Toyota và Subaru bị kiện tại Mỹ vì lỗi pin xe điện
Ô tôToyota và Subaru đang phải đối mặt với một vụ kiện tập thể của khách hàng về việc pin 12V trên các mẫu xe điện bZ4X và Solterra thường xuyên gặp sự cố tại thị trường Mỹ.
Toyota đã giới thiệu mẫu xe đua GR LH2 chạy bằng hydro dạng lỏng tại giải đua Le Mans 2025.
Chiếc xe được Toyota phát triển dựa trên nền tảng của mẫu xe đua GR010 HYBRID - từng nhiều lần vô địch tại Le Mans. Điều đặc biệt ở phiên bản mới này là việc sử dụng hydro lỏng thay cho xăng hoặc hydro khí nén.
So với hydro dạng khí, hydro lỏng có mật độ năng lượng cao hơn, giúp xe lưu trữ và sử dụng nhiên liệu hiệu quả hơn. Điều này cực kỳ quan trọng trong những cuộc đua dài như Le Mans. Việc thử nghiệm công nghệ mới trên đường đua là bước quan trọng để đưa hydro trở thành giải pháp năng lượng sạch, thực tế hơn trong tương lai.
GR LH2 không phải là lần đầu Toyota thử nghiệm xe chạy bằng hydro. Trước đó, hãng đã gây chú ý với mẫu Corolla chạy bằng động cơ hydro tham gia giải đua Super Taikyu tại Nhật Bản. Chiếc xe này là bước tiến tiếp theo của Toyota để khẳng định rằng, xe đua thân thiện với môi trường là hoàn toàn khả thi.
Toyota và Subaru đang phải đối mặt với một vụ kiện tập thể của khách hàng về việc pin 12V trên các mẫu xe điện bZ4X và Solterra thường xuyên gặp sự cố tại thị trường Mỹ.
Hơn 1.000 chiếc Yaris Cross HEV bản hybrid tại thị trường Việt Nam sẽ được hãng thông báo để kiểm tra và sửa chữa do lỗi kính nóc.
Toyota đã thông báo gọi sửa chữa hơn 400 nghìn xe bán tải Tundra đời 2022 - 2025 tại Mỹ do lỗi cụm đèn lùi phía sau xe.
Toyota đã tuyên bố dừng sản xuất toàn bộ các mẫu Corolla sử dụng động cơ đốt trong truyền thống tại thị trường Nhật Bản.
Từ khoá
Để khuyến khích người dân lựa chọn dịch vụ xe buýt làm phương tiện di chuyển, Xí nghiệp xe buýt của Hà Nội đang nâng cao chất lượng dịch vụ, thái độ phục vụ hành khách của đội ngũ nhân viên để mang lại sự tiện lợi và thiện cảm với người dân. Từ đó, thu hút thêm người dân sử dụng dịch vụ xe buýt, hình thành thói quen di chuyển bằng phương tiện công cộng thay cho xe cá nhân.
Theo lộ trình, kế hoạch của thành phố Hà Nội, năm 2026 tỷ lệ xe buýt điện chiếm từ 20 đến 23% và đến năm 2027, chiếm từ 34 đến 39% tổng phương tiện trên toàn hệ thống. Nhưng với quyết tâm mạnh mẽ, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi, đến nay tỷ lệ xe buýt xanh đã đạt 43,8%, vượt xa mục tiêu đề ra.
Với thông điệp “Chất lượng dịch vụ thân thiện – Khách hàng là trung tâm”, Hội thi “Xây dựng Văn hóa phục vụ xe buýt Transerco năm 2026” là dịp để đội ngũ công nhân lái xe, nhân viên phục vụ nâng cao kiến thức, rèn luyện kỹ năng, cùng hướng tới xây dựng hình ảnh xe buýt Thủ đô văn minh, chuyên nghiệp
Nằm sát trục đường Vành đai 3 huyết mạch, Bến xe khách Yên Sở có diện tích gần 27.600m2, tổng mức đầu tư khoảng 450 tỷ đồng. Với công suất dự kiến từ 800 đến 1.000 lượt xe mỗi ngày, khi đi vào hoạt động, Bến xe khách Yên Sở sẽ là đầu mối vận tải hành khách thứ 7 của Hà Nội.
Từ ngày 5/10, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.
Từ hôm nay 5/10, Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa 28 xe buýt điện vào hoạt động, thay thế phương tiện diesel trên tuyến 22A (Bến xe Gia Lâm - Khu đô thị Kiến Hưng) và 22B (Bến xe Giáp Bát - Đô Nghĩa).