Để chuyển đổi từ xe máy chạy xăng sang xe máy điện, nhiều sinh viên đang gặp một trở ngại lớn, đó là nhiều chủ nhà cho trọ vẫn e ngại với việc lắp đặt hạ tầng sạc cho xe máy điện hoặc không cho để xe điện trong nhà.
Trong thời gian tới, Hà Nội dự kiến sẽ cấm sử dụng xe máy chạy xăng trong khu vực Vành đai 1. Chính sách này sẽ thúc đẩy người dân chuyển đổi sang các phương tiện xe máy điện . Tuy nhiên, việc chuyển đổi từ xe máy chạy xăng sang xe máy điện đang gặp trở ngại lớn từ các khu nhà cho thuê. Hiện nhiều chủ nhà cho trọ vẫn e ngại với việc lắp đặt hạ tầng sạc cho xe máy điện hoặc không cho để xe điện trong nhà, gây ra nhiều trở ngại trong việc sạc pin cho xe điện.
Sinh viên Nguyễn Vân Anh thuê nhà cách trường 5km, để tiết kiệm chi phí, hàng ngày em di chuyển đến trường bằng xe máy. Nếu trong thời gian tới Hà Nội hạn chế phương tiện chạy xăng, Vân Anh bắt buộc phải chuyển sang xe máy điện. Thế nhưng trở ngại lớn nhất với em đó là giá nhà hợp lý nhưng chủ nhà lại cấm không cho để xe điện, nếu không đổi sang xe điện thì không đến được trường, nhưng đổi sang xe điện thì khi về nhà trọ, Vân Anh không biết gửi xe ở đâu.
Em Nguyễn Vân Anh (phường Đống Đa, thành phố Hà Nội) bày tỏ: "Nếu phải chuyển đổi từ xe máy chạy xăng sang xe điện, tm khá lo lắng vì việc tìm trọ vốn đã khó khăn, nay lại còn phải đối mặt với việc chủ trọ khá khó khăn với việc sạc xe điện".
Còn với Nguyễn Thị Thu Hồng (phường Cậu Giấy, TP. Hà Nội), chung cư mini nơi em thuê trọ tuy có cho để xe điện nhưng lại không được sạc pin qua đêm, điều này gây khó khăn trong việc sắp xếp thời gian để sạc pin xe điện.
"Tại nơi em ở, chủ trọ cho phép sạc xe điện nhưng cấm sạc qua đêm vì lo ngại cháy nổ, điều này gây khó khăn lớn cho sinh viên có lịch học và làm thêm. Hơn nữa, em được biết, nhiều chung cư mini thậm chí không cho phép để xe điện khiến em thấy việc chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện sắp tới khá bất cập và khó khăn cho cuộc sống cá nhân”.
Trên thực tế, việc siết chặt hay thậm chí cấm xe máy điện tại các khu nhà trọ chủ yếu xuất phát từ tâm lý muốn đảm bảo an toàn. Tuy nhiên, việc cấm xe điện không phải là một giải pháp nhân văn, đặc biệt với sinh viên hay những người có điều kiện kinh tế hạn chế, những người cần chuyển đổi phương tiện để thích ứng với chính sách mới.
Để đảm bảo an toàn một cách bền vững và hiệu quả, cần có những giải pháp đồng bộ và quản lý phương tiện chạy điện hiệu quả hơn. Thay vì cấm đoán cần trang bị đầy đủ thiết bị phòng cháy chữa cháy tại các khu trọ; quy hoạch các khu vực gửi và sạc xe điện riêng biệt, an toàn tại các khu dân cư; phát triển dịch vụ trông giữ xe điện quy mô lớn, chuyên nghiệp khi khu vực nội đô hạn chế xe xăng. Những dịch vụ này cần có hệ thống sạc pin đầy đủ, an toàn và mức chi phí hợp lý dành riêng cho sinh viên và người lao động.
