Ùn tắc giao thông từ lâu đã trở thành “bài toán khó” tại các đô thị lớn như Hà Nội, đặc biệt vào giờ cao điểm. Tuy nhiên, với việc đẩy mạnh ứng dụng công nghệ, trong đó có hệ thống camera tích hợp trí tuệ nhân tạo – AI, công tác điều hành giao thông đang có những chuyển biến tích cực.
Theo Sở Xây dựng Hà Nội, toàn thành phố hiện có gần 8 triệu phương tiện giao thông cả xe máy và ô tô. Mật độ phương tiện tăng nhanh trong khi hạ tầng chưa theo kịp là nguyên nhân chính dẫn đến ùn tắc kéo dài tại nhiều tuyến đường, nút giao trọng điểm. Trước thực tế đó, Hà Nội đã triển khai hệ thống camera giám sát giao thông tích hợp AI tại nhiều tuyến phố và nút giao quan trọng như Vành đai 3, Giải Phóng, Nguyễn Trãi, Trường Chinh…
Đại uý Nguyễn Sỹ Đại, cán bộ Đội Chỉ huy giao thông và điều khiển đèn tín hiệu giao thông (Phòng Cảnh sát giao thông Hà Nội) cho biết, không chỉ dừng lại ở việc ghi hình, tại các nút giao thường xuyên ùn tắc, hệ thống này còn hỗ trợ điều chỉnh chu kỳ đèn tín hiệu linh hoạt theo lưu lượng thực tế. Theo thống kê của lực lượng chức năng, tại một số điểm lắp đặt camera AI , lưu lượng phương tiện được cải thiện từ 10 – 20% vào giờ cao điểm, thời gian chờ đèn đỏ cũng được rút ngắn.
Ghi nhận tại một số tuyến đường thường xuyên ùn tắc, sau khi triển khai camera AI, tình trạng phương tiện dồn ứ đã giảm đáng kể. Không chỉ giúp điều tiết giao thông, hệ thống camera AI còn đóng vai trò là “mắt thần” hỗ trợ xử lý vi phạm. Trung bình mỗi ngày, hệ thống ghi nhận và cung cấp dữ liệu hàng trăm trường hợp vi phạm, góp phần nâng cao ý thức của người tham gia giao thông. Theo Đại tá Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông, dữ liệu lớn (big data) thu thập từ hệ thống còn giúp cơ quan chức năng phân tích, dự báo lưu lượng, từ đó xây dựng phương án tổ chức giao thông khoa học, phù hợp với từng khung giờ, từng khu vực.
Tuy nhiên, để hệ thống camera AI phát huy hiệu quả tối đa, Hà Nội cần tiếp tục đầu tư đồng bộ về hạ tầng, hoàn thiện kết nối dữ liệu và nâng cao năng lực vận hành. Đồng thời, các yếu tố về bảo mật thông tin, quyền riêng tư cũng cần được đảm bảo.
Đại tá Nguyễn Quang Nhật - Trưởng Phòng Hướng dẫn tuyên truyền, điều tra, giải quyết tai nạn giao thông, Cục Cảnh sát giao thông, Bộ Công an cho rằng: "Chúng tôi đã chủ động phối hợp với các đơn vị nghiệp vụ của ngành công an để tự thiết kế và phát triển phần mềm ứng dụng trí tuệ nhân tạo trong giám sát giao thông. Hệ thống AI này có khả năng nhận diện chính xác hơn 20 hành vi vi phạm, tập trung vào các nhóm lỗi trọng điểm như: đi ngược chiều, vượt đèn đỏ, không thắt dây an toàn và sử dụng điện thoại khi lái xe. Điểm đột phá của dự án nằm ở tính kế thừa và tối ưu hóa hạ tầng, chúng tôi tận dụng được toàn bộ hệ thống camera hiện hữu, đồng thời tích hợp thêm các dòng camera mới có khả năng xử lý AI tại biên. Toàn bộ dữ liệu vi phạm được truyền tải thời gian thực về Trung tâm dữ liệu của Cảnh sát giao thông. Với lộ trình triển khai rầm rộ trong năm 2026, hệ thống camera giám sát thông minh này sẽ trở thành 'cánh tay nối dài' hữu hiệu, góp phần thay đổi căn bản phương thức quản lý và nâng cao ý thức tự giác của người tham gia giao thông."
Trong bối cảnh đô thị hóa nhanh chóng, việc ứng dụng công nghệ, đặc biệt là trí tuệ nhân tạo vào quản lý giao thông không chỉ là xu hướng tất yếu mà còn là giải pháp căn cơ, góp phần từng bước “gỡ nút thắt” ùn tắc, hướng tới xây dựng đô thị thông minh, hiện đại.
