Từ một nhà ga, câu hỏi của đô thị không chỉ là tàu chạy đến đâu mà là người dân có thể đi tiếp như thế nào? Một tuyến metro hiện đại chỉ thật sự đi vào đời sống khi những bước chân quanh ga được tổ chức thuận tiện, an toàn và kết nối với các phương thức đi lại khác.
Với định hướng phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng (TOD), Hà Nội đang từng bước hiện thực hóa mục tiêu xây dựng một đô thị hiện đại, đa cực, đa trung tâm. Việc đồng loạt khởi công 5 tuyến đường sắt đô thị vừa qua được xem là dấu mốc quan trọng trong quá trình hiện thực hóa tầm nhìn đó.
Dù mới chỉ đưa vào khai thác hai đoạn tuyến metro gồm: Tuyến 2A Cát Linh – Hà Đông và đoạn trên cao tuyến 3.1 Nhổn – Ga Hà Nội, song, đường sắt đô thị đã cho thấy nhiều ưu điểm vượt trội trong vận tải hành khách công cộng và đang dần thay đổi thói quen sử dụng phương tiện cá nhân.
Theo Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm, mạng lưới đường sắt đô thị (metro) được kế thừa từ Nghị quyết 188/2025 của Quốc hội cùng các quy hoạch đã được phê duyệt. Toàn mạng lưới gồm 18 tuyến với tổng chiều dài khoảng 979 km.
6h30 sáng, khi nhiều tuyến phố Hà Nội bắt đầu đông đúc cũng là lúc các nhà ga metro đón những hành khách đầu tiên của ngày mới. Thay vì tất bật nổ máy xe len lỏi giữa dòng phương tiện, nhiều người lựa chọn đi bộ vài phút đến nhà ga thong thả bước lên chuyến tàu. Không chỉ tiết kiệm được thời gian, chi phí metro còn đang dần trở thành một thói quen của nhiều hành khách.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường sắt giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 với định hướng mở rộng hệ thống đường sắt quốc gia và tăng cường kết nối quốc tế.
Tập đoàn hàng không vũ trụ Mỹ SpaceX đang lên kế hoạch huy động khoảng 40 tỷ USD để tài...
Thời tiết giao mùa như hiện nay đang tạo điều kiện thuận lợi để các bệnh truyền nhiễm gia tăng,...
Trung ương Hội Liên hiệp Thanh niên Việt Nam tổ chức họp báo thông tin về chuỗi hoạt động kỷ niệm 70 năm ngày truyền thống Hội Liên hiệp Thanh niên Việt Nam.
Chiều 6/10, tại họp báo quý III của Bộ Tài chính, lãnh đạo Cục Thuế cho biết đã hoàn thuế gần 150.000 tỷ đồng, tăng 46% so với cùng kỳ năm 2025 và đạt 86,4% dự toán năm 2026.
Bộ Tài chính đang đề xuất áp dụng mức thuế suất 0,2% và không tính hạn mức đối với các diện tích đất bỏ hoang hoặc chậm đưa vào sử dụng.
Chiều 6/10, UBND phường Phương Liệt bắt đầu thực hiện chi trả tiền bồi thường, hỗ trợ giải phóng mặt bằng Dự án Trục không gian Quốc lộ 1A. Đây là bước triển khai sau khi địa phương hoàn tất các thủ tục, phê duyệt phương án đối với những trường hợp đủ điều kiện.
