Loạt xe nhập khẩu mẫu mới sắp ra mắt tại Việt Nam
Home AppTrong tháng 10 và những tháng cuối năm, thị trường ô tô Việt Nam sẽ rất sôi động khi nhiều thương hiệu đã lên kế hoạch mang hàng loạt mẫu xe hoàn toàn mới về Việt Nam.
Sau một thời gian dừng bán tại nước ta, mẫu xe Suzuki Swift thế hệ mới đang được các đại lý nhận đặt cọc, dự kiến sẽ ra mắt vào cuối quý II năm nay.
Hiện nay, các showroom chính hãng của Suzuki đang nhận đặt cọc mẫu Swift để ưu tiên các suất giao sớm. Nếu mở bán như dự kiến vào cuối quý II, đầu quý III sắp tới, Swift là mẫu xe thứ hai nhập khẩu từ nhà máy ở Nhật Bản sau Jimny.
Suzuki Swift sắp bán thuộc thế hệ thứ 4, ra mắt lần đầu vào tháng 5/2024 tại Ấn Độ. So với bản cũ, Swift mới không thay đổi quá nhiều thiết kế nội, ngoại thất. Hiện chưa có thông tin về cấu hình, trang bị và động cơ của Suzuki Swift thế hệ mới tại Việt Nam. Tại Nhật Bản, Swift có hai lựa chọn động cơ xăng là thuần hút khí tự nhiên hoặc mild-hybrid đều cùng dung tích 1,2 lít.
Trước khi ngừng phân phối tại Việt Nam, Suzuki Swift vốn không phải là mẫu xe có doanh số cao, thường xuyên nằm trong nhóm bán chậm trên thị trường. Trong 7 tháng đầu năm 2024, mẫu hatchback cỡ B này chỉ đạt doanh số 225 xe. Mẫu xe này cạnh tranh ở phân khúc hatchback cỡ B, nơi có các đối thủ như Mazda2, Wuling Bingo.
Ở lần trở lại sắp tới, Suzuki Swift được nhập khẩu từ Nhật Bản, đồng nghĩa với việc phải chịu mức thuế cao hơn, có thể kéo theo giá bán tăng. Điều này dự báo sẽ tạo thêm thách thức cho mẫu xe này trong việc thu hút khách hàng.
Trong tháng 10 và những tháng cuối năm, thị trường ô tô Việt Nam sẽ rất sôi động khi nhiều thương hiệu đã lên kế hoạch mang hàng loạt mẫu xe hoàn toàn mới về Việt Nam.
Từ ngày 5/10, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.
Từ hôm nay 5/10, Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa 28 xe buýt điện vào hoạt động, thay thế phương tiện diesel trên tuyến 22A (Bến xe Gia Lâm - Khu đô thị Kiến Hưng) và 22B (Bến xe Giáp Bát - Đô Nghĩa).
Mỗi ngày, trên những chuyến xe buýt Thủ đô lại tiếp tục có thêm những câu chuyện đẹp được viết nên từ tinh thần trách nhiệm, sự tận tâm và lòng trung thực của đội ngũ lái xe, nhân viên phục vụ. Chính những việc làm giản dị ấy đã góp phần tạo nên hình ảnh người lao động Tổng công ty vận tải Hà Nội thân thiện, chuyên nghiệp và luôn đặt hành khách làm trung tâm phục vụ.
Theo báo cáo từ Bộ Xây dựng, đến tháng 6/2026, 70,9% taxi và 23,1% xe buýt trên cả nước đã sử dụng điện, trong khi mạng lưới sạc đạt hơn 15.000 trạm/cổng.
Theo lộ trình, kế hoạch của thành phố Hà Nội, năm 2026 tỷ lệ xe buýt điện chiếm từ 20 đến 23% và đến năm 2027, chiếm từ 34 đến 39% tổng phương tiện trên toàn hệ thống. Nhưng với quyết tâm mạnh mẽ, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi. Đến nay, tỷ lệ xe buýt xanh đã đạt 43,8%, vượt xa mục tiêu đề ra.
Sở Xây dựng Hà Nội yêu cầu kiểm tra toàn bộ xe hợp đồng và lái xe đưa đón học sinh, báo cáo kết quả trước ngày 30/9/2026. Xe chở trẻ em mầm non, học sinh tiểu học phải bố trí ít nhất một người quản lý; trường hợp sử dụng xe lớn, chở đông trẻ phải có ít nhất hai người quản lý.