Toyota giới thiệu mẫu xe đua chạy bằng hydro dạng lỏng
Ô tôToyota đã giới thiệu mẫu xe đua GR LH2 chạy bằng hydro dạng lỏng tại giải đua Le Mans 2025.
Toyota sẽ lùi thời điểm ra mắt mẫu SUV thuần điện muộn hơn một năm so với dự kiến để ưu tiên tăng sản lượng cho mẫu Grand Highlande.
Grand Highlande là dòng xe chạy xăng và hybrid đang bán chạy của Toyota.
Quyết định này cho thấy Toyota đang điều chỉnh chiến lược trước xu hướng tiêu dùng, khi sức mua xe điện đang chững lại, còn SUV truyền thống vẫn duy trì sức bán ổn định.
Trước đó, Toyota ra thông báo vào tháng 5 rằng sẽ cung cấp 7 mẫu xe điện tại Mỹ vào giữa năm 2027, trong đó có 2 mẫu SUV lắp ráp trong nước. Tuy nhiên, hãng đã tạm hoãn kế hoạch, lùi thời gian ra mắt đến năm 2028, chậm hơn một năm so với dự kiến.
Những trì hoãn gần đây diễn ra khi nhu cầu xe điện tại Mỹ giảm, đặc biệt sau khi Thượng viện thông qua luật chấm dứt các khoản ưu đãi cho người mua. Động thái này nhằm ưu tiên tăng sản lượng cho dòng SUV Grand Highlander đang có nhu cầu cao tại thị trường Mỹ.
Grand Highlander ra mắt khách hàng Mỹ năm 2023 và trong nửa đầu 2024, hiện có phiên bản chạy xăng hoặc hybrid xăng-điện. Theo Cox Automotive, doanh số xe hybrid của Toyota tại Mỹ tăng trưởng mạnh. Riêng mẫu SUV Grand Highlander bán được 11.577 chiếc trong tháng 5 và gần như hết hàng vào cuối tháng 6, với lượng xe tồn kho chỉ đủ cho ba ngày.
Toyota đã giới thiệu mẫu xe đua GR LH2 chạy bằng hydro dạng lỏng tại giải đua Le Mans 2025.
Toyota vừa cho ra mắt Prius Nightshade 2026 phiên bản đặc biệt với sự thay đổi rõ nét từ kiểu dáng hiền hòa quen thuộc - mang diện mạo thể thao, hiện đại và đậm cá tính hơn so với các thế hệ trước.
Toyota là thương hiệu có nhiều mẫu xe góp mặt nhất với 5/10 mẫu ô tô bán chạy nhất thế giới năm 2024, theo số liệu mới nhất từ nhà phân tích của Jato Dynamics.
Phiên bản hybrid của dòng Land Cruiser 300 Series vừa được Hãng xe Nhật Bản Toyota Land Cruiser giới thiệu.
Để khuyến khích người dân lựa chọn dịch vụ xe buýt làm phương tiện di chuyển, Xí nghiệp xe buýt của Hà Nội đang nâng cao chất lượng dịch vụ, thái độ phục vụ hành khách của đội ngũ nhân viên để mang lại sự tiện lợi và thiện cảm với người dân. Từ đó, thu hút thêm người dân sử dụng dịch vụ xe buýt, hình thành thói quen di chuyển bằng phương tiện công cộng thay cho xe cá nhân.
Theo lộ trình, kế hoạch của thành phố Hà Nội, năm 2026 tỷ lệ xe buýt điện chiếm từ 20 đến 23% và đến năm 2027, chiếm từ 34 đến 39% tổng phương tiện trên toàn hệ thống. Nhưng với quyết tâm mạnh mẽ, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi, đến nay tỷ lệ xe buýt xanh đã đạt 43,8%, vượt xa mục tiêu đề ra.
Với thông điệp “Chất lượng dịch vụ thân thiện – Khách hàng là trung tâm”, Hội thi “Xây dựng Văn hóa phục vụ xe buýt Transerco năm 2026” là dịp để đội ngũ công nhân lái xe, nhân viên phục vụ nâng cao kiến thức, rèn luyện kỹ năng, cùng hướng tới xây dựng hình ảnh xe buýt Thủ đô văn minh, chuyên nghiệp
Nằm sát trục đường Vành đai 3 huyết mạch, Bến xe khách Yên Sở có diện tích gần 27.600m2, tổng mức đầu tư khoảng 450 tỷ đồng. Với công suất dự kiến từ 800 đến 1.000 lượt xe mỗi ngày, khi đi vào hoạt động, Bến xe khách Yên Sở sẽ là đầu mối vận tải hành khách thứ 7 của Hà Nội.
Từ ngày 5/10, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.
Từ hôm nay 5/10, Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa 28 xe buýt điện vào hoạt động, thay thế phương tiện diesel trên tuyến 22A (Bến xe Gia Lâm - Khu đô thị Kiến Hưng) và 22B (Bến xe Giáp Bát - Đô Nghĩa).