Hơn 200 xe vô chủ trong tầng hầm chung cư ở Hoàng Mai
UBND thành phố Hà Nội vừa ban hành Chương trình số 02, để nâng cao hiệu lực, hiệu quả công tác Phòng chống cháy nổ và cứu nạn cứu hộ.
UBND thành phố đặc biệt nhấn mạnh phải lấy phòng ngừa là chính, lấy phòng là “cơ bản - chiến lược - lâu dài”, phòng ngừa cháy, nổ phải từ sớm, từ xa và ngay từ cơ sở, làm tốt công tác phòng cháy để giảm công tác chữa cháy. Tuy nhiên, để triển khai các giải pháp cụ thể hoàn toàn là điều không đơn giản. Câu chuyện sau đây tại quận Hoàng Mai là một ví dụ.
Qua rà soát phòng, chống cháy nổ, công an quận Hoàng Mai phát hiện khoảng 200 phương tiện là xe máy, xe điện, xe đạp các loại để tồn đọng dưới hầm ở chung cư HH Linh Đàm (Hà Nội) nhiều năm nay. Dù ban quản lý (BQL) toà nhà nhiều lần thông báo nhưng số phương tiện này vẫn không có người đến nhận.
Việc hàng trăm phương tiện "'đắp chiếu" dưới hầm không chỉ chiếm dụng diện tích mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.
Hàng tháng, cư dân của tòa HH Linh Đàm sẽ phải chi trả khoảng 80 nghìn đồng cho 1 slot để xe máy dưới hầm như thế này. Tuy nhiên, việc những chiếc xe vô chủ chiếm dụng diện tích khiến người dân rất khó tìm được chỗ để xe vào giờ cao điểm, cũng như luôn thường trực nỗi lo về nguy cơ cháy nổ.
Hiện Hoàng Mai là quận đông dân nhất Hà Nội với hơn 500.000 người và đang đối mặt nhiều áp lực về cơ sở hạ tầng khi nhiều chung cư cao tầng mọc lên. Tình trạng quá tải và bất cập trong triển khai quy hoạch bãi đỗ xe khiến ôtô, xe máy đỗ tràn lan trên vỉa hè, lòng đường.
Theo thống kê của UBND phường Hoàng Liệt, tình trạng xe vô chủ xảy ra nhiều chung cư trên địa bàn phường như Osaka Complex, khu đô thị Bắc Linh Đàm. Hiện nay, chính quyền đã phối hợp vơi Ban quản lý chung cư HH Linh Đàm để có phương án giải quyết số xe vô chủ này.
Theo chính quyền địa phương, trong thời gian tới, nếu số phương tiện này vẫn không có người đến nhận phường sẽ tiếp tục xin ý kiến chỉ đạo của quận để có phương án xử lý.
Quá tải và bất cập trong triển khai quy hoạch bãi đỗ xe không chỉ riêng quận Hoàng Mai mà còn là vấn đề bức xúc ở các khu đô thị. Thực trạng này đang cần sự vào cuộc tích cực của các cấp, các ngành.
GS.BS Nguyễn Thị Ngọc Phượng, nguyên Giám đốc Bệnh viện Từ Dũ, vừa được nhận giải thưởng Ramon Magsaysay (được xem là giải thưởng Nobel châu Á).
Sau nhiều lần “đánh lừa” người dân Thủ đô thì sáng sớm 18/11, gió mùa Đông Bắc đã chính thức tràn về. Lúc này khi ra ngoài trời, chúng ta có thể cảm nhận được cảm giác se lạnh, có gió nhẹ, sương dày đặc.
Ban Quản lý đường sắt đô thị TP. Hà Nội (MRB) cho biết, theo quy hoạch, Hà Nội sẽ có tuyến đường sắt đô thị số 2 với lộ trình: Khu đô thị Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo - Thượng Đình - Vành đai 2,5 - Bưởi - Nội Bài - Sóc Sơn.
Tại dự thảo Nghị định xử phạt vi phạm hành chính trong giao thông đường bộ, Bộ Công an đề xuất tăng mức xử phạt lỗi người điều khiển xe máy vượt đèn đỏ từ 800.000 - 1 triệu đồng lên tới 4 - 6 triệu đồng.
Theo cơ quan chức năng, dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, dự kiến cần tới một lượng lớn nhân sự phục vụ công tác xây dựng vận hành và khai thác, quản lý. Đào tạo nguồn nhân lực là một trong những yếu tố then chốt quyết định sự thành công của dự án trọng điểm quốc gia này.
Theo Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia, hồi 13 giờ ngày 17/11, vị trí tâm siêu bão Man-yi ở vào khoảng 15,8 độ Vĩ Bắc; 122,0 độ Kinh Đông, trên vùng ven biển phía Đông Nam đảo Luzon (Philippines).
0