Giá đất tăng cao gần dự án sân bay Gia Bình
Tin tứcKhi dự án xây dựng sân bay Gia Bình được khởi công, đất khu vực này trở nên sôi động, giá cũng bị thổi lên cao phi lý.
Phó Chủ tịch UBND thành phố Dương Đức Tuấn vừa thống nhất với phương án tuyến đường kết nối từ sân bay Gia Bình (tỉnh Bắc Ninh) về trung tâm thành phố Hà Nội theo đề xuất của Sở Quy hoạch - Kiến trúc.
Tổng chiều dài toàn tuyến gồm cả địa phận Bắc Ninh và Hà Nội khoảng 35,5km. Riêng đoạn tuyến trên địa bàn Hà Nội dài 14km không bao gồm đoạn nhánh kết nối, trong đó có 7km xây mới và đoạn tiếp theo đi trùng cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên - Vành đai 3 .
Đoạn qua Hà Nội có điểm kết nối với đoạn tuyến trên địa phận tỉnh Bắc Ninh vượt sông Đuống và đi theo hướng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, qua khu vực ga Trung Mầu và đấu nối với nút giao giữa cao tốc Hà Nội - Lạng Sơn và cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên - Vành đai 3.
UBND thành phố Hà Nội giao Sở Tài chính nghiên cứu, chủ động phối hợp chặt chẽ với các cơ quan chuyên môn của tỉnh Bắc Ninh để đề xuất cơ chế, phương án đầu tư tuyến đường. Trong đó, có thể nghiên cứu theo hướng giao UBND từng tỉnh, thành phố thực hiện giải phóng mặt bằng đối với đoạn tuyến trên địa phận tỉnh, thành mình và đề xuất lựa chọn phương án đầu tư xây dựng theo hình thức đối tác công tư PPP.
UBND thành phố Hà Nội kiến nghị Thủ tướng Chính phủ cho phép hai tỉnh, thành phố ký hợp đồng BT với nhà đầu tư. Quỹ đất đối ứng BT được xác định theo suất đầu tư từng đoạn tuyến trên địa phận hai tỉnh, thành phố, theo nguyên tắc: việc đầu tư xây dựng đoạn tuyến trên tỉnh, thành phố nào thì sử dụng quỹ đất hai bên tuyến đường của tỉnh, thành phố đó.
Khi dự án xây dựng sân bay Gia Bình được khởi công, đất khu vực này trở nên sôi động, giá cũng bị thổi lên cao phi lý.
UBND thành phố Hà Nội kiến nghị xem xét lựa chọn phương án đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình - Bắc Ninh với Thủ đô Hà Nội theo hình thức PPP, loại hợp đồng BT.
Sân bay Gia Bình (Bắc Ninh) được khởi công xây dựng theo hướng đa năng, là công trình trọng điểm quốc gia, có vai trò đặc biệt quan trọng trong hệ thống các công trình quốc phòng - an ninh và phát triển kinh tế - xã hội.
Việc quá phụ thuộc vào xuất khẩu đang khiến nền kinh tế đối mặt với nhiều rủi ro. Chúng ta cần làm gì để tăng nội lực, phát triển thị trường trong nước và tái cân bằng mô hình tăng trưởng?
Trong 10 năm, Singapore đã biến dòng sông từng ô nhiễm nghiêm trọng thành không gian đô thị, kinh tế và văn hóa quan trọng của quốc đảo. Thành công đó không đến từ một dự án làm đẹp cảnh quan, mà từ một chương trình cải tổ đô thị có mục tiêu rõ, thời hạn rõ và cơ chế phối hợp liên ngành đủ mạnh.
Một thập kỷ trước, cá heo không vây sông Dương Tử - loài đặc hữu được Liên minh Bảo tồn Thiên nhiên Quốc tế (IUCN) xếp vào nhóm cực kỳ nguy cấp - gần như biến mất khỏi dòng sông dài nhất Trung Quốc. Sự vắng bóng của loài vật biểu tượng này phản ánh rõ tình trạng suy thoái của hệ sinh thái Dương Tử sau nhiều năm chịu sức ép từ quá trình công nghiệp hóa và tăng trưởng nóng.
Hơn nửa thế kỷ sau khi thiết lập quan hệ ngoại giao, Việt Nam và Canada đã chính thức nâng cấp quan hệ lên Đối tác Chiến lược, mở ra một giai đoạn hợp tác mới với yêu cầu không chỉ mở rộng về quy mô, mà quan trọng hơn là nâng cao chất lượng và hiệu quả hợp tác.
Việt Nam không đứng ngoài những chuyển động lớn của thế giới, cũng không thụ động chờ đợi những chuyển động ấy tác động đến mình. Việt Nam chủ động tham gia, đóng góp, mở rộng hợp tác và quan trọng hơn, tìm cách biến vị thế quốc tế thành những điều kiện thuận lợi hơn cho phát triển đất nước.
Một không gian nghệ thuật mới bên hồ Hoàn Kiếm đang dần được hình thành. Những ngày này, công nhân đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục, đồng thời chỉnh thử hệ thống ánh sáng để chuẩn bị cho “Dải lụa ký ức” – công trình dự kiến đưa vào trải nghiệm từ ngày 8/10.