Tổng bài viết (9 bài viết)
Chiến tranh thì bao giờ cũng mất mát, đó là điều ai cũng hiểu được. Lúc đó chỉ có lấy lòng dũng cảm, mục đích là chiến thắng được kẻ thù, mục đích là phải giành được độc lập thống nhất đất nước. Nhưng càng ngày, cuộc chiến tranh qua rồi thì sự mất mát ngày càng thấm sâu vào cuộc đời của mình.
Một bữa trưa ở trường chỉ diễn ra nhanh chóng để con kịp bổ sung dinh dưỡng, nghỉ ngơi rồi bắt đầu giờ học chiều. Nhưng để cha mẹ có thể yên tâm khi hỏi con “hôm nay ăn gì?”, phía sau câu trả lời ấy là rất nhiều người, rất nhiều công đoạn và một trách nhiệm kéo dài từ nơi thực phẩm được tạo ra cho đến chiếc bàn ăn của trẻ.
Phù sa đã bồi đắp nên đất đai giống như nhiều thế hệ đã bồi đắp nên Hà Nội. Và trong những cuộc kiến tạo tiếp theo, điều quan trọng có lẽ là làm sao để thành phố phát triển nhưng vẫn hướng về dòng sông đã góp phần tạo nên mình.
Hà Nội đang bước vào giai đoạn phục hồi hệ thống các sông nội đô, trong đó dòng sông Tô Lịch, Kim Ngưu, Lừ, Sét được đặt trong một cách tiếp cận rộng hơn: không chỉ xử lý ô nhiễm mà phục hồi dòng chảy, chất lượng nước và hệ sinh thái.
Một mét vỉa hè ở Hà Nội trong một ngày có thể là lối đi bộ, nơi dựng xe, chỗ bán hàng, điểm dừng của shipper, không gian sinh kế và cũng là mặt tiền của hộ kinh doanh. Người đi bộ có lý, người bán hàng có lý, hộ mặt phố có lý nhưng khi ai cũng có lý, đô thị càng cần một cái lý chung: rõ ràng, công bằng nhưng cũng đủ hiểu đời sống.
Ngày 29/6/2026, Hà Nội công bố Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm, với không gian trưng bày, sa bàn và trình chiếu 3D Mapping tại Bảo tàng Hà Nội để người dân trực tiếp tham quan. Trước một sa bàn lớn, câu hỏi quan trọng đôi khi bắt đầu rất nhỏ: Tôi ở đâu trong bản quy hoạch ấy?
Xăng E10 còn mới với nhiều người sử dụng, nhưng nhiên liệu sinh học không phải câu chuyện mới bắt đầu. Ethanol đã được phối trộn với xăng tại nhiều quốc gia trong nhiều thập niên. Việt Nam cũng từng triển khai E5, xây dựng tiêu chuẩn và chuẩn bị các điều kiện cho tỷ lệ pha cao hơn.
Từ một nhà ga, câu hỏi của đô thị không chỉ là tàu chạy đến đâu mà là người dân có thể đi tiếp như thế nào? Một tuyến metro hiện đại chỉ thật sự đi vào đời sống khi những bước chân quanh ga được tổ chức thuận tiện, an toàn và kết nối với các phương thức đi lại khác.
Những khu tập thể, chung cư cũ, nhà ở cũ trong lòng Hà Nội qua nhiều năm đã được cơi nới, che chắn, bịt ban công, lắp chuồng cọp, thêm mái tôn và không gian sinh hoạt. Đằng sau đó là nhu cầu sống của người dân nhưng cũng là những rủi ro về an toàn, phòng cháy chữa cháy, không gian chung và trật tự đô thị.
