Hội thảo khoa học với chủ đề "Đường sắt đô thị mở đường cho hiện đại hóa đô thị Hà Nội, tầm nhìn 100 năm" được Hội kiến trúc sư thành phố Hà Nội tổ chức chiều 15/10. Hội thảo tập trung trao đổi các thách thức, cơ chế chính sách và giải pháp thu hút sự tham gia của xã hội, đồng thời tìm kiếm những dự án TOD có tính khả thi để Hà Nội ưu tiên triển khai.
Thư giãn cùng không gian âm nhạc mở bên Hồ Tây; Hà Nội: Đánh thức tiềm năng đô thị quanh nhà ga theo mô hình TOD; Metro và bài toán phát triển đô thị bền vững cho Hà Nội;... là những tin chính trong bản tin hôm nay.
Bộ Xây dựng đề xuất dành quỹ đất phát triển nhà ở cho thuê ngay trong quá trình lập quy hoạch đô thị và nông thôn. Đáng chú ý, các dự án được định hướng bố trí tại khu vực phát triển giao thông công cộng theo mô hình TOD, gần khu công nghiệp và các trường đại học, cao đẳng.
Thành phố Hồ Chí Minh đề xuất 5 khoản thu đối với các dự án hưởng lợi trực tiếp từ quy hoạch, hạ tầng đường sắt đô thị theo mô hình TOD. Dự thảo được Thành phố lấy ý kiến từ ngày 7-21/9 trước khi trình HĐND thành phố xem xét.
Với Hà Nội, TOD có thể trở thành một công cụ để giải quyết đồng thời nhiều bài toán: ùn tắc giao thông, sử dụng đất, phát triển đô thị, tạo nguồn lực từ đất và nâng cao chất lượng sống. Nhưng để làm được điều đó, Hà Nội cần bắt đầu từ đâu? TOD sẽ thay đổi cấu trúc Thủ đô như thế nào? Và làm thế nào để TOD không trở thành câu chuyện chỉ dành cho bất động sản quanh nhà ga?
Hà Nội đang từng bước hiện thực hóa mục tiêu xây dựng mạng lưới đường sắt đô thị của Thủ đô theo quy hoạch. Khi các tuyến metro được kết nối với những khu đô thị, trung tâm dịch vụ và các đầu mối giao thông theo mô hình TOD, mỗi tuyến đường sắt sẽ không chỉ đưa người dân đi nhanh hơn, mà còn tạo thêm những động lực phát triển mới cho Hà Nội.
TOD được đánh giá là mô hình phù hợp với định hướng phát triển đô thị của Hà Nội. Tuy nhiên, để triển khai thành công cần nhiều cơ chế đồng bộ về quy hoạch, đất đai, nguồn vốn và tổ chức thực hiện. Cơ quan Báo và Phát thanh, Truyền hình Hà Nội đã có cuộc trao đổi với ông Nguyễn Bá Sơn, Phó Trưởng Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội.
Theo các chuyên gia của Savills, việc Hà Nội đồng loạt triển khai nhiều tuyến đường sắt đô thị là nền tảng để thúc đẩy phát triển đô thị theo mô hình TOD - phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng.
Việc Hà Nội khởi công đồng loạt 5 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài hơn 300km được đánh giá là bước đi mang tính đột phá trong phát triển hạ tầng giao thông của Thủ đô. Không chỉ giải quyết nhu cầu đi lại, mạng lưới metro còn tạo nền tảng để phát triển đô thị theo mô hình TOD, mở rộng không gian tăng trưởng và nâng cao chất lượng sống của người dân.
