Đội robotaxi của hãng Waymo đã nhận tới gần 600 vé phạt đỗ xe trong năm 2024 với tổng số tiền phạt phải trả lên đến hơn 65.000 USD.
Hiện nay, Waymo có hơn 300 xe chở khách tại San Francisco vào mọi khung giờ và đã đi được hơn 16 triệu km trong thành phố tính đến hết tháng 9/2024.
Theo dữ liệu từ Cơ quan Giao thông Vận tải San Francisco, trong năm 2024, đội xe tự lái của Waymo nhận 589 vé phạt vì vi phạm quy định đỗ xe. Những vi phạm này dẫn đến khoản phạt 65.065 USD (1,67 tỷ đồng).
Không chỉ vậy, Waymo cũng nhận 75 vé phạt tại Los Angeles trong năm ngoái. Công ty này mới chỉ kinh doanh dịch vụ hạn chế ở thành phố này từ tháng 4/2024 trước khi mở rộng thành đại trà vào tháng 11.
Giám đốc điều hành Trung tâm An toàn Ô tô Mỹ cho biết, việc robotaxi đỗ xe không đúng quy định sẽ gây cản trở giao thông. Điều này có thể làm tăng nguy cơ tai nạn khi các tài xế khác sẽ phải đánh lái hoặc phanh gấp để tránh va chạm với robotaxi đang đỗ sai.
Về phần mình, Waymo khẳng định rằng, các mẫu Jaguar I-Pace tự hành của hãng có khả năng nhận diện chỗ đỗ xe và phát hiện khi nào chúng đang cản trở giao thông. Tuy nhiên, trong một số trường hợp, xe có thể dừng lại tại các trạm bốc/dỡ hàng thương mại nếu các vị trí đỗ khác quá xa hoặc nằm trên tuyến đường chính có lưu lượng giao thông đông đúc. Việc tìm một chỗ đỗ xe an toàn trong thành phố không phải điều dễ dàng, Waymo đã thừa nhận rằng xe của họ vẫn đang học các chuẩn mực xã hội trên đường.
Có thể thấy, dù được trang bị nhiều công nghệ tiên tiến nhằm thúc đẩy giao thông trở nên thuận tiện hơn, nhưng xe tự hành vẫn còn tồn đọng nhiều vấn đề cần giải quyết trước khi loại phương tiện này có thể hoạt động chính xác và thực sự trơn tru.
Tỷ phú Mỹ Elon Musk đã có màn giới thiệu rất ấn tượng cho dòng xe điện tự lái (robotaxi) không có bánh lái lẫn bàn đạp mang tên Cybercab, hứa hẹn Cybercab an toàn gấp từ 10 đến 20 lần so với ô tô do con người điều khiển.
Tại một sự kiện hoành tráng gần đây, Giám đốc điều hành Tesla Elon Musk đã giới thiệu một robotaxi có tên “Cybercrab” và một mẫu xe tự lái lớn hơn gọi là "Robovan" nhằm hướng tới mục tiêu chuyển từ nhà sản xuất ô tô giá rẻ phục vụ đại chúng thành một nhà sản xuất robot.
1.5 triệu USD là số tiền mà hãng xe tự lái Cruise sẽ phải nộp phạt do không báo cáo tai nạn liên quan đến người đi bộ hồi tháng 10/2023.
Để khuyến khích người dân lựa chọn dịch vụ xe buýt làm phương tiện di chuyển, Xí nghiệp xe buýt của Hà Nội đang nâng cao chất lượng dịch vụ, thái độ phục vụ hành khách của đội ngũ nhân viên để mang lại sự tiện lợi và thiện cảm với người dân. Từ đó, thu hút thêm người dân sử dụng dịch vụ xe buýt, hình thành thói quen di chuyển bằng phương tiện công cộng thay cho xe cá nhân.
Theo lộ trình, kế hoạch của thành phố Hà Nội, năm 2026 tỷ lệ xe buýt điện chiếm từ 20 đến 23% và đến năm 2027, chiếm từ 34 đến 39% tổng phương tiện trên toàn hệ thống. Nhưng với quyết tâm mạnh mẽ, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi, đến nay tỷ lệ xe buýt xanh đã đạt 43,8%, vượt xa mục tiêu đề ra.
Với thông điệp “Chất lượng dịch vụ thân thiện – Khách hàng là trung tâm”, Hội thi “Xây dựng Văn hóa phục vụ xe buýt Transerco năm 2026” là dịp để đội ngũ công nhân lái xe, nhân viên phục vụ nâng cao kiến thức, rèn luyện kỹ năng, cùng hướng tới xây dựng hình ảnh xe buýt Thủ đô văn minh, chuyên nghiệp
Nằm sát trục đường Vành đai 3 huyết mạch, Bến xe khách Yên Sở có diện tích gần 27.600m2, tổng mức đầu tư khoảng 450 tỷ đồng. Với công suất dự kiến từ 800 đến 1.000 lượt xe mỗi ngày, khi đi vào hoạt động, Bến xe khách Yên Sở sẽ là đầu mối vận tải hành khách thứ 7 của Hà Nội.
Từ ngày 5/10, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.
Từ hôm nay 5/10, Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa 28 xe buýt điện vào hoạt động, thay thế phương tiện diesel trên tuyến 22A (Bến xe Gia Lâm - Khu đô thị Kiến Hưng) và 22B (Bến xe Giáp Bát - Đô Nghĩa).
