Thành phố Hà Nội đang đẩy mạnh phát triển hệ thống đường sắt đô thị, từng bước thay đổi thói quen đi lại của người dân và nâng cao năng lực giao thông công cộng, mở ra cơ hội phát triển đô thị theo mô hình TOD - lấy giao thông công cộng làm trung tâm. Đây được kỳ vọng sẽ góp phần giảm ùn tắc giao thông, tăng cường khả năng kết nối với các khu đô thị mới.
Với mô hình TOD - phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng, Hà Nội đang đứng trước cơ hội khai thác hiệu quả quỹ đất, cải thiện khả năng kết nối và hình thành các trung tâm đô thị mới. Tuy nhiên, để hiện thực hóa mục tiêu này, cần giải quyết những thách thức nào từ quy hoạch đến thực tiễn?
Ngày 15/10, Hội Kiến trúc sư Hà Nội tổ chức Hội thảo khoa học “Phát triển, tái thiết các khu vực đô thị xung quanh các nhà ga đường sắt theo mô hình TOD tại Hà Nội – Cơ hội và thách thức”. Hội thảo tập trung làm rõ tiềm năng của mô hình TOD trong khai thác hiệu quả quỹ đất, tổ chức lại không gian đô thị và hình thành các trung tâm phát triển mới gắn với hệ thống đường sắt đô thị.
Phát triển đường sắt đô thị không chỉ là giải pháp giảm áp lực giao thông mà còn là động lực tái cấu trúc không gian đô thị, thúc đẩy mô hình phát triển gắn với giao thông công cộng (TOD). Để metro thực sự trở thành trục phát triển mới của Thủ đô, cần những điều kiện gì về quy hoạch, kết nối hạ tầng và cơ chế triển khai?
Tọa đàm "Đường sắt đô thị mở đường cho hiện đại hóa Hà Nội, tầm nhìn 100 năm" đã diễn ra tại Hà Nội.Tọa đàm tập trung thảo luận cơ hội và thách thức trong phát triển, tái thiết các khu vực đô thị xung quanh nhà ga theo mô hình TOD, hướng tới nâng cao hiệu quả sử dụng đất và phát triển đô thị bền vững.
Bộ Xây dựng đề xuất dành quỹ đất phát triển nhà ở cho thuê ngay trong quá trình lập quy hoạch đô thị và nông thôn. Đáng chú ý, các dự án được định hướng bố trí tại khu vực phát triển giao thông công cộng theo mô hình TOD, gần khu công nghiệp và các trường đại học, cao đẳng.
Thành phố Hồ Chí Minh đề xuất 5 khoản thu đối với các dự án hưởng lợi trực tiếp từ quy hoạch, hạ tầng đường sắt đô thị theo mô hình TOD. Dự thảo được Thành phố lấy ý kiến từ ngày 7-21/9 trước khi trình HĐND thành phố xem xét.
Sự phát triển của đường sắt đô thị đang làm thay đổi cách người dân đánh giá giá trị một bất động sản. Không chỉ nhìn vào khoảng cách đến trung tâm, khả năng kết nối với metro và thời gian di chuyển ngày càng trở thành yếu tố được quan tâm khi lựa chọn nơi ở.
Phó Chủ tịch Thường trực UBND thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn đã ký ban hành Kế hoạch số 324 ngày 17/8 về triển khai thực hiện Nghị quyết số 67 ngày 15/6 của HĐND thành phố quy định về các khoản thu từ việc khai thác giá trị tăng thêm trong khu vực TOD.
