Từ ngày 15/8, quy định mới đã bổ sung chế tài đối với ô tô không đăng ký kinh doanh vận tải nhưng chở người có thu tiền, ký hợp đồng hoặc nhận đặt chỗ. Theo đó, người điều khiển phương tiện có thể bị phạt từ 12 đến 14 triệu đồng. Đây được xem là bước siết chặt quản lý đối với tình trạng xe cá nhân núp bóng “xe ghép”, “xe tiện chuyến” vốn đang diễn biến phức tạp trên địa bàn Hà Nội.
Nhằm cắt giảm thủ tục hành chính và đẩy mạnh chuyển đổi số, dự thảo Nghị định sửa đổi quy định kinh doanh vận tải bằng ô tô do Bộ Giao thông Vận tải lấy ý kiến đề xuất nhiều điểm mới đột phá. Đáng chú ý là chính sách cho phép doanh nghiệp chủ động tự in phù hiệu vận tải.
Từ ngày 15/8, người điều khiển ô tô không kinh doanh vận tải hành khách nhưng chở người có thu tiền hoặc ký hợp đồng, nhận đặt chỗ để chở người trên xe sẽ bị phạt từ 12 đến 14 triệu đồng. Đây là quy định mới tại Nghị định 238/2026/NĐ-CP của Chính phủ.
Thông tin từ Sở Xây dựng Hà Nội, đơn vị này vừa có văn bản đề nghị Công ty Cổ phần Be Group (Be), Công ty TNHH Grab Việt Nam (Grab) và Công ty Cổ phần Di chuyển Xanh và Thông minh (Xanh SM) cùng các đơn vị kinh doanh vận tải trên địa bàn cung cấp thông tin về hoạt động vận tải qua ứng dụng công nghệ.
Chính phủ vừa ban hành Nghị định 319/2026 quy định về thiết bị giám sát hành trình, thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe và khoang chở khách trên phương tiện giao thông đường bộ.
Từ khoá
Từ ngày 5/10, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.
Từ hôm nay 5/10, Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa 28 xe buýt điện vào hoạt động, thay thế phương tiện diesel trên tuyến 22A (Bến xe Gia Lâm - Khu đô thị Kiến Hưng) và 22B (Bến xe Giáp Bát - Đô Nghĩa).
Mỗi ngày, trên những chuyến xe buýt Thủ đô lại tiếp tục có thêm những câu chuyện đẹp được viết nên từ tinh thần trách nhiệm, sự tận tâm và lòng trung thực của đội ngũ lái xe, nhân viên phục vụ. Chính những việc làm giản dị ấy đã góp phần tạo nên hình ảnh người lao động Tổng công ty vận tải Hà Nội thân thiện, chuyên nghiệp và luôn đặt hành khách làm trung tâm phục vụ.
Theo báo cáo từ Bộ Xây dựng, đến tháng 6/2026, 70,9% taxi và 23,1% xe buýt trên cả nước đã sử dụng điện, trong khi mạng lưới sạc đạt hơn 15.000 trạm/cổng.
Theo lộ trình, kế hoạch của thành phố Hà Nội, năm 2026 tỷ lệ xe buýt điện chiếm từ 20 đến 23% và đến năm 2027, chiếm từ 34 đến 39% tổng phương tiện trên toàn hệ thống. Nhưng với quyết tâm mạnh mẽ, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi. Đến nay, tỷ lệ xe buýt xanh đã đạt 43,8%, vượt xa mục tiêu đề ra.
Sở Xây dựng Hà Nội yêu cầu kiểm tra toàn bộ xe hợp đồng và lái xe đưa đón học sinh, báo cáo kết quả trước ngày 30/9/2026. Xe chở trẻ em mầm non, học sinh tiểu học phải bố trí ít nhất một người quản lý; trường hợp sử dụng xe lớn, chở đông trẻ phải có ít nhất hai người quản lý.
