ thế giới
Ô tôThế giới siêu xe vừa chứng kiến một cột mốc lịch sử mới khi Rimac Nevera R, phiên bản hiệu suất cao của dòng Nevera, thiết lập đồng loạt 24 kỷ lục về tốc độ và phanh trong một ngày.
Một chiếc siêu xe điện có khả năng chạy lộn ngược như phim viễn tưởng đã trở thành tâm điểm tại Lễ hội Tốc độ Goodwood ở hạt West Sussex, Anh.
Chiếc xe Spéirling của hãng McMurtry Automotive là mẫu xe điện đầu tiên trên thế giới được trang bị hệ thống quạt tạo lực ép xuống mặt đường, đủ mạnh để giúp xe bám chặt vào bề mặt, ngay cả khi chưa lăn bánh. Khác với các thiết kế khí động học truyền thống - vốn chỉ tạo lực ép khi xe chuyển động - hệ thống quạt độc quyền này tạo ra lực bám dính ngay từ trạng thái tĩnh. Công nghệ này được kỳ vọng sẽ sớm ứng dụng vào xe dân dụng, giúp tăng độ ổn định, rút ngắn quãng đường phanh và nâng cao độ an toàn cho người lái.
Spéirling là mẫu xe một chỗ ngồi đang nắm giữ kỷ lục tại hai đường đua danh tiếng là lễ hội tốc độ Goodwood và đường đua thử nghiệm Top Gear. Siêu xe này đã vượt qua thành tích của chiếc xe Công thức 1 Renault R24 (2004) với thời gian nhanh hơn 3,1 giây.
Theo kế hoạch, chỉ 100 chiếc Spéirling sẽ được sản xuất, với giá khởi điểm gần 1 triệu bảng Anh (tương đương khoảng 35 tỷ đồng), chưa bao gồm thuế và chi phí vận chuyển. Công ty McMurtry sẽ bắt đầu giao xe cho khách hàng toàn cầu từ năm 2026.
Thế giới siêu xe vừa chứng kiến một cột mốc lịch sử mới khi Rimac Nevera R, phiên bản hiệu suất cao của dòng Nevera, thiết lập đồng loạt 24 kỷ lục về tốc độ và phanh trong một ngày.
Chậm nhất đến năm 2030, Hà Nội phải hoàn thành 100% việc chuyển đổi xe buýt sử dụng điện, năng lượng xanh.
Sở Xây dựng Hà Nội đề xuất hỗ trợ trực tiếp bằng tiền mặt cho người dân sinh sống trong vùng phát thải thấp chuyển đổi xe máy chạy xăng sang phương tiện xanh theo 3 mức.
Chính phủ Chile đã chính thức đưa vào vận hành 308 chiếc xe buýt điện tại Thủ đô Santiago và các vùng phụ cận.
Để khuyến khích người dân lựa chọn dịch vụ xe buýt làm phương tiện di chuyển, Xí nghiệp xe buýt của Hà Nội đang nâng cao chất lượng dịch vụ, thái độ phục vụ hành khách của đội ngũ nhân viên để mang lại sự tiện lợi và thiện cảm với người dân. Từ đó, thu hút thêm người dân sử dụng dịch vụ xe buýt, hình thành thói quen di chuyển bằng phương tiện công cộng thay cho xe cá nhân.
Theo lộ trình, kế hoạch của thành phố Hà Nội, năm 2026 tỷ lệ xe buýt điện chiếm từ 20 đến 23% và đến năm 2027, chiếm từ 34 đến 39% tổng phương tiện trên toàn hệ thống. Nhưng với quyết tâm mạnh mẽ, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi, đến nay tỷ lệ xe buýt xanh đã đạt 43,8%, vượt xa mục tiêu đề ra.
Với thông điệp “Chất lượng dịch vụ thân thiện – Khách hàng là trung tâm”, Hội thi “Xây dựng Văn hóa phục vụ xe buýt Transerco năm 2026” là dịp để đội ngũ công nhân lái xe, nhân viên phục vụ nâng cao kiến thức, rèn luyện kỹ năng, cùng hướng tới xây dựng hình ảnh xe buýt Thủ đô văn minh, chuyên nghiệp
Nằm sát trục đường Vành đai 3 huyết mạch, Bến xe khách Yên Sở có diện tích gần 27.600m2, tổng mức đầu tư khoảng 450 tỷ đồng. Với công suất dự kiến từ 800 đến 1.000 lượt xe mỗi ngày, khi đi vào hoạt động, Bến xe khách Yên Sở sẽ là đầu mối vận tải hành khách thứ 7 của Hà Nội.
Từ ngày 5/10, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.
Từ hôm nay 5/10, Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa 28 xe buýt điện vào hoạt động, thay thế phương tiện diesel trên tuyến 22A (Bến xe Gia Lâm - Khu đô thị Kiến Hưng) và 22B (Bến xe Giáp Bát - Đô Nghĩa).