Điều kiện thời tiết nồm ẩm rất dễ làm cho một số bộ phận trên ô tô bốc mùi, nấm mốc. Về lâu dài, nếu không khắc phục có thể gây hại cho xe, làm hư hỏng nội thất và các bộ phận kim loại.
Bên trong ô tô kín gió, bề mặt có da, mồ hôi, đồ ăn thừa... chính là điều kiện thuận lợi cho các loại vi khuẩn, nấm mốc độc hại sinh sôi nảy nở trong khoang xe. Điều này không chỉ ảnh hưởng đến thẩm mỹ của nội thất mà còn tác động không tốt đến sức khoẻ của những người ngồi trong xe.
Một trung tâm chăm sóc xe tại Hà Nội những ngày gần đây tiếp nhận khá nhiều xe được đưa đến làm sạch, nhiều trường hợp khách hàng mang xe đến trong tình trạng nhiều chi tiết đã bị mốc meo. Dù đã lau chùi, vệ sinh sạch nhưng những vết ố mốc vẫn không hết hoàn toàn mà cần phải xử lý kỹ, nhất là trên các bộ phận bằng nỉ của xe như trần hay ghế nỉ.
Ngoài vấn đề về thời tiết thì thói quen sử dụng của chủ xe cũng phần nào khiến nội thất ô tô bị tình trạng nấm mốc, xuống cấp. Dễ thấy nhất là nhiều người để đồ ăn, nước ngọt, sữa... vương vãi trong xe nhưng không lau chùi sạch. Những đồ ăn này gặp hơi nóng ẩm sẽ nhanh chóng phân huỷ, sinh ra nấm mốc và bốc mùi khó chịu. Những bộ phận dễ dính mồ hôi tay như vô lăng, cần số hay các vị trí tay mở cửa xe cũng dễ bị nấm mốc hơn những vị trí khác.
Thời tiết nồm ẩm không chỉ ảnh hưởng đến khoang lái bên trong xe, hơi ẩm lâu ngày còn đọng lại tạo thành giọt nước sẽ ảnh hưởng đến thân vỏ, tiềm ẩn nguy cơ oxy hóa, dễ bị ăn mòn trên vỏ thân xe hay trên các điểm tiếp xúc của hệ thống điện, ắc quy. Từ đó, gây ảnh hưởng tới khối động cơ, hệ thống điện. Các bộ phận này sẽ rất dễ bị ăn mòn, bị hỏng hóc do hơi ẩm.
Để khuyến khích người dân lựa chọn dịch vụ xe buýt làm phương tiện di chuyển, Xí nghiệp xe buýt của Hà Nội đang nâng cao chất lượng dịch vụ, thái độ phục vụ hành khách của đội ngũ nhân viên để mang lại sự tiện lợi và thiện cảm với người dân. Từ đó, thu hút thêm người dân sử dụng dịch vụ xe buýt, hình thành thói quen di chuyển bằng phương tiện công cộng thay cho xe cá nhân.
Theo lộ trình, kế hoạch của thành phố Hà Nội, năm 2026 tỷ lệ xe buýt điện chiếm từ 20 đến 23% và đến năm 2027, chiếm từ 34 đến 39% tổng phương tiện trên toàn hệ thống. Nhưng với quyết tâm mạnh mẽ, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi, đến nay tỷ lệ xe buýt xanh đã đạt 43,8%, vượt xa mục tiêu đề ra.
Với thông điệp “Chất lượng dịch vụ thân thiện – Khách hàng là trung tâm”, Hội thi “Xây dựng Văn hóa phục vụ xe buýt Transerco năm 2026” là dịp để đội ngũ công nhân lái xe, nhân viên phục vụ nâng cao kiến thức, rèn luyện kỹ năng, cùng hướng tới xây dựng hình ảnh xe buýt Thủ đô văn minh, chuyên nghiệp
Nằm sát trục đường Vành đai 3 huyết mạch, Bến xe khách Yên Sở có diện tích gần 27.600m2, tổng mức đầu tư khoảng 450 tỷ đồng. Với công suất dự kiến từ 800 đến 1.000 lượt xe mỗi ngày, khi đi vào hoạt động, Bến xe khách Yên Sở sẽ là đầu mối vận tải hành khách thứ 7 của Hà Nội.
Từ ngày 5/10, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.
Từ hôm nay 5/10, Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa 28 xe buýt điện vào hoạt động, thay thế phương tiện diesel trên tuyến 22A (Bến xe Gia Lâm - Khu đô thị Kiến Hưng) và 22B (Bến xe Giáp Bát - Đô Nghĩa).
