Vietnam Airlines cấm pin sạc dự phòng lithium trên máy bay
TàuVietnam Airlines Group cấm pin sạc dự phòng lithium trên mọi chuyến bay, đồng thời trang bị dụng cụ chuyên dụng và huấn luyện phi hành đoàn để ứng phó sự cố.
Vietnam Airlines sẽ triển khai chính sách thu phí hành lý xách tay quá tiêu chuẩn (quá cước) tại cửa ra tàu bay từ ngày 3/11.
Hành khách chỉ được phép mang hành lý xách tay đúng trọng lượng, kích thước và số lượng kiện theo tiêu chuẩn.
Theo quy định của hãng: ở hạng thương gia, tổng trọng lượng hành lý xách tay không vượt quá 18 kg, hành khách được mang theo hai kiện hành lý (mỗi kiện không quá 10 kg) và một phụ kiện; ở hạng phổ thông, tổng trọng lượng hành lý xách tay không vượt quá 10 kg, được mang theo một kiện hành lý và một phụ kiện.
Hãng cho biết chính sách mới nhằm đảm bảo an toàn, đúng giờ khởi hành và nâng cao trải nghiệm dịch vụ cho hành khách.
Hành lý vượt quá trọng lượng tối đa đến 10 kg, hoặc vượt quá một kiện so với tiêu chuẩn tối đa 10 kg sẽ bị tính phí tương đương một kiện hành lý ký gửi tại sân bay. Riêng hành lý đồng thời vượt cả trọng lượng tối đa 10 kg và kích thước tiêu chuẩn sẽ bị thu phí bằng một kiện hành lý ký gửi cồng kềnh tại sân bay.
Trên website của Vietnam Airlines , mức giá hành lý tính cước tại sân bay mua thêm tiêu chuẩn trên hành trình nội địa Việt Nam dao động từ 600.000 đồng; còn chặng quốc tế theo hành trình bay và khu vực tính theo giá USD.
Ví dụ, trên các đường bay nội địa, một kiện hành lý ký gửi 23 kg có giá khoảng 600.000 đồng. Nếu hành lý xách tay của hành khách vượt chuẩn, tối đa 10kg hoặc một kiện, mức phí thu sẽ là 600.000 đồng/kiện tại cửa ra máy bay.
Việc thanh toán có thể thực hiện bằng thẻ tín dụng, thẻ ghi nợ hoặc tiền mặt, tùy điều kiện hạ tầng thanh toán tại từng sân bay.
Vietnam Airlines Group cấm pin sạc dự phòng lithium trên mọi chuyến bay, đồng thời trang bị dụng cụ chuyên dụng và huấn luyện phi hành đoàn để ứng phó sự cố.
Vietnam Airlines đang lên kế hoạch bổ sung 30 tàu bay thân rộng loại Airbus A350-900 hoặc Boeing B787-9, với lịch giao dự kiến trong giai đoạn 2028-2032.
Hà Nội đang nghiên cứu phương án kéo dài tuyến đường sắt đô thị số 8 qua Bắc Ninh, kết nối trực tiếp với Cảng hàng không quốc tế Gia Bình. Đây là một trong những phương án nhằm hình thành mạng lưới giao thông công cộng liên vùng, tạo thuận lợi cho hành khách di chuyển giữa sân bay và trung tâm Thủ đô.
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa thông báo thời điểm dự kiến đưa Cảng hàng không quốc tế Long Thành vào khai thác từ 0h ngày 24/12/2026. Các đơn vị đang khẩn trương hoàn thiện hạ tầng, chuẩn bị các điều kiện cần thiết để sân bay vận hành an toàn, đồng bộ.
Từ ngày 1/11/2026, tàu khách NA2 tuyến Vinh – Hà Nội sẽ chính thức bổ sung điểm dừng tại ga Phủ Lý, tạo thuận lợi cho người dân các tỉnh Nghệ An, Hà Tĩnh di chuyển đến khám chữa bệnh tại các bệnh viện tuyến Trung ương ở khu vực Ninh Bình.
Trong 10 tháng năm 2026, lượng hành khách quốc tế thông qua các cảng hàng không Việt Nam đạt gần 43 triệu lượt, tăng hơn 11% so với cùng kỳ năm trước, cao hơn mức tăng trưởng của khách nội địa.
Dự thảo Quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối Hà Nội đang được Bộ Xây dựng thẩm định, đề xuất quy hoạch chi tiết hai tuyến đường sắt kết nối Hà Nội - Lạng Sơn, gồm tuyến hiện hữu và tuyến mới Hà Nội - Đồng Đăng.
Dự thảo Quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối Hà Nội đang được Bộ Xây dựng thẩm định, đề xuất quy hoạch chi tiết hai tuyến đường sắt kết nối Hà Nội - Lạng Sơn, gồm tuyến hiện hữu và tuyến mới Hà Nội - Đồng Đăng.