Sau gần một năm xây dựng chính quyền địa phương hai cấp, xã Kiều Phú đã nhanh chóng hoàn thiện cơ sở hạ tầng, ứng dụng ứng dụng Al trong quản lý Nhà nước để xây dựng chính quyền gần dân, sát dân, giải quyết kịp thời các điểm nóng, bức xúc của nhân dân.
Để tăng cường quản lý, giám sát, đảm bảo an ninh, an toàn trong các nhà trường, xã Bình Minh đã phối hợp với phòng nghiệp vụ, Công an thành phố Hà Nội và Công an xã Bình Mình triển khai lắp đặt hệ thống camera AI tại nhiều trường học trên địa bàn. Việc này không chỉ giúp quản lý học sinh mà còn góp phần phòng ngừa, quản lý các tệ nạn tiềm ẩn nguy cơ mất an ninh trật tự xung quanh trường học.
Sau hơn 3 tháng vận hành, Trung tâm điều khiển giao thông thông minh thuộc Phòng CSGT đã và đang phát huy hiệu quả trong công tác quản lý, điều hành giao thông và chuyển đổi số, đặc biệt trong việc xử lý vi phạm, góp phần từng bước giải quyết các “điểm nghẽn” về giao thông trên địa bàn Thủ đô.
Trước tình trạng vi phạm dừng, đỗ xe sai quy định còn phổ biến, Phòng Cảnh sát giao thông Công an thành phố Hà Nội đã tăng cường sử dụng hệ thống camera AI để phát hiện, xử lý.
Để khuyến khích người dân lựa chọn dịch vụ xe buýt làm phương tiện di chuyển, Xí nghiệp xe buýt của Hà Nội đang nâng cao chất lượng dịch vụ, thái độ phục vụ hành khách của đội ngũ nhân viên để mang lại sự tiện lợi và thiện cảm với người dân. Từ đó, thu hút thêm người dân sử dụng dịch vụ xe buýt, hình thành thói quen di chuyển bằng phương tiện công cộng thay cho xe cá nhân.
Theo lộ trình, kế hoạch của thành phố Hà Nội, năm 2026 tỷ lệ xe buýt điện chiếm từ 20 đến 23% và đến năm 2027, chiếm từ 34 đến 39% tổng phương tiện trên toàn hệ thống. Nhưng với quyết tâm mạnh mẽ, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi, đến nay tỷ lệ xe buýt xanh đã đạt 43,8%, vượt xa mục tiêu đề ra.
Từ người lính trên thao trường đến chuyên gia gây mê hồi sức trong phòng mổ, Phó Giáo sư, Tiến sĩ, Thầy thuốc Nhân dân Nguyễn Quang Bình đã dành hơn 30 năm để cống hiến cho ngành y. Những đóng góp ấy vừa được Hà Nội ghi nhận bằng danh hiệu Công dân Thủ đô ưu tú năm 2026 – sự vinh danh dành cho một người thầy thuốc luôn mang trong mình bản lĩnh và trách nhiệm của người lính.
Làng nghề tăm hương Quảng Phú Cầu, xã Ứng Thiên, đang từng bước đổi mới, kết hợp sản xuất hiện đại với du lịch trải nghiệm để gìn giữ nghề truyền thống và đưa hương sắc làng nghề đến gần hơn với du khách. Tại cơ sở Từ Bi Hương, phóng viên Hoa Mai đã có cuộc trò chuyện với chị Nguyễn Thu Phương về hành trình giữ nghề và phát huy giá trị hương truyền thống.
Chào mừng kỷ niệm 72 năm Ngày Giải phóng Thủ đô, phường Thanh Liệt đã khởi công Dự án xây dựng Trường mầm non Chu Văn An tại khu di dân phục vụ giải phóng mặt bằng khu tưởng niệm danh nhân Chu Văn An, tổ dân phố Văn, phường Thanh Liệt. Công trình được kỳ vọng góp phần hoàn thiện cơ sở vật chất giáo dục, đáp ứng nhu cầu học tập, chăm sóc trẻ trên địa bàn.
Chị Hạnh nảy sinh tình cảm với anh Hùng sau khi cuộc hôn nhân ở quê đổ vỡ. Dù dằn dứt, xót xa vì chồng con và chưa thể tính chuyện tương lai, chị vẫn tìm thấy ở anh Hùng tình yêu thương cùng chỗ dựa tinh thần. Chứng kiến câu chuyện của Hạnh, Thị dần thấm khía và nhận ra những góc khuất, phức tạp trong tình yêu và hôn nhân của kiếp người xa xứ.