Scoox Zero X7 mang phong cách thiết kế độc đáo, phù hợp với những người có cá tính khi sở hữu lối thiết kế đặc biệt, pha trộn giữa một chiếc minibike với một tạo hình mới mẻ, đem tới sự nổi bật khi di chuyển trên đường.
Hà Nội vừa trình HĐND thành phố đề xuất nghị quyết về việc thực hiện vùng phát thải thấp nhằm giảm ô nhiễm và hạn chế phương tiện gây tác động xấu đến môi trường.
Chuyển sang phương tiện “giao thông xanh” là điều người dân Hà Nội đang tự nhiên thích ứng từng chút một trong đời sống hằng ngày, vì một môi trường sạch và tiện lợi hơn.
Chính sách chuyển sang xe máy điện được ủng hộ vì giúp giảm ùn tắc, ô nhiễm tại Hà Nội; song nhiều người mưu sinh bằng phương tiện cá nhân hoặc ở Vành đai 1 vẫn còn băn khoăn.
Từ khoá
Xây dựng lộ trình khám, chữa bệnh miễn phí bắt đầu từ y tế cơ sở, lấy trạm y tế xã, phường làm nơi triển khai đầu tiên. Đây là nhấn mạnh của Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Vũ Đại Thắng tại cuộc làm việc với Sở Y tế về kết quả thực hiện nhiệm vụ 10 tháng năm 2026 và phương hướng, nhiệm vụ các tháng cuối năm 2026 diễn ra vào chiều 29/10.
Tiếp tục chương trình kỳ họp thứ Hai, Quốc hội khoá 16, các đại biểu Quốc hội thảo luận tại hội trường về dự án Luật Đất đai (sửa đổi). Vấn đề định giá đất, bảng giá đất và thẩm quyền quyết định hệ số điều chỉnh giá đất đã thu hút nhiều ý kiến tâm huyết, trách nhiệm từ các đại biểu Quốc hội nhằm kiến tạo hành hành pháp lý minh bạch, khả thi và sát thực tiễn.
Hỗ trợ chỗ ở cho người dân, tái thiết không gian đô thị, tháo gỡ những tồn tại kéo dài trong quản lý đất đai, xây dựng. Với 20 nghị quyết được thông qua trong phiên làm việc ngày 28/10, kỳ họp thứ 7, HĐND thành phố Hà Nội đã quyết nghị nhiều nội dung quan trọng đối với sự phát triển của Thủ đô. Cùng với đó, những nội dung chưa đủ cơ sở được tiếp tục hoàn thiện, bảo đảm tính khả thi trước khi quyết định.
Bộ Giáo dục và Đào tạo đang lấy ý kiến dự thảo quy chế tuyển sinh đầu cấp, trong đó đề xuất kỳ thi vào lớp 10, nếu tổ chức thi tuyển, sẽ gồm hai môn Toán và Ngữ văn thay vì ba môn như hiện nay. Đề xuất này hướng tới giảm áp lực thi cử, mở rộng cơ hội học tập và khắc phục tình trạng học lệch vì thi cử.
Với Hà Nội, việc tổ hợp thể thao hơn 2.500 tỷ đồng tại Mỹ Đình sáng đèn quanh năm không chỉ đặt ra bài toán đầu tư, mà còn mở ra câu hỏi về cách khai thác hạ tầng thể thao để thúc đẩy công nghiệp văn hóa và kinh tế sự kiện của Thủ đô.
Thực hiện Kết luận số 114 của Ban Thường vụ Thành ủy Hà Nội, xã Phúc Thọ đang rà soát, xử lý các công trình vi phạm đất đai, trật tự xây dựng. Đến nay, toàn xã ghi nhận 96 cơ sở, công trình, nhà xưởng vi phạm hoặc có dấu hiệu vi phạm, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn phòng cháy, chữa cháy. Trong đó, 96 trường hợp liên quan đến đất đai, 3 trường hợp vi phạm phòng cháy, chữa cháy và 3 trường hợp vi phạm đồng thời nhiều lĩnh vực.
