Cải tạo ngõ 66 Kim Giang - xử lý điểm ùn tắc giao thông
Xã hộiĐể xử lý điểm ùn tắc giao thông, úng ngập, UBND phường Định Công đang đẩy nhanh tiến độ dự án cải tạo ngõ 66 Kim Giang, phấn đấu hoàn thành trước ngày 10/10.
Để xử lý điểm ùn tắc giao thông, úng ngập, UBND phường Định Công đang đẩy nhanh tiến độ dự án cải tạo ngõ 66 Kim Giang, phấn đấu hoàn thành trước ngày 10/10.
9 tháng đầu năm, lực lượng CSGT và Cảnh sát quản lý hành chính về trật tự xã hội - Công an TP Hà Nội đã triển khai đồng bộ các nhiệm vụ, góp phần giữ vững ổn định tình hình trật tự, an toàn giao thông, trật tự đô thị, trật tự công cộng.
Ban Đô thị HĐND thành phố Hà Nội sẽ tổ chức khảo sát công tác tổ chức giao thông và xử lý các điểm ùn tắc trên địa bàn trong tháng 10 và 11/2026. Hoạt động nhằm đánh giá thực trạng, xác định nguyên nhân, trách nhiệm và đề xuất các giải pháp xử lý những điểm nghẽn giao thông, góp phần nâng cao hiệu quả tổ chức, điều hành giao thông trên địa bàn Thủ đô.
Ngã tư Phạm Hùng-Đại lộ Thăng Long-Trần Duy Hưng là vị trí nút giao có mật độ phương tiện tham gia giao thông lớn, nhất là vào giờ cao điểm. Những ngày gần đây, khung giờ tan tầm thường xuất hiện mưa khiến mật độ người và phương tiện càng gia tăng, dẫn tới nguy cơ gây ùn tắc giao thông. Lực lượng CSGT đã nhanh chóng triển khi công tác ứng trực, phân luồng, hỗ trợ người dân đi lại dễ dàng hơn.
Thu gom, vận chuyển rác là công việc cần thiết để giữ gìn vệ sinh môi trường. Tuy nhiên, việc thực hiện vào đúng giờ cao điểm, khi mật độ phương tiện tăng cao lại đang vô tình trở thành một trong những nguyên nhân khiến giao thông thêm ùn tắc.
Cụ thể hóa tinh thần Nghị quyết số 57 của Bộ Chính trị về phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số quốc gia, Công an thành phố Hà Nội đang từng bước đưa công nghệ trở thành một công cụ quan trọng trong công tác bảo đảm an ninh, trật tự và an toàn giao thông, với mục tiêu cao nhất là phục vụ người dân tốt hơn.
Để đạt được mục tiêu giảm ùn tắc, Hà Nội không chỉ cần thêm những tuyến đường mới, mà quan trọng hơn là phải khai thác tốt từng mét đường đang có, điều hành hiệu quả từng dòng phương tiện và dự báo sớm từng điểm có nguy cơ ùn tắc. Từ “mở đường để giải tắc” đến “quản trị để giảm tắc” đó chính là sự thay đổi về tư duy.
Khi quỹ đất dành cho giao thông ngày càng hạn hẹp, việc mở thêm đường không còn là lời giải duy nhất cho bài toán ùn tắc của Hà Nội. Thành phố đang chuyển từ tư duy “mở đường để giải tắc” sang quản trị, khai thác hiệu quả hạ tầng hiện có bằng dữ liệu, trí tuệ nhân tạo và điều hành giao thông theo thời gian thực.
Theo Kế hoạch thực hiện Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm, thành phố xác định đến năm 2030 cơ bản xử lý dứt điểm các điểm ùn tắc giao thông kéo dài, đồng thời đẩy mạnh phát triển đường sắt đô thị, các tuyến đường và cầu qua sông, từng bước phân tán lưu lượng giao thông ra ngoài khu vực nội đô